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公开(公告)号：CN119982710A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510447039.6
申请日：2025-04-10
Applicant: 中信重工机械股份有限公司 , 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司
IPC: F15B13/02 , F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041
Abstract: 本发明提供了一种新型双流量输出液压系统，属于多缸圆锥破碎机的液压系统技术领域。包括球阀和油箱，球阀和油箱通过油路连接，球阀通过油路连接有小泵，球阀通过油路连接有大泵，小泵和大泵通过泵轴连接有电机，大泵通过油路连接有第一单向阀，小泵通过油路连接有一号压差传感阀，一号压差传感阀通过油路连接有第一阻尼孔，第一阻尼孔通过油路连接有第一安全阀，第一阻尼孔通过油路连接有第一电磁阀，大泵通过油路连接有二号压差传感阀，二号压差传感阀通过油路连接有第二阻尼孔，第二阻尼孔通过油路连接有第二安全阀，第二阻尼孔通过油路连接有第二电磁阀。有益效果：满足大型多缸圆锥破碎机对不同流量输出功能的需求。
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公开(公告)号：CN113898863A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111079955.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 中信重工机械股份有限公司 , 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 一种稀油润滑装置的油箱均匀加热结构，包括一油箱，所述油箱中盛放有润滑油；至少一个搅拌装置，所述搅拌装置包括电机、减速器、与减速器连接并深入油箱内部的传动轴和位于油箱内部在传动轴端部设置的桨叶，桨叶浸入所述润滑油中；至少一个加热装置，所述加热装置浸入所述润滑油中，用于加热油箱内的润滑油；至少一个温度检测仪，用于检测油箱内润滑油的油温；一控制器，所述控制器与所述温度检测仪、电机和加热装置均电连接；该结构使油箱整体均匀加热，降低或消除了局部过热的风险，同时，实现了油箱整体升温，提高了温度检测仪表的测量准确度，使稀油润滑装置尽快投入正常使用。
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公开(公告)号：CN119802048A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510042358.9
申请日：2025-01-10
Applicant: 中信重工机械股份有限公司 , 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 一种提升安全性能的辊压机液压系统，包括油箱、两个电磁换向阀和两组蓄能器，油箱的出油管路与两个电磁换向阀的进油口连接，油箱的回油管路与两个电磁换向阀的回油口连接，一个电磁换向阀的工作油口通过驱动侧管路与驱动侧油缸连通，另一个电磁换向阀的工作油口通过非驱动侧管路与非驱动侧油缸连通，驱动侧管路和非驱动侧管路上分别连接有一组蓄能器，同一组蓄能器包括一个处于常开状态的工作蓄能器和两个处于常闭状态的安全蓄能器，当压力传感器的压力值达到阈值时，对应管路上的电磁卸荷阀和两个安全蓄能器均切换至开启状态，从而使管路内的液压油能够能够流入两个安全蓄能器，并且能通过卸荷管路流回油箱，迅速降低油压，实现快速卸荷。
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公开(公告)号：CN113898622B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111061794.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
Abstract: 本专利介绍了一种竖井掘进机液压系统管路连接及排油方法，具体步骤为：步骤1：在液压系统泵站的站内出口处的第一输油管路和第二输油管路上对应设置两个三通球阀阀C和阀D，在下井口处的第一输油管路和第二输油管路上对应设置两个三通球阀阀E和阀F；步骤2：根据下行深度停机；步骤3：对第一输油管路加长连接；步骤4：对第二输油管路加长连接；步骤5：回油管路的加长；步骤6：对新加管路进行排气；本发明采用两组三通球阀与现有技术中多件快换接头相比，连接方法简单快速，提高接管效率，减少整根管路上的漏油点，降低生产投入；加接管路过程中不漏油，保证竖井掘进机整机运转的稳定性、可靠性。
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公开(公告)号：CN112224662A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011040096.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明属于磨机筒体运输支撑技术领域，具体涉及一种用于磨机整段筒体的可拆卸式运输支撑装配，包括中心板和支撑管，中心板设置在筒体的中心，在中心板和筒体之间沿筒体圆周方向均匀间隔设置有若干支撑管，支撑管的一端与中心板可拆卸连接，支撑管的另一端与筒体内壁可拆卸连接，在筒体热处理、加工、运输及安装的整个过程中，本发明的运输支撑装配始终在筒体内支撑，防止磨机筒体在运输过程中的变形，保证现场装配完好，磨机装配完成后支撑装配拆卸方便，机械拆卸，不需气割，不动明火，保证施工安全，人工费用低廉，消除火灾隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114046279B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111269828.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
Abstract: 本发明介绍了一种液压系统定量马达双模输出调速系统及其应用，在低速段：定量马达全部投入工作，变量泵的排量从小到大变量，由于定量马达同时在工作，总排量达到了最大且一直保持不变，整个过程处于恒扭矩状态，且是大扭矩输出；在高速段，由于变量泵一直在全排量输出，总流量输出达到最大，所以整个过程属于恒功率，且是大功率输出。本发明采用大通径的液控单向阀成本低，通用性强；在有多个定量马达的系统里能输出多种速度，满足定量马达在低速时恒扭矩和高速时恒功率输出。
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公开(公告)号：CN118188644A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410570464.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压油缸的自封阀及其安装方法，自封阀包括包括阀体、推杆、通流阀芯、主封阀芯、弹性件和底盖；阀体上开有与液压油缸油道相通的油窗Ⅰ，通流阀芯上开有与外接管路相通的油窗Ⅱ，推杆、通流阀芯和主封阀芯均同轴地布置设在阀体内，推杆和主封阀芯布置在通流阀芯的两侧，主封阀芯远离通流阀芯的一侧设有弹性件，弹性件的另一侧布置有固定在阀体上的底盖；在弹簧不被压缩的初始状态下，主封阀芯处于阀体的油窗Ⅰ远离底盖一侧的位置，将阀体的油窗Ⅰ和通流阀芯的油窗Ⅱ隔离。本发明在不影响油缸正常工作的前提下，可以在拆除进出油口管路后能有效封住油缸存油，同时使油缸在吊装时不受过多的条件限制。
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公开(公告)号：CN113898622A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111061794.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
Abstract: 本专利介绍了一种竖井掘进机液压系统管路连接及排油方法，具体步骤为：步骤1：在液压系统泵站的站内出口处的第一输油管路和第二输油管路上对应设置两个三通球阀阀C和阀D，在下井口处的第一输油管路和第二输油管路上对应设置两个三通球阀阀E和阀F；步骤2：根据下行深度停机；步骤3：对第一输油管路加长连接；步骤4：对第二输油管路加长连接；步骤5：回油管路的加长；步骤6：对新加管路进行排气；本发明采用两组三通球阀与现有技术中多件快换接头相比，连接方法简单快速，提高接管效率，减少整根管路上的漏油点，降低生产投入；加接管路过程中不漏油，保证竖井掘进机整机运转的稳定性、可靠性。
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公开(公告)号：CN118622783A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410757758.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
IPC: F15B11/17 , F15B21/041 , F15B13/02 , F15B13/06
Abstract: 一种油缸用防爆液压阀单元，包括油缸和阀块，阀块内置逻辑阀；油缸的负载腔油口和非负载腔油口均依次通过位于阀块内的内部油路和位于阀块外的外部油路与用于控制油缸换向动作的换向阀组连接；逻辑阀由其内部阀芯分为主油腔、环形腔和控制腔；逻辑阀连接在换向阀组和负载腔油口之间的内部油路上，逻辑阀的主油腔连接换向阀组，环形腔连接负载腔油口，逻辑阀内部阀芯上移时，主油腔和环形腔导通。阀块到平衡阀之间的中间管路不再直接承受油缸负载腔高压油作用，中间管路发生破裂时，油缸连同负载也能保持在原位，泄出的油液压力也不高；同时组成防爆液压阀单元的阀组零件来源广泛，使得整体的成本也得到控制。
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公开(公告)号：CN113182027B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110497747.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 中信重工机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于氧化铝行业磨矿设备传动系统技术领域，具体公开一种氧化铝磨机专用开式齿轮结构及其安装操作方法，第一半齿轮和第二半齿轮把合在一起形成一个完整的开式分体齿轮，第一半齿轮和第二半齿轮的结合面是半接触式，前排把合螺栓的结合面为接触式，后排把合螺栓的结合面是内凹非接触式，安装时，先安装第一半齿轮和第二半齿轮接触式结合面间把合螺栓组的精制螺栓，再安装第一半齿轮和第二半齿轮费接触式结合面间把合螺栓组，磨机运行1周后，热态状态下，复紧大齿轮把合螺栓，解决磨机运行过程中热应力导致的齿轮结合面张口现象以及由此带来的磨机振动、轮齿断裂、螺栓胀断等问题，克服热应力对大齿轮的影响，保证磨机稳定运行。
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