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公开(公告)号：CN103423314B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310384374.3
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴主轴颈独立支撑模块，包括基座、下活块、上定位销、上活块、下定位销、下压紧螺栓、上压紧螺栓；基座与下活块通过下定位销进行定位、下活块与上活块通过上定位销进行定位；基座和下活块通过下压紧螺栓固定连接，下活块和上活块通过上压紧螺栓固定连接；下活块和上活块上都加工有主轴瓦定位槽；下活块和上活块对正后形成曲轴主轴承底孔，曲轴主轴承底孔内镶嵌主轴瓦；主轴瓦通过主轴瓦定位槽定位。可以实现发动机曲轴主轴承底孔的灵活更换和修复，具有安装简单、故障处理容易、发动机关重件更换方便、节约试验成本的优点，提高了试验用单缸发动机关重件的可更换性和可修复性。
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公开(公告)号：CN103423314A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310384374.3
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴主轴颈独立支撑模块，包括基座、下活块、上定位销、上活块、下定位销、下压紧螺栓、上压紧螺栓；基座与下活块通过下定位销进行定位、下活块与上活块通过上定位销进行定位；基座和下活块通过下压紧螺栓固定连接，下活块和上活块通过上压紧螺栓固定连接；下活块和上活块上都加工有主轴瓦定位槽；下活块和上活块对正后形成曲轴主轴承底孔，曲轴主轴承底孔内镶嵌主轴瓦；主轴瓦通过主轴瓦定位槽定位。可以实现发动机曲轴主轴承底孔的灵活更换和修复，具有安装简单、故障处理容易、发动机关重件更换方便、节约试验成本的优点，提高了试验用单缸发动机关重件的可更换性和可修复性。
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公开(公告)号：CN103148083A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310087027.4
申请日：2013-03-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种螺母防松用串联锁紧止动垫片，包括垫片本体和螺栓孔，还包括自锁部，所述自锁部与垫片本体连为一体，在螺母安装后竖直向上弯折。串联锁紧止动垫片自身具备自锁功能，有效避免了因振动、变载、冲击等动载荷或工作温度变化导致螺母松脱的问题，结构简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN115126564A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210608142.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种顶置摇臂带阀桥配气驱动机构，包括凸轮轴、摇臂结构、阀桥结构和2个气门，所述摇臂结构通过摇臂轴安装至发动机内部，所述摇臂结构顶部与凸轮轴外壁相接触，所述凸轮轴安装至发动机内部，所述摇臂结构一侧与阀桥结构上表面相接触，阀桥结构两侧分别与2个气门相连接，每个气门均通过气门弹簧座、气门弹簧安装至发动机内部。本发明所述的一种顶置摇臂带阀桥配气驱动机构，通过在摇臂与气门之间增加阀桥，消除由于摇臂与气门之间侧向滑动引起的气门侧向力，避免了气门与发动机内部导管之间的磨损；本顶置摇臂结构可以通过简单的结构，实现对两个同名气门的驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438058B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310384372.4
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01D5/02
Abstract: 本发明涉及一种钛铝增压器涡轮转轴的螺纹过盈锁紧连接结构和连接方法，连接结构包括钛铝涡轮(2)、42CrMo合金转轴(1)和弹性圆柱锁紧销钉(3)，所述钛铝涡轮(2)端部有外螺纹，从涡轮端看外螺纹旋向与涡轮叶轮旋向相同；所述42CrMo合金转轴(1)端部有与钛铝涡轮(2)端部外螺纹过盈配合的内螺纹；所述钛铝涡轮(2)和42CrMo合金转轴(1)的配合部位开有供弹性圆柱锁紧销钉(3)装配的销钉孔，所述销钉孔与42CrMo合金转轴的轴向夹角为15°-30°，可实现钛铝合金增压器涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，且工艺过程简单、易于实现工程化，能够满足增压器涡轮转轴的连接强度要求。
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公开(公告)号：CN103437927B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310384501.X
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02M39/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机高压泵轴与传动轴的十字弹性连接装置，包括高压泵轴、高压泵轴压紧螺母、高压泵轴十字凸爪、十字连接块、传动轴十字凸爪、传动轴压紧螺母、传动轴，高压泵轴十字凸爪内部设置内锥面，高压泵轴外部设置相应的外锥面，高压泵轴十字凸爪的内锥面与高压泵轴的外锥面相贴合，由高压泵轴压紧螺母压紧；传动轴十字凸爪内部设置内锥面，传动轴外部设置相应的外锥面，传动轴十字凸爪的内锥面与传动轴的外锥面贴合，由传动轴压紧螺母压紧。具有设计简单、加工快捷、加工过程中产生的误差小、安装方便、试验故障出现几率低、节约试验成本等特点，提高了试验用单缸发动机的运转可靠性和修复性。
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公开(公告)号：CN103438058A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310384372.4
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种钛铝增压器涡轮转轴的螺纹过盈锁紧连接结构和连接方法，连接结构包括钛铝涡轮(2)、42CrMo合金转轴(1)和弹性圆柱锁紧销钉(3)，所述钛铝涡轮(2)端部有外螺纹，从涡轮端看外螺纹旋向与涡轮叶轮旋向相同；所述42CrMo合金转轴(1)端部有与钛铝涡轮(2)端部外螺纹过盈配合的内螺纹；所述钛铝涡轮(2)和42CrMo合金转轴(1)的配合部位开有供弹性圆柱锁紧销钉(3)装配的销钉孔，所述销钉孔与42CrMo合金转轴的轴向夹角为15°-30°，可实现钛铝合金增压器涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，且工艺过程简单、易于实现工程化，能够满足增压器涡轮转轴的连接强度要求。
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公开(公告)号：CN103437927A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310384501.X
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02M39/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机高压泵轴与传动轴的十字弹性连接装置，包括高压泵轴、高压泵轴压紧螺母、高压泵轴十字凸爪、十字连接块、传动轴十字凸爪、传动轴压紧螺母、传动轴，高压泵轴十字凸爪内部设置内锥面，高压泵轴外部设置相应的外锥面，高压泵轴十字凸爪的内锥面与高压泵轴的外锥面相贴合，由高压泵轴压紧螺母压紧；传动轴十字凸爪内部设置内锥面，传动轴外部设置相应的外锥面，传动轴十字凸爪的内锥面与传动轴的外锥面贴合，由传动轴压紧螺母压紧。具有设计简单、加工快捷、加工过程中产生的误差小、安装方便、试验故障出现几率低、节约试验成本等特点，提高了试验用单缸发动机的运转可靠性和修复性。
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公开(公告)号：CN103147832A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310087029.3
申请日：2013-03-19
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种柴油机用波纹管组合结构，包括卡箍1、过渡管连接法兰2、衬管3、波纹管4、卡箍紧固螺栓5、锁紧垫片6和排气管连接法兰7；衬管3套在波纹管4内，安装在过渡管连接法兰2与排气主管连接法兰7上；波纹管4两端通过卡箍1与过渡管法兰2及排气管法兰7进行固连。波纹管连接两端环形密封带变形，保证排气系统管路连接的良好密封，可补偿排气管路安装偏差，满足排气管路连接的密封性和连接处零件的变形适应性，有效保证了整机的动力性、可靠性和使用安全性能。
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