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公开(公告)号：CN119068675A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411207169.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雨天条件下高速公路安全性评价方法及装置，属于安全交通技术领域。本发明对原始数据进行处理，根据平均速度将不同车型划分为“快车”和“慢车”两类，然后建立评价指标体系，根据相关文献资料确立等级标准。在进行模糊综合评价计算时，对熵权法进行了一定的改进，避免出现计算中公式没有数学意义而强制赋值的现象，并能够对缺少历史事故数据的高速公路进行雨天的安全性评价。
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公开(公告)号：CN117034435A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311296738.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G08G1/01 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及BIM技术领域，尤其涉及一种基于BIM技术的公路安全评价方法及系统；方法包括以下步骤：S1、针对不同线形的路段分别进行运行速度的自动计算；S2、根据计算结果采用相邻路段运行速度协调性评价方法和同一路段运行速度与设计速度协调性综合评价方法进行运行速度智能评价；S3、利用BIM技术实现在三维空间中实时模拟车辆；S4、利用BIM三维空间对公路长下坡路段进行车辆模拟演示，从而对公路长下坡路段进行安全评价；将BIM技术进行车辆模拟与安全性能评价相结合，能够更加直观的、真实的进行安全评价。
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公开(公告)号：CN116758259A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310467745.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司 , 中咨数据有限公司
IPC: G06V10/20 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种公路资产信息识别方法及系统，属于数据处理技术领域。本发明方法，包括：将所述目标信息图像放置在预设的文件夹内，并记录所述文件夹的路径信息；对所述识别模型进行初始化，并对所述识别模型下发所述文件夹的路径信息；在所述识别模型根据所述路径信息查找到所述文件夹后，基于所述识别模型遍历文件夹列表，查看所述文件夹内的目标信息图像是否完成识别，若否，则对所述文件夹内的目标信息图像进行识别，并输出识别结果，基于识别结果确定目标公路路段的资产信息。本发明能够准确实时的确定缺失、不规范的公路资产信息，以方便对公路资产进行实时调整，以避免公路资产如标志标牌的缺失和破损导致的交通事故。
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公开(公告)号：CN119004258A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411052729.3
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 长安大学 , 中咨数据有限公司
IPC: G06F18/2415 , G01N3/06 , G01N3/08 , G01N3/24 , G06F18/214 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及一种基于贝叶斯更新的加筋土强度与刚度预测方法，包括：基于目标区域内真实三轴试验数据，获取样本数据集；基于所述样本数据集，构建多元高斯分布模型；对所述多元高斯分布模型进行贝叶斯更新，获取更新后的多元高斯分布模型；根据所述更新后的多元高斯分布模型进行预测，获取摩擦角、黏聚力及邓肯张系数的预测结果；基于所述预测结果、土工格室等效直径分布和格室条带强度试验数据分布构建输入数据集，将所述输入数据集输入土工格室本构模型，预测加筋土强度与刚度。本发明能够准确评估加筋土相对于未加固土体在强度和刚度方面的性能提升。
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公开(公告)号：CN116503779A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310463206.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司 , 中咨数据有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/82 , G06V10/20 , G06V10/24 , G06V10/25 , G06V10/46 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种路面抛洒物识别系统及方法，属于数据处理技术领域。本发明系统包括：综合控制台模块，用于制定道路巡检决策；数据采集模块，用于根据所述综合控制台模块制定的道路巡检决策，采集目标道路路面的巡检视频数据，并基于综合控制台模块将所述巡检视频数据发送至计算模块；计算模块，用于对所述巡检视频数据进行预处理，并基于预设的网络模型，对所述预处理后的巡检视频数据中目标道路路面上的抛洒物进行识别，以获取识别结果。本发明能够识别道路路边上的抛洒物，便于工作人员对于抛洒物的清理，进而能够避免因抛洒物引起的交通事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119573616A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411759738.6
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光技术的道路检测系统及方法，涉及三维激光技术的道路检测技术领域，利用数据采集模块，进行道路扫描并获取三维点云数据，利用数据计算处理模块，计算输出每个激光点相对于参考平面的高度，即第i个激光点相对于参考平面高度Gi，计算输出相邻激光点之间的坡度角以及异常值，即检测点之间坡度角θi以及第i个激光点异常值Ki，根据第i个激光点异常值Ki计算输出平整度标准差T，利用检测评估模块，并基于国际平整度指数IRI，对平整度标准差T进行达标评估，进行数据的存储，以及利用数据计算处理模块进行调整，本发明达到了提高检测效率与精度、增强异常检测能力以及分析结果反馈到下一次扫描中的循环影响机制的目的。
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公开(公告)号：CN119047302A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411052790.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 长安大学 , 中咨数据有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/0442 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于时序性与模态分解的加筋土应力应变预测方法，其特征在于，包括：获取待预测应力应变数据，构建组合学习模型，所述组合学习模型包括：长短期记忆网络模型与XGBoost集成模型；其中，所述组合学习模型利用训练集训练获得；利用所述训练集训练所述组合学习模型包括：对所述训练集进行序列分解，获取若干固有模态函数，将所述训练集中的偏应力数据替换为若干固有模态函数中时间序列的纵坐标值，从而将训练集中的多样本数据合并为若干一维时间序列，对所述若干一维时间序列分别进行时序性重构，训练所述组合学习模型；将所述待预测应力应变数据输入所述组合学习模型，获取加筋土的应力应变预测结果。
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公开(公告)号：CN118609365A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410869371.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063
Abstract: 本发明公开了一种基于集成赋权的互通立交综合评价方法，涉及交通规划技术领域。方法包括基于选用的主要评价指标，构建互通立交的综合评价体系；对主要评价指标进行标准化处理，获得标准化参数#imgabs0#；对主要评价指标进行主观赋权处理，获得最佳主观权重#imgabs1#；对主要评价指标进行客观赋权处理，获得最佳客观权重#imgabs2#；基于最佳主观权重和最佳客观权重构造离差目标函数#imgabs3#；基于最佳集成权重Wk，计算各方案的综合评价指数#imgabs4#，并根据综合评价指数#imgabs5#获得最优方案。本发明的方法评价过程灵活、直观，评价结论科学、合理。
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公开(公告)号：CN111088737B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911423070.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于单喇叭型互通式立体交叉线形设计的方法和系统，其中的方法包括：数据接收步骤、获取C匝道线形的步骤、获取A匝道线形的步骤、获取D匝道线形的步骤、获取E匝道线形的步骤和获取B匝道线形的步骤。采用本发明的上述方案，仅需操作人员输入单喇叭互通立交与主线的交叉位置、与被交道的交叉位置及角度，即可自动地、快速地生成平面线形方案，极大地提高了单喇叭互通立交的设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN111088737A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911423070.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于单喇叭型互通式立体交叉线形设计的方法和系统，其中的方法包括：数据接收步骤、获取C匝道线形的步骤、获取A匝道线形的步骤、获取D匝道线形的步骤、获取E匝道线形的步骤和获取B匝道线形的步骤。采用本发明的上述方案，仅需操作人员输入单喇叭互通立交与主线的交叉位置、与被交道的交叉位置及角度，即可自动地、快速地生成平面线形方案，极大地提高了单喇叭互通立交的设计效率和质量。
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