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公开(公告)号：CN114565798A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210231033.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06V10/764 , G06K9/62 , G06V10/20
Abstract: 本发明属于动力装置故障诊断技术领域，具体涉及一种基于铁谱图像分析的动力装置磨损故障诊断方法及系统，包括：获取原始铁谱图像、图像预处理、磨粒特征提取、磨粒类型识别、磨损故障诊断、显示故障诊断结果。磨粒类型识别模型中采用Jaya算法对支持向量机分类模型的参数进行优化，实现磨粒类别快速精准识别；磨损故障分类中采用贝叶斯优化算法对堆叠降噪自动编码器结构进行优化，优化后的SDAE模型对故障特征重构，更能反映特征关键信息，因此将重构后的特征输入到Softmax分类器，能够进一步提高诊断的精度。该技术方案克服了传统动力装置故障诊断实施过程中遇到的速度慢、精度低、可解释性差等缺点，为动力装置的稳定运行提供有效保障。
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公开(公告)号：CN119129970A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411059123.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20
Abstract: 本发明属于战时有限维修资源管理技术领域，具体涉及一种战时应急维修调度方法，所述方法包括如下步骤：步骤1：调度模型假设；步骤2：调度模型建立，确定调度目标函数，确定调度策略。与现有技术相比较，本发明可为战时有限维修资源下的应急动态维修任务调度方法提供理论支撑，为后续实际调度模型提供参考。
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公开(公告)号：CN113074957A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110330179.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , G06N3/02
Abstract: 本发明公开了一种空降车辆大部件支承状态在线监测装置与方法、服务器及存储介质，采集空降车辆不同行驶状态不同位置处的加速度传感器信号，读取空降车辆当前行驶状态下读取的总线参数信号，当空降车辆当前行驶状态为空降前行驶状态时，根据总线参数信号加速度传感器信号和总线参数信号，计算获得神经网络模型。当空降车辆当前行驶状态为执行空降任务状态时，根据加速度传感器信号和预设阈值，确定空降车辆故障状态代码。当空降车辆当前行驶状态为空降后行驶状态时，根据加速度传感器信号、总线参数信号和总线参数信号神经网络模型确定空降车辆大部件支承状态，大幅提高空降后行驶过程中对于空降车辆大部件支承状态监测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118464415A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410650721.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于悬臂焊接结构疲劳特性研究技术领域，具体涉及一种焊接工艺相关的悬臂结构疲劳特性的测试方法及设备，将悬臂焊接结构等效设计为谐振结构，并利用不同焊接工艺完成谐振结构的制备，随后利用实测载荷谱重构为可应用到谐振疲劳试验上的复杂交变动载荷谱，从而实现在较短的时间内完成复杂交变载荷和焊接工艺耦合作用下的疲劳试验。并通过对多组试验结果疲劳特性及焊缝微观特性的分析确定影响焊缝疲劳寿命的微观机理，获得焊接工艺的优化方向。本发明利用音叉谐振原理使得复杂交变载荷作用下含不同焊接工艺的悬臂焊接结构的疲劳特性微观机理研究更加省时，通过交互试验设计有效获取针对焊接工艺参数的反馈意见，对于焊接工艺优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN104021253B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410275740.6
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆润滑油供给系统的可靠性建模方法，属于数学建模技术领域。本发明针对特种车辆润滑油供给系统可靠性问题的特点，在考虑了油液的流向和多状态特性的情况下进行特种车辆润滑油供给系统可靠性建模，并在模型中对供油支路与超压回油支路间的复杂可靠性逻辑关系进行了合理描述，具体而言，其通过自定义操作符描述油液状态对系统可靠性的影响以及各单元间复杂的可靠性逻辑关系，并利用操作符间的有向连线表示油液传递流向，从而基于特种车辆润滑油供给系统的任务成功流建立了特种车辆润滑油供给系统的可靠性模型，提高了可靠性模型的可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119647815A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411516800.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种维修资源动态抢占式维修调度方法，涉及健康管理技术领域，通过最终评价指标对任务进行排序与调度安排，合理的利用现有维修资源对维修任务进行分配，适度地考虑资源抢占，最大程度发挥维修力量的作用，进而提升任务成功率实现高效率的维修调度。
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公开(公告)号：CN118468443A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410617550.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 一种高速履带车辆舱部开口抗不协调变形结构优化设计方法，利用实测路面谱或车体载荷谱获得影响车体舱部开口不协调变形的主要载荷特征值，首先基于添加了等效极限静载荷的舱部开口有限元模型的准静态变形分析明确机理，并结合舱部开口抗不协调变形设计相关参数的拓扑优化计算结果，初步确定舱部开口结构的优化设计方案；然后通过分析振动冲击激励载荷作用下改进后的车体动力学模型的结构响应对设计效果进行验证，从而决定是否实施设计方案。该方法改善了以往过于依赖经验的做法，明确工况相关的影响机理的同时，实现了设计人员根据实际需要快速有效地提出高速履带车辆舱部开口抗不协调变形的结构优化设计方案。
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公开(公告)号：CN113074957B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110330179.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , G06N3/02
Abstract: 本发明公开了一种空降车辆大部件支承状态在线监测装置与方法、服务器及存储介质，采集空降车辆不同行驶状态不同位置处的加速度传感器信号，读取空降车辆当前行驶状态下读取的总线参数信号，当空降车辆当前行驶状态为空降前行驶状态时，根据总线参数信号加速度传感器信号和总线参数信号，计算获得神经网络模型。当空降车辆当前行驶状态为执行空降任务状态时，根据加速度传感器信号和预设阈值，确定空降车辆故障状态代码。当空降车辆当前行驶状态为空降后行驶状态时，根据加速度传感器信号、总线参数信号和总线参数信号神经网络模型确定空降车辆大部件支承状态，大幅提高空降后行驶过程中对于空降车辆大部件支承状态监测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114595769A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210231021.9
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆动力装置故障预警技术领域，具体涉及一种基于油液光谱分析的履带车辆动力装置故障预警方法，包括：(1)用粒子群算法‑支持向量机对油液光谱数据进行概率密度估计，将概率密度函数进行积分得到该元素浓度的概率分布，结合动态权值确定光谱特征参数预警值和危险值；(2)通过在数据中加入补油量和检测时间间隔实现数据重构，对数据进行归一化处理后采用门控循环单元GRU预测模型对光谱特征参数进行预测，将预测曲线与预警值、危险值进行比较，从而实现故障分级预警。本发明具有较强的工程适用性，实现了光谱特征参数的阈值分类界定与分级预警的目的，该方法合理简便，为同类故障预警问题提供了方法依据。
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公开(公告)号：CN108182307A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711373771.5
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆多功能系统平均维修时间的确定方法，涉及系统维修性技术领域。本发明与特种车辆系统结构关联紧密，依赖分析人员经验低；克服了原有GO法把有多功能元件的特点忽略导致确定该类系统平均维修时间精度低的技术问题，提高了确定特种车辆多功能系统平均维修时间的精度；本发明确定了操作符类型21，类型21操作符的意义是准确描述多功能元件的特性，从而增强了GO法自身的功能，扩大了GO法确定有多功能元件系统维修性的适用范围。
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