公开(公告)号：CN114889787A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210296946.1

申请日：2022-03-24

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 袭鹏 ,  熊鹰 ,  黄政 ,  佟怡烁 ,  叶金铭 ,  刘志华 ,  王展智

IPC: B63H1/28

Abstract: 本发明涉及一种调节船体艉部伴流场的方法，该方法包括：在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩，所述扇形支架整流罩包括扇形基体以及与该扇形基体活动连接的延伸体；建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式，获得船舶工况的最低值；控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置，如得到低于所述最低值的工况值，控制所述延伸体固定在该位置处。本发明通过建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式，获得船舶在常规工况下的阈值(工况最低值)，然后调节扇形支架整流罩中的延伸体，以使得支架整流罩的扇形体积变得更大，以改变船体艉部伴流场，根据延伸体调节的位置，选出低于阈值的工况值，从而能够实现节能减排的效果。

公开(公告)号：CN114889787B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202210296946.1

申请日：2022-03-24

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 袭鹏 ,  熊鹰 ,  黄政 ,  佟怡烁 ,  叶金铭 ,  刘志华 ,  王展智

IPC: B63H1/28

Abstract: 本发明涉及一种调节船体艉部伴流场的方法，该方法包括：在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩，所述扇形支架整流罩包括扇形基体以及与该扇形基体活动连接的延伸体；建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式，获得船舶工况的最低值；控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置，如得到低于所述最低值的工况值，控制所述延伸体固定在该位置处。本发明通过建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式，获得船舶在常规工况下的阈值(工况最低值)，然后调节扇形支架整流罩中的延伸体，以使得支架整流罩的扇形体积变得更大，以改变船体艉部伴流场，根据延伸体调节的位置，选出低于阈值的工况值，从而能够实现节能减排的效果。