基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法

    公开(公告)号:CN106772500B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201611106759.3

    申请日:2016-12-06

    Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法,包括:S1,通过现场采集设备采集某一段公路区间,根据比例关系与电子地图相匹配,通过同样方式采集其它地形的某一段公路区间,再次根据比例关系与电子地图相匹配,将不同类型的公路区间进行收集匹配之后,形成公路区间数据库;S2,将待匹配的车辆信息数据输入数据库,通过计算目标点的方式设定GPS坐标,从而获取公里桩号;S3,通过设定GPS坐标,搜索相应公路区间,根据GPS坐标获取相匹配的公路区间名称;S4,对公路区间名称获取完毕之后,根据GPS坐标判断方向的方法来判断车辆判断运行方向,从而最终确定车辆所在的公路区间和行驶方向。

    车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法

    公开(公告)号:CN106652561B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201611198431.9

    申请日:2016-12-22

    Abstract: 本发明提出了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法,包括:车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端,控制器光源控制端连接光源模块信号端,控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端,声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端,控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端,控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。本发明构建一种隧道灯系统,嵌入车速检测装置和车道检测装置,当检测到车辆低速行驶时通过改变灯光颜色警示后车驾驶员安全驾驶。

    基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法

    公开(公告)号:CN106772500A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611106759.3

    申请日:2016-12-06

    Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法,包括:S1,通过现场采集设备采集某一段公路区间,根据比例关系与电子地图相匹配,通过同样方式采集其它地形的某一段公路区间,再次根据比例关系与电子地图相匹配,将不同类型的公路区间进行收集匹配之后,形成公路区间数据库;S2,将待匹配的车辆信息数据输入数据库,通过计算目标点的方式设定GPS坐标,从而获取公里桩号;S3,通过设定GPS坐标,搜索相应公路区间,根据GPS坐标获取相匹配的公路区间名称;S4,对公路区间名称获取完毕之后,根据GPS坐标判断方向的方法来判断车辆判断运行方向,从而最终确定车辆所在的公路区间和行驶方向。

    基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法和生成系统

    公开(公告)号:CN103400498B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201310353941.9

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法,涉及交通事故现场信息获取和分析运用技术领域,包括:GPS定位装置,用于获取事故现场的位置信息;数据采集系统,用于获取事故现场中测量位点到数据信息待测位点的距离信息与角度信息,具体包括距离测量模块、角度测量模块;运算处理系统,用于对所采集的距离信息与角度信息进行处理,通过电子地图获取测量位点附近卫星图像,结合图像处理技术,创建等比例交通事故现场图,为交通事故现场勘测及交通事故现场图绘制提供更为科学简便的技术手段。

    交通事故现场信息采集装置

    公开(公告)号:CN103398705B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201310352405.7

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场信息采集装置,包括基架(1)和固设在基架(1)上端的底板(2),在所述底板(2)的上方设有转动板(3),该转动板(3)的前端与底板(2)的前端铰动连接,并且在转动板(3)与底板(2)之间设置有角度调节机构和转动角度测量机构;在所述转动板(3)的上端设有托盘(4),该托盘(4)通过转动销轴(5)与转动板(3)相连;在所述托盘(4)上放置有方位角测量模块(6)和距离测量模块(7)。本发明通过测定目标点的三维坐标,从而为绘制事故现场图提供了准确的数据支撑,使交通事故现场示意图更加准确、客观和真实;同时,减少了事故现场测定的工作量,提高了勘测效率。

    车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法

    公开(公告)号:CN106652561A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611198431.9

    申请日:2016-12-22

    Abstract: 本发明提出了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法,包括:车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端,控制器光源控制端连接光源模块信号端,控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端,声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端,控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端,控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。本发明构建一种隧道灯系统,嵌入车速检测装置和车道检测装置,当检测到车辆低速行驶时通过改变灯光颜色警示后车驾驶员安全驾驶。

    自动配准融合航拍图像和近景图像的方法

    公开(公告)号:CN103473756B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310410587.9

    申请日:2013-09-11

    Abstract: 本发明提出了一种自动配准融合航拍图像和近景图像的方法,包括:对采集到的航拍图像和设置标志板近景图像进行平滑、锐化,消减航拍图像和设置标志板近景图像的噪声,增强航拍图像和设置标志板近景图像的边缘,然后进行坐标转换处理获取图像增强后的航拍图像和设置标志板近景图像俯视图;根据航拍图像和设置标志板近景图像俯视图中标志板尺寸所确定的数学转换比例关系,将设置标志板近景图像转换到航拍图像的坐标系中,完成统一坐标变换;在航拍图像中搜索定位所述设置标志板近景图像的对应位置,根据互相关相似性测度确定两幅图像之间的配准变换关系;采用图像像素RGB值加权法实现航拍图像和设置标志板近景图像重叠区域的融合。

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