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公开(公告)号：CN106284838A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610666712.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种格构式蜂窝梁节段和大跨度格构式钢梁及其制作安装方法，包括格构式蜂窝梁本体，所述格构式蜂窝梁本体由多个结构相同的工字型节间单元焊接而成，所述工字型节间单元包括焊接在竖向腹杆上下两端的上弦杆、下弦杆，所述上弦杆和下弦杆的两端与竖向腹杆之间分别通过角部斜向腹杆焊接，相邻所述工字型节间单元的上弦杆和上弦杆端部依次焊接形成折线形或曲线形上弦、下弦杆和下弦杆端部依次焊接形成水平下弦，焊接后相邻工字型节间单元的角部斜向腹杆和竖向腹杆形成六边形。本发明经过合理的设计和施工组织时，采用本发明能够克服普通规格的热轧型钢制作蜂窝梁高度的限制，综合造价可比平板网架结构更有市场竞争力。
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公开(公告)号：CN105569271A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610093788.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土结构的复合型剪力连接件及其制作安装方法，剪力连接件包括采用钢筋弯制的剪力连接件与穿过剪力连接件的销栓钢筋。具体的制作安装方法包括：制作钢梁以及弯制并焊接剪力连接件；钢梁的运输吊装；混凝土楼板模板支护；在剪力连接件穿入销栓钢筋，并一同绑扎混凝土结构件的钢筋网；浇筑混凝土并正常养护完成后拆模。本发明通过剪力连接件与型钢钢梁焊接固连，再通过穿过剪力连接件的销栓钢筋与现场浇筑的混凝土结构件形成一个整体，大大提高了钢-混凝土组合结构的抗剪强度和刚度，有效地实现了混凝土板与钢梁的协同受力，具有结构简单、加工简便、价格低廉、降低工程造价、现场安装速度快、焊接质量有保障的优点。
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公开(公告)号：CN106284838B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610666712.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种格构式蜂窝梁节段和大跨度格构式钢梁及其制作安装方法，包括格构式蜂窝梁本体，所述格构式蜂窝梁本体由多个结构相同的工字型节间单元焊接而成，所述工字型节间单元包括焊接在竖向腹杆上下两端的上弦杆、下弦杆，所述上弦杆和下弦杆的两端与竖向腹杆之间分别通过角部斜向腹杆焊接，相邻所述工字型节间单元的上弦杆和上弦杆端部依次焊接形成折线形或曲线形上弦、下弦杆和下弦杆端部依次焊接形成水平下弦，焊接后相邻工字型节间单元的角部斜向腹杆和竖向腹杆形成六边形。本发明经过合理的设计和施工组织时，采用本发明能够克服普通规格的热轧型钢制作蜂窝梁高度的限制，综合造价可比平板网架结构更有市场竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105568778B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610093803.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道板及其制作方法，该无砟轨道板包括混凝土轨道板以及在混凝土轨道板底面均匀植入的一层粗骨料层。该无砟轨道板的制作方法包括如下步骤：1、混凝土轨道板的钢筋及混凝土浇筑施工；2、粗骨料的均匀撒布；3、粗骨料的碾压整平；4、混凝土轨道板的养护；5、轨道板的存放、运输及吊装。本发明采用板底植入粗骨料这种外凸式的粗糙度处理方法，增大轨道板底面与充填材料的接触面积，提高轨道板‑充填层界面的粗骨料咬合作用，改善轨道板‑充填层界面的粘结性能。无砟轨道板的制作方法机械化程度高，界面处理快速高效，设备能耗低，环境污染小，工程造价低，可广泛适用于高速铁路轨道板的标准化生产。
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公开(公告)号：CN105568778A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610093803.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道板及其制作方法，该无砟轨道板包括混凝土轨道板以及在混凝土轨道板底面均匀植入的一层粗骨料层。该无砟轨道板的制作方法包括如下步骤：1、混凝土轨道板的钢筋及混凝土浇筑施工；2、粗骨料的均匀撒布；3、粗骨料的碾压整平；4、混凝土轨道板的养护；5、轨道板的存放、运输及吊装。本发明采用板底植入粗骨料这种外凸式的粗糙度处理方法，增大轨道板底面与充填材料的接触面积，提高轨道板-充填层界面的粗骨料咬合作用，改善轨道板-充填层界面的粘结性能。无砟轨道板的制作方法机械化程度高，界面处理快速高效，设备能耗低，环境污染小，工程造价低，可广泛适用于高速铁路轨道板的标准化生产。
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公开(公告)号：CN105569271B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610093788.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土结构的复合型剪力连接件及其制作安装方法，剪力连接件包括采用钢筋弯制的剪力连接件与穿过剪力连接件的销栓钢筋。具体的制作安装方法包括：制作钢梁以及弯制并焊接剪力连接件；钢梁的运输吊装；混凝土楼板模板支护；在剪力连接件穿入销栓钢筋，并一同绑扎混凝土结构件的钢筋网；浇筑混凝土并正常养护完成后拆模。本发明通过剪力连接件与型钢钢梁焊接固连，再通过穿过剪力连接件的销栓钢筋与现场浇筑的混凝土结构件形成一个整体，大大提高了钢‑混凝土组合结构的抗剪强度和刚度，有效地实现了混凝土板与钢梁的协同受力，具有结构简单、加工简便、价格低廉、降低工程造价、现场安装速度快、焊接质量有保障的优点。
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公开(公告)号：CN205474611U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620131597.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道板，该无砟轨道板包括混凝土轨道板以及在混凝土轨道板底面均匀植入的一层粗骨料层。该无砟轨道板的制作方法包括如下步骤：1、混凝土轨道板的钢筋及混凝土浇筑施工；2、粗骨料的均匀撒布；3、粗骨料的碾压整平；4、混凝土轨道板的养护；5、轨道板的存放、运输及吊装。本实用新型采用板底植入粗骨料这种外凸式的粗糙度处理方法，增大轨道板底面与充填材料的接触面积，提高轨道板-充填层界面的粗骨料咬合作用，改善轨道板-充填层界面的粘结性能。无砟轨道板的制作方法机械化程度高，界面处理快速高效，设备能耗低，环境污染小，工程造价低，可广泛适用于高速铁路轨道板的标准化生产。
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公开(公告)号：CN205421722U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620129938.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢-混凝土结构的复合型剪力连接件，剪力连接件包括采用钢筋弯制的剪力连接件与穿过剪力连接件的销栓钢筋。具体的制作安装方法包括：制作钢梁以及弯制并焊接剪力连接件；钢梁的运输吊装；混凝土楼板模板支护；在剪力连接件穿入销栓钢筋，并一同绑扎混凝土结构件的钢筋网；浇筑混凝土并正常养护完成后拆模。本实用新型通过剪力连接件与型钢钢梁焊接固连，再通过穿过剪力连接件的销栓钢筋与现场浇筑的混凝土结构件形成一个整体，大大提高了钢-混凝土组合结构的抗剪强度和刚度，有效地实现了混凝土板与钢梁的协同受力，具有结构简单、加工简便、价格低廉、降低工程造价、现场安装速度快、焊接质量有保障的优点。
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