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公开(公告)号：CN105574592B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201510953735.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明提出的一种航空发动机维修工程管理工具，旨在提供一种资源柔性化共享，能够快速传递科学管理信息的维修工程管理工具。本发明通过下述技术方案予以实现：资源提供模块建立与产业链上下游技术信息传递平台，及时传递实现技术状态，项目能力模块根据资源提供模块提供的信息，设置各相关职能资源，收集修理线建设输入信息建立资源数据库；资源提供模块、项目能力模块、维修能力模块分析影响资源提供模块、项目能力模块、维修能力模块的下级子模块，计算各个模块在航空发动机维修工程管理成熟度模型中上一级的权重,分别对各子体系进行线性规划；建线过程包括启动、规划、执行、收尾阶段，各阶段运用资源提供模块、项目能力模块，分别开展相应管理活动，通过维修能力模块体现航空发动机维修工程管理的最终成果。
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公开(公告)号：CN111254377A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010075337.4
申请日：2020-01-22
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明提供了一种F级地面重型燃气轮机透平叶片长寿命热障涂层修复方法，解决了现有技术中透平叶片的长寿命热障涂层不能进行修复的技术问题。它包括下述步骤：（1）剥离透平叶片上旧的热障涂层面层；（2）去除透平叶片上旧的热障涂层粘接层；（3）采用超音速火焰喷涂制备新的热障涂层粘接层；（4）采用等离子喷涂制备新的热障涂层面层；（5）真空预处理：（6）时效处理：（7）热障涂层表面及冷却孔加工。本发明的设计特殊的热处理的制度，在不损失叶片基体寿命的同时确保了热障涂层的性能，叶片基体的870℃/370MPa持久性能能提升到原值的105%-110%。
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公开(公告)号：CN112045363B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010788095.3
申请日：2020-08-07
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修方法领域，尤其是一种对叶盆、叶尖损伤一体化修复的涡轮叶片损伤一体化修复方法，包括如下步骤：a、首先，对叶片进行荧光检查；b、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将裂纹处打磨成坡口；c、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将叶片的叶尖端面打磨至金属光泽；d、采用Rene142合金粉末对叶背处进行接长修复头；e、采用GH3625合金粉末对叶盆进行接长修复；f、重复步骤d和步骤e进行叶尖第二层接长修复；g、进行叶尖第三层接长修复；h、采用自适应加工方法对修复区型面进行自适应加工。本发明尤其适用于DZ125粉末铸造而成的涡轮叶片损伤的结构功能一体化修复工艺之中。
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公开(公告)号：CN112045363A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010788095.3
申请日：2020-08-07
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机维修方法领域，尤其是一种对叶盆、叶尖损伤一体化修复的涡轮叶片损伤一体化修复方法，包括如下步骤：a、首先，对叶片进行荧光检查；b、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将裂纹处打磨成坡口；c、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将叶片的叶尖端面打磨至金属光泽；d、采用Rene142合金粉末对叶背处进行接长修复头；e、采用GH3625合金粉末对叶盆进行接长修复；f、重复步骤d和步骤e进行叶尖第二层接长修复；g、进行叶尖第三层接长修复；h、采用自适应加工方法对修复区型面进行自适应加工。本发明尤其适用于DZ125粉末铸造而成的涡轮叶片损伤的结构功能一体化修复工艺之中。
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公开(公告)号：CN110284087A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910438595.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种修复K403镍基高温合金叶片蠕变损伤的恢复热处理方法，包括以下步骤：去除叶片涂层，将所述叶片送入真空加热炉中随炉升温，以8～12℃每分钟的速率将炉温升至450～550℃，保温25～35分钟继续加热真空炉，以6～8℃每分钟的速率将炉温升至780～820℃，保温至少60分钟后继续加热，以8～12℃每分钟的速率将炉温升至1180-1200℃，保温1:5～2:10小时后随炉升温，以1.0～1.4℃每分钟的速率将炉温升至1220～1240℃，保温5:50～6:10小时后以35～45℃每分钟的速率冷却真空炉至1190～1010℃，最后充入高纯惰性气体将炉温冷却至100℃以下，将叶片取出。本发明方法能耗低、效率高，能有效降低整机的维修成本，可广泛应用于航空和电站等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110230069A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910502458.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: C23G5/00
Abstract: 本发明公开了一种DZ40M钴基高温合金零件表面及裂纹内部氧化膜绿色去除方法，将待去除氧化膜的零件放置在反应室中，反应室抽真空，并逐步升温；升温时，先通入氩气（Ar），当升温至760℃时，通入氢气（H2），升温至1040℃左右后进行保温、保压；随后控制反应室压力造负压、常压和正压状态循环变化，反应室处于不同压力状态时，其内均持续通入氟化氢（HF）和H2进行清洗；之后，按设定的时间持续通入H2清洗管道；最后，将反应室压力降到133 mbar以下，在30 min±10 min内，将反应室温度升到1125℃±15℃，在该温度和压力下保温60 min±10 min，本发明能够有效去除零部件表面及裂纹内部、小孔、凹槽等难以清洗部位的氧化物、硫化物、氮化物、碳化物等化合物，清洗前后无需任何处理。
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公开(公告)号：CN112427637B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011310291.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复材料及修复方法，涉及航空发动机叶片维修领域，解决采用现有修复材料容易产生微裂纹的问题。本发明采用的技术方案是：定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复材料，按质量计，由35％～45％的Inconel625合金粉末与55％～65％的Rene142合金粉末充分混合而成。定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复方法，高压涡轮工作叶片分解后，先探伤，确定裂纹位置并开坡口；然后，采用前述的修复材料进行激光增材；再对修复区进行打磨，将叶片放置于真空炉中进行退火处理；最后对叶片进行探伤检测。本发明适用于对定向凝固镍基高温合金DZ125涡轮转子叶片叶尖的深裂纹进行修复。
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公开(公告)号：CN109338271A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811296583.1
申请日：2018-11-01
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机钛合金零件止口尺寸修复方法，包括以下步骤：清洗：采用清洗剂对钛合金零件待修复尺寸的止口部位进行清洗；非恢复部位保护：采用保护材质对钛合金零件不需要恢复尺寸的部位；粗化处理：采用磨具对零件待恢复尺寸的止口部位进行喷砂粗化处理；除尘：使用洁净干燥的压缩空气吹出修复尺寸止口面上的残余砂粒或浮灰；恢复：将零件装夹在专用喷涂转台上，采用等离子喷涂镍基粉末的方式对止口尺寸进行恢复；车削打磨：利用机加工的方法将止口部位的尺寸车削至装配要求的尺寸；检测：对止口部位的涂层进行荧光和目视检测。本发明的优点是可运用于大部分航空发动机钛合金类零件止口尺寸修复，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN105574592A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510953735.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
IPC: G06Q10/00
CPC classification number: G06Q10/20
Abstract: 本发明提出的一种航空发动机维修工程管理工具，旨在提供一种资源柔性化共享，能够快速传递科学管理信息的维修工程管理工具。本发明通过下述技术方案予以实现：资源提供模块建立与产业链上下游技术信息传递平台，及时传递实现技术状态，项目能力模块根据资源提供模块提供的信息，设置各相关职能资源，收集修理线建设输入信息建立资源数据库；资源提供模块、项目能力模块、维修能力模块分析影响资源提供模块、项目能力模块、维修能力模块的下级子模块，计算各个模块在航空发动机维修工程管理成熟度模型中上一级的权重,分别对各子体系进行线性规划；建线过程包括启动、规划、执行、收尾阶段，各阶段运用资源提供模块、项目能力模块，分别开展相应管理活动，通过维修能力模块体现航空发动机维修工程管理的最终成果。
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公开(公告)号：CN112427637A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011310291.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复材料及修复方法，涉及航空发动机叶片维修领域，解决采用现有修复材料容易产生微裂纹的问题。本发明采用的技术方案是：定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复材料，按质量计，由35％～45％的Inconel625合金粉末与55％～65％的Rene142合金粉末充分混合而成。定向凝固晶涡轮叶片叶尖深裂纹的修复方法，高压涡轮工作叶片分解后，先探伤，确定裂纹位置并开坡口；然后，采用前述的修复材料进行激光增材；再对修复区进行打磨，将叶片放置于真空炉中进行退火处理；最后对叶片进行探伤检测。本发明适用于对定向凝固镍基高温合金DZ125涡轮转子叶片叶尖的深裂纹进行修复。
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