公开(公告)号：CN118838422A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410805076.5

申请日：2024-06-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张睿 ,  刘铭宇 ,  华振 ,  万赟

IPC: G05D1/82

Abstract: 本申请涉及一种利用速度软约束来优化飞行管理系统的轨迹的方法，包括：计算在确定的最大可用滚转角下的临界地速；通过在计算出的所述临界地速上叠加风速影响来计算临界真空速和对应的校正空速；基于所述校正空速设置速度软约束；检查所述速度软约束的合理性，并在所述速度软约束通过所有合理性检查之后，将所述速度软约束设置为有效；将所述速度软约束纳入轨迹计算和导引。

公开(公告)号：CN112253319B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202011089990.2

申请日：2020-10-13

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 华振 ,  何必海 ,  赵强 ,  尚洋 ,  束家熠 ,  赵静宇

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞机起飞/复飞的自动推力控制方法和系统。该自动推力控制方法包括：当飞机处于起飞模式时，响应于用于表征仅有一个发动机正常工作的单发信号，判断飞机的当前速度是否达到起飞决断速度，并在判断结果为未达到起飞决断速度时将自动起飞推力控制系统保持在预位状态；在达到起飞决断速度时经由自动起飞推力控制系统启用自动推力储备，以将正常工作的发动机的推力提升至最大起飞推力。本发明通过在触发逻辑中引入起飞决断速度和复飞高度作为判断基准，能够准确区分不同的起飞/复飞情景下的推力需求，从而准确可靠地触发应用自动推力储备，有利于机组操控和平衡。

公开(公告)号：CN112253319A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011089990.2

申请日：2020-10-13

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 华振 ,  何必海 ,  赵强 ,  尚洋 ,  束家熠 ,  赵静宇

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞机起飞/复飞的自动推力控制方法和系统。该自动推力控制方法包括：当飞机处于起飞模式时，响应于用于表征仅有一个发动机正常工作的单发信号，判断飞机的当前速度是否达到起飞决断速度，并在判断结果为未达到起飞决断速度时将自动起飞推力控制系统保持在预位状态；在达到起飞决断速度时经由自动起飞推力控制系统启用自动推力储备，以将正常工作的发动机的推力提升至最大起飞推力。本发明通过在触发逻辑中引入起飞决断速度和复飞高度作为判断基准，能够准确区分不同的起飞/复飞情景下的推力需求，从而准确可靠地触发应用自动推力储备，有利于机组操控和平衡。