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公开(公告)号：CN105171057A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510632182.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B47/28
CPC classification number: B23B47/28
Abstract: 本发明涉及一种用于制孔的模板装置，包括：与外部待被制孔零件表面形状相适配的柔性钻模板安装底板，其包括开口部分以及实体部分；开口部分用于容纳钻模块，钻模块上设有通孔，钻模块上还设有定位装置；钻模块包括至少两个侧面；第一侧面通过钻模板安装板连接到微调锁紧模块，能够通过微量调节微调锁紧模块，使得微调锁紧模块相对于实体部分的位置发生微量相对移动并锁紧在实体部分上；钻模块的第二侧面通过钻模板支撑臂连接到钻模板固定架，钻模板支撑臂能够通过第二紧锁装置与钻模板固定架锁紧。
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公开(公告)号：CN105171057B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510632182.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B47/28
Abstract: 本发明涉及一种用于制孔的模板装置，包括：与外部待被制孔零件表面形状相适配的柔性钻模板安装底板，其包括开口部分以及实体部分；开口部分用于容纳钻模块，钻模块上设有通孔，钻模块上还设有定位装置；钻模块包括至少两个侧面；第一侧面通过钻模板安装板连接到微调锁紧模块，能够通过微量调节微调锁紧模块，使得微调锁紧模块相对于实体部分的位置发生微量相对移动并锁紧在实体部分上；钻模块的第二侧面通过钻模板支撑臂连接到钻模板固定架，钻模板支撑臂能够通过第二紧锁装置与钻模板固定架锁紧。
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公开(公告)号：CN104200092B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410431457.8
申请日：2014-08-28
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 公开了一种飞机薄壁件自动钻铆多姿态变形建模方法。该方法包括步骤：将飞机薄壁件和托板之间的定位夹紧关系简化为连续梁受多个支承座支承的模型；计算各托板的支持力，在所有中间托板位置将薄壁件截开并将托板支承简化为简支支承；求解出各个托板的弯矩后，进一步利用两个托板的受力平衡模型，计算自动钻铆过程中承载飞机薄壁件的各个托板的支持力；将薄壁件按照托板位置划分成相应的小区域，针对每个小区域求解薄壁件变形，其中，每个小区域薄壁件受力变形模型简化为托板位置薄壁件简支支承，薄壁件表面仅受均布载荷的变形计算；最后计算出薄壁件中面沿方向的变形量。
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公开(公告)号：CN104200092A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410431457.8
申请日：2014-08-28
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 公开了一种飞机薄壁件自动钻铆多姿态变形建模方法。该方法包括步骤：将飞机薄壁件和托板之间的定位夹紧关系简化为连续梁受多个支承座支承的模型；计算各托板的支持力，在所有中间托板位置将薄壁件截开并将托板支承简化为简支支承；求解出各个托板的弯矩后，进一步利用两个托板的受力平衡模型，计算自动钻铆过程中承载飞机薄壁件的各个托板的支持力；将薄壁件按照托板位置划分成相应的小区域，针对每个小区域求解薄壁件变形，其中，每个小区域薄壁件受力变形模型简化为托板位置薄壁件简支支承，薄壁件表面仅受均布载荷的变形计算；最后计算出薄壁件中面沿方向的变形量。
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