一种柔性石墨烯基压阻传感器及其制备方法

    公开(公告)号:CN109990695A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910347758.5

    申请日:2019-04-28

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种柔性石墨烯基压阻传感器,包括柔性聚合物基底层、石墨烯‑聚合物复合层、金属电极和聚合物保护层,所述石墨烯‑聚合物复合层置于柔性聚合物基底层和保护层之间,所述金属电极连接在石墨烯‑聚合物复合层顶面的两端;所述石墨烯‑聚合物复合层包括两层,下层为石墨烯扩散于经有机溶剂溶胀的柔性聚合物基底层而形成的石墨烯‑聚合物复合层上层;上层为涂覆聚合物保护层时聚合物渗透填塞石墨烯多孔网状结构薄膜中的孔隙而形成的石墨烯‑聚合物复合层下层。本发明的柔性石墨烯基压阻传感器,柔韧性好、量程大、灵敏度高、压阻重复性好且能耐久使用。

    一种用于山区公路的棚洞结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN109235295A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811363453.5

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种用于山区公路的棚洞结构及其设计方法,包括整体框架以及由整体框架支撑的曲型顶板;所述整体框架包括公路远离山体一侧的外侧支撑构件以及位于公路顶部的顶部构件,其中所述顶部构件一端与山体削坡坡面固定锚固,另一端与外侧支撑构件的顶部固定连接,所述曲型顶板固定铺装在顶部构件上;所述曲型顶板的顶面为开口向上的一段以抛物线为母线平移形成的曲面,并且曲型顶板与山体削坡坡面连接的一侧高于远离山体削坡坡面的另一侧。本发明提高了棚洞结构的耐冲击性能,使其结构整体性、适用性和安全性都大大提高,有效防止高陡边坡泥石流及滚石灾害对公路建设、车辆行驶造成的安全隐患,并且施工工期短,施工便利,易于后期维护。

    一种钢-混凝土结构的复合型剪力连接件及其制作安装方法

    公开(公告)号:CN105569271B

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201610093788.4

    申请日:2016-02-19

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土结构的复合型剪力连接件及其制作安装方法,剪力连接件包括采用钢筋弯制的剪力连接件与穿过剪力连接件的销栓钢筋。具体的制作安装方法包括:制作钢梁以及弯制并焊接剪力连接件;钢梁的运输吊装;混凝土楼板模板支护;在剪力连接件穿入销栓钢筋,并一同绑扎混凝土结构件的钢筋网;浇筑混凝土并正常养护完成后拆模。本发明通过剪力连接件与型钢钢梁焊接固连,再通过穿过剪力连接件的销栓钢筋与现场浇筑的混凝土结构件形成一个整体,大大提高了钢‑混凝土组合结构的抗剪强度和刚度,有效地实现了混凝土板与钢梁的协同受力,具有结构简单、加工简便、价格低廉、降低工程造价、现场安装速度快、焊接质量有保障的优点。

    一种预裂缝钢筋混凝土试件成型模具及试件成型方法

    公开(公告)号:CN104827550B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201510239692.X

    申请日:2015-05-13

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种预裂缝钢筋混凝土试件成型模具和试件成型方法,模具包括底板、两块侧板以及两块以上的隔板,侧板平行设置于底板两侧,隔板平行插设于两块侧板之间,底板、侧板以及隔板之间围成一个以上的用于成型混凝土试件的容腔,位于容腔其中一侧的隔板中部嵌设有橡胶块,隔板和橡胶块靠容腔一侧的同一位置处开设有一条纵向预留缝,预留缝内能插设用于预制混凝土试件裂缝的不同厚度的薄片,两块侧板上均设有一块以上可拆卸的钢筋定位块,钢筋定位块上设有两个定位孔。本发明的方法能在钢筋混凝土试件侧面预留裂缝,其具有结构简单、不需更换模具即可实现不同直径的钢筋和不锈钢管的定位、变换钢筋保护层厚度等优点。

    一种悬浮式防船撞耗能装置

    公开(公告)号:CN108517839B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN201810566651.5

    申请日:2018-06-05

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 一种悬浮式防船撞耗能装置,包括设置在桥墩外侧迎水面或/和背水面上的转动卸能装置;与转动卸能装置连接、悬浮在水中的缓冲装置;设置在缓冲装置与桥墩之间的悬浮导轨;船体撞击在所述转动卸能装置上时,转动卸能装置用于拨转船头,并配合悬浮导轨带动防撞装置整体转动。本发明通过转动卸能装置在船撞击在桥墩之前,拨转船头、配合悬浮导轨实现被动避让,从而降低桥墩承受的撞击力,在保障桥梁和船舶的安全的同时,最大程度地减小本装置的损坏。

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