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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107273616A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710458489.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于“交点法”的高速铁路相邻线路平面设计方法，包括如下步骤：确认一条已知铁路线路，包括线路上各交点的坐标及相对应的曲线长、曲线切线长、圆曲线半径、缓和曲线长，根据该曲线的交点信息可得线路上相邻直缓点和缓直点的方位角；确认已知线路的相邻线路，已知线路和相邻线路的距离为常数；求解相邻线路中与已知线路对应交点间连线的方位角；计算相邻线路的交点坐标；根据相邻线路中交点的资料以及线路的构成特点，求得相邻线路各主点信息。本发明不受铁路线路长短和曲线个数影响，可快速实现相邻铁路线路的平面设计，适用于双线与多线铁路的平面设计；具有通用性好、高效等特点，因而具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN107389028A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710691392.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于坐标投影的三维坐标转换方法及装置，该方法包括：建立轨检小车坐标系和大地坐标系；通过测量获得轨检小车坐标系与大地坐标系的相对位置关系；选取参考点，并直接测量出参考点在轨检小车坐标系中的初始坐标值和在大地坐标系中的最终坐标值；根据上述相对位置关系以及上述参考点的初始坐标值和最终坐标值，求取轨检小车坐标系中任一点的初始坐标值通过坐标投影、坐标旋转和坐标平移后获得最终坐标值的对应关系式；测量轨道检测目标点在轨检小车坐标系中的初始坐标值，并代入上述步骤得出的对应关系式中，获得轨道检测目标点在大地坐标系中的最终坐标值。本发明通过降维处理，简化了运算过程、提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN107153741A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710355564.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种无砟轨道模拟调整量计算及精调方法，采用拟合迭代的方法自动计算基准轨的模拟调整量，拟合步骤包括：首先利用多项式拟合理论求得模拟曲线函数以及计算模拟曲线的平顺性与逼近度；然后计算拟合出的模拟曲线函数的阶数与其平顺性与逼近度的关系，从而最终确定模拟曲线函数的阶数。所求的轨道模拟调整量就是轨道某里程处的偏移量到所求得的模拟曲线的距离。该方法优化了轨道精调方案，提高了精调效率，适合高速铁路无砟轨道的精调与日常养护。
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公开(公告)号：CN107273616B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710458489.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于“交点法”的高速铁路相邻线路平面设计方法，包括如下步骤：确认一条已知铁路线路，包括线路上各交点的坐标及相对应的曲线长、曲线切线长、圆曲线半径、缓和曲线长，根据该曲线的交点信息可得线路上相邻直缓点和缓直点的方位角；确认已知线路的相邻线路，已知线路和相邻线路的距离为常数；求解相邻线路中与已知线路对应交点间连线的方位角；计算相邻线路的交点坐标；根据相邻线路中交点的资料以及线路的构成特点，求得相邻线路各主点信息。本发明不受铁路线路长短和曲线个数影响，可快速实现相邻铁路线路的平面设计，适用于双线与多线铁路的平面设计；具有通用性好、高效等特点，因而具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN107389028B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710691392.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于坐标投影的三维坐标转换方法及装置，该方法包括：建立轨检小车坐标系和大地坐标系；通过测量获得轨检小车坐标系与大地坐标系的相对位置关系；选取参考点，并直接测量出参考点在轨检小车坐标系中的初始坐标值和在大地坐标系中的最终坐标值；根据上述相对位置关系以及上述参考点的初始坐标值和最终坐标值，求取轨检小车坐标系中任一点的初始坐标值通过坐标投影、坐标旋转和坐标平移后获得最终坐标值的对应关系式；测量轨道检测目标点在轨检小车坐标系中的初始坐标值，并代入上述步骤得出的对应关系式中，获得轨道检测目标点在大地坐标系中的最终坐标值。本发明通过降维处理，简化了运算过程、提高了计算精度。
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