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公开(公告)号：CN101989363B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200910055648.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新的数字飞行数据的处理系统和方法，其中，飞机采集到的GPS数据以及数字飞行数据会被实时地发送给地面站，而地面站则利用获得的精确的飞机GPS数据来对收到的GPS数据进行差分处理，而后根据差分处理的结果，对数字飞行数据中与GPS数据相关的部分进行校准。根据本发明的至少一个实施例，有效地而实时地对GPS数据和数字飞行数据的精确度进行监控，从而尽早地知晓数字飞行数据的误差，以便做出调整，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN101989363A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055648.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新的数字飞行数据的处理系统和方法，其中，飞机采集到的GPS数据以及数字飞行数据会被实时地发送给地面站，而地面站则利用获得的精确的飞机GPS数据来对收到的GPS数据进行差分处理，而后根据差分处理的结果，对数字飞行数据中与GPS数据相关的部分进行校准。根据本发明的至少一个实施例，有效地而实时地对GPS数据和数字飞行数据的精确度进行监控，从而尽早地知晓数字飞行数据的误差，以便做出调整，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN113610376A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110872558.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明提供了一种试飞场景危险源的辨识系统、方法、装置及电子设备。包括：S101，基于shell模型对试飞场景进行分类得到若干个因子；S102，通过shell模型分析所述因子，确定因子所属的可信区间；S103，通过多元离散模型对每一个因子进行赋值，并根据因子所属的可信区间进行主成分回归分析对危险源进行辨识。该辨识方法改善了现有技术中无法对试飞场景中的危险源进行可靠辨识的问题。
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公开(公告)号：CN113610376B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110872558.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/241
Abstract: 本发明提供了一种试飞场景危险源的辨识系统、方法、装置及电子设备。包括：S101，基于shell模型对试飞场景进行分类得到若干个因子；S102，通过shell模型分析所述因子，确定因子所属的可信区间；S103，通过多元离散模型对每一个因子进行赋值，并根据因子所属的可信区间进行主成分回归分析对危险源进行辨识。该辨识方法改善了现有技术中无法对试飞场景中的危险源进行可靠辨识的问题。
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