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公开(公告)号：CN117513233A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311544944.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型装配式多功能双层海工结构及其施工方法，施工方法包括以下步骤：根据后方作业波浪要求选择桩材质，并确定桩直径和布置间距；制备预制结构；在海床中海浪侧竖直打设多根预制桩排成一排作为密排桩基，在港内侧倾斜打设多根预制桩排成多列作为后排桩基；在密排桩基和后排桩基的顶部安装梁格结构，在所述梁格结构的顶部安装作业平台，在所述作业平台的顶部一侧铺装预制面板；在所述密排桩基的海浪侧海床面处安装所述预制组合石笼。新型装配式多功能双层海工结构，本发明在满足港口作业时间的基础上减少结构受力，优化结构设计，旨在解决外海复杂环境下建设港口码头的问题以及传统码头施工存在的质量、安全、工期和费用等问题。
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公开(公告)号：CN108755575A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810726017.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
CPC classification number: E02B3/068
Abstract: 本发明公开了一种易拆装且可循环使用的环保型钢结构泊位，钢结构主框架的主体部分朝外伸出于海岸线之外形成钢架悬臂式结构，后部与埋于土中的平衡箱的箱体焊接成一个整体，平衡箱埋于土中，且箱体中装设有填料，平衡箱与前方悬臂主框架相对连接处形成一个平衡结构。本发明通过重新设计泊位结构型式，解决了传统泊位结构施工时对已有结构及环境的扰动问题；无需混凝土或其它材料进行施工，可循环利用，更节能环保；解决了传统泊位结构设计及施工工序复杂、周期长、不能适应临建项目工期短、任务重的问题。
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公开(公告)号：CN108755575B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201810726017.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种易拆装且可循环使用的环保型钢结构泊位，钢结构主框架的主体部分朝外伸出于海岸线之外形成钢架悬臂式结构，后部与埋于土中的平衡箱的箱体焊接成一个整体，平衡箱埋于土中，且箱体中装设有填料，平衡箱与前方悬臂主框架相对连接处形成一个平衡结构。本发明通过重新设计泊位结构型式，解决了传统泊位结构施工时对已有结构及环境的扰动问题；无需混凝土或其它材料进行施工，可循环利用，更节能环保；解决了传统泊位结构设计及施工工序复杂、周期长、不能适应临建项目工期短、任务重的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108454793B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810391289.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅吃水、低净空的开体驳船，包括有宽而浅船体，船体上的桅杆高度可调；在船体的周围设置有一圈帷幕，帷幕伸入水中的深度大于船体满载时的吃水深度；帷幕通过索缆挂载，索缆通过若干转角滑轮与卷扬机连接形成对帷幕的放下及收起控制机构，卷扬机安装在船体上，转角滑轮沿船体边缘安装。本发明适用于施工回填作业水位较浅的地方施工；通过将前后桅杆设计成高度可调结构，解决了航空限制区域下传统船型高度高，无法满足限高要求的问题；通过在船体周围设置帷幕，解决了海域的高环保标准问题，避免造成大范围的海域污染情况发生，可满足多种不利工况下的复杂作业环境，从而具有较高的推广价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN108454793A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810391289.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型浅吃水、低净空、高环保的开体驳船，包括有宽而浅船体，船体上的桅杆高度可调；在船体的周围设置有一圈帷幕，帷幕伸入水中的深度大于船体满载时的吃水深度；帷幕通过索缆挂载，索缆通过若干转角滑轮与卷扬机连接形成对帷幕的放下及收起控制机构，卷扬机安装在船体上，转角滑轮沿船体边缘安装。本发明适用于施工回填作业水位较浅的地方施工；通过将前后桅杆设计成高度可调结构，解决了航空限制区域下传统船型高度高，无法满足限高要求的问题；通过在船体周围设置帷幕，解决了海域的高环保标准问题，避免造成大范围的海域污染情况发生，可满足多种不利工况下的复杂作业环境，从而具有较高的推广价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN214001992U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202120042065.8
申请日：2021-01-07
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自带挖掘机的自航运输平板驳船，包括有驳船本体和挖掘机，驳船本体上设有跳板，货舱甲板为具有加强结构的甲板，在甲板上设置有若干个埋入式的绑扎座，将锚链穿过挖掘机的履带后与绑扎座连接固定，以实现将挖掘机固定在甲板上进行装卸料作业；在驳船本体两侧设置有加高结构的货舱围板。本实用新型通过重新设计平板驳船的货舱甲板、货舱围板等，并设置了锚固挖掘机的装置，解决了固定挖掘机所产生的锚固力要求的问题，解决了因货舱围板比较低，不能给挖掘机提供安全作业空间的问题；从而能够将挖掘机稳定固定在货舱甲板上，保证挖掘机在不利风浪影响下亦能够保持稳定，并避免发生侧滑、倾覆的问题。
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公开(公告)号：CN208455566U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821058318.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种易拆装且可循环使用的环保型钢结构泊位，钢结构主框架的主体部分朝外伸出于海岸线之外形成钢架悬臂式结构，后部与埋于土中的平衡箱的箱体焊接成一个整体，平衡箱埋于土中，且箱体中装设有填料，平衡箱与前方悬臂主框架相对连接处形成一个平衡结构。本实用新型通过重新设计泊位结构型式，解决了传统泊位结构施工时对已有结构及环境的扰动问题；无需混凝土或其它材料进行施工，可循环利用，更节能环保；解决了传统泊位结构设计及施工工序复杂、周期长、不能适应临建项目工期短、任务重的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207826489U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820623777.7
申请日：2018-04-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型浅吃水、低净空、高环保的开体驳船，包括有宽而浅船体，船体上的桅杆高度可调；在船体的周围设置有一圈帷幕，帷幕伸入水中的深度大于船体满载时的吃水深度；帷幕通过索缆挂载，索缆通过若干转角滑轮与卷扬机连接形成对帷幕的放下及收起控制机构，卷扬机安装在船体上，转角滑轮沿船体边缘安装。本实用新型适用于施工回填作业水位较浅的地方施工；通过将前后桅杆设计成高度可调结构，解决了航空限制区域下传统船型高度高，无法满足限高要求的问题；通过在船体周围设置帷幕，解决了海域的高环保标准问题，避免造成大范围的海域污染情况发生，可满足多种不利工况下的复杂作业环境，从而具有较高的推广价值和经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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