公开(公告)号：CN107423497A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710567993.4

申请日：2017-07-12

Applicant: 中南大学

Inventor： 唐进元 ,  温昱钦 ,  周炜

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5086

Abstract: 本发明涉及粗糙表面形貌拟合领域，公开了一种粗糙表面微凸体拟合方法和系统，以避免采样间距对微凸体参数计算的影响，提高粗糙表面接触分析的准确性。本发明首先计算得到初始拟合参考线，将高于初始拟合参考线的高度序列z(i)划分为至少两个微凸体，采用抛物线对每个微凸体上的离散点进行拟合，然后计算待分析粗糙表面的表面微凸体参数，并计算得到待分析粗糙表面的表面接触间隙d；结合表面接触间隙d修正初始拟合参考线，根据修正后的拟合参考线重新划分微凸体，并重新采用抛物线对每个微凸体上的离散点进行拟合以得到单个微凸体的顶峰曲率，从而计算得到粗糙表面的更为精确的表面微凸体参数。

公开(公告)号：CN1446721A

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN02108342.8

申请日：2002-03-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘国伟 ,  卢执中 ,  聂永红 ,  梁习锋 ,  许平 ,  周炜

IPC: B61D17/00

Abstract: 本发明涉及铁路机车，特别涉及高速列车或具有流线型外形列车头部端盖开启、闭合的专用装置，其特征在于：头部端盖沿车体纵向对称面分为左右2块，分别固定2个可独立运动的机构上；在头部端盖内安装左右对称的两组开闭机构，解决了整体式端盖的安装、拆卸和运输极为不便的问题，既可保证流线型列车或高速列车的气动外形以及与牵引机车正常连挂，又给列车的运行管理和运用维护带来了极大的便利。

公开(公告)号：CN107423497B

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201710567993.4

申请日：2017-07-12

Applicant: 中南大学

Inventor： 唐进元 ,  温昱钦 ,  周炜

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及粗糙表面形貌拟合领域，公开了一种粗糙表面微凸体拟合方法和系统，以避免采样间距对微凸体参数计算的影响，提高粗糙表面接触分析的准确性。本发明首先计算得到初始拟合参考线，将高于初始拟合参考线的高度序列z(i)划分为至少两个微凸体，采用抛物线对每个微凸体上的离散点进行拟合，然后计算待分析粗糙表面的表面微凸体参数，并计算得到待分析粗糙表面的表面接触间隙d；结合表面接触间隙d修正初始拟合参考线，根据修正后的拟合参考线重新划分微凸体，并重新采用抛物线对每个微凸体上的离散点进行拟合以得到单个微凸体的顶峰曲率，从而计算得到粗糙表面的更为精确的表面微凸体参数。

公开(公告)号：CN2542529Y

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02208182.8

申请日：2002-03-27

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘国伟 ,  卢执中 ,  聂永红 ,  梁习锋 ,  许平 ,  周炜

IPC: B61D17/00

Abstract: 本实用新型涉及铁路机车，特别涉及高速列车或具有流线型外形列车头部端盖开启、闭合的专用装置，其特征在于：头部端盖沿车体纵向对称面分为左右2块，分别固定2个可独立运动的机构上；在头部端盖内安装左右对称的两组开闭机构，解决了整体式端盖的安装、拆卸和运输极为不便的问题，既可保证流线型列车或高速列车的气动外形以及与牵引机车正常连挂，又给列车的运行管理和运用维护带来了极大的便利。