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公开(公告)号:CN102190253B
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201110130671.6
申请日:2011-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
IPC: B66C21/00
Abstract: 本发明公开了一种缆索起重机主索反置方法及其结构。它是将并排承载的多根主索系统中的一部分主索在塔顶绕过索鞍后,经一侧边跨锚碇处转向,再反向与塔顶锚固,实现主索反置。本发明的方法减少了风缆的架设,较少设备上的使用及部件成本,减少风缆的架设施工,降低施工成本;它减小塔顶不平衡水平力和缆塔偏位,减少风缆数量,简化架设工艺,有利跑车受力。
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公开(公告)号:CN102190253A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201110130671.6
申请日:2011-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
IPC: B66C21/00
Abstract: 本发明公开了一种缆索起重机主索反置方法及其结构。它是将并排承载的多根主索系统中的一部分主索在塔顶绕过索鞍后,经一侧边跨锚碇处转向,再反向与塔顶锚固,实现主索反置。本发明的方法减少了风缆的架设,较少设备上的使用及部件成本,减少风缆的架设施工,降低施工成本;它减小塔顶不平衡水平力和缆塔偏位,减少风缆数量,简化架设工艺,有利跑车受力。
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公开(公告)号:CN101935981A
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN201010271620.0
申请日:2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍,它包括塔索鞍纵梁,索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置,第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置,最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角;第一索鞍轮装置在立面水平设置,最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角;最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向,索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力,实现自平衡,从而使索鞍轮处于纯受压状态,大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮,精简结构体系,减小制造难度和自重。
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公开(公告)号:CN101935981B
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201010271620.0
申请日:2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍,它包括塔索鞍纵梁,索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置,第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置,最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角;第一索鞍轮装置在立面水平设置,最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角;最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向,索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力,实现自平衡,从而使索鞍轮处于纯受压状态,大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮,精简结构体系,减小制造难度和自重。
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公开(公告)号:CN101984189B
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN201010537633.8
申请日:2010-11-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大型钢混组合多棱台斜面拱座施工方法,施工步骤包括:对钢拱座采用分段制作吊装,并采用支撑架临时支撑、三向千斤顶精确调位后组焊成整体;混凝土拱座采用大型封闭钢模,自密实无收缩砼一次浇筑成型的施工方法。本方法对大型复杂钢混组合拱座结构施工具有明确的指导意义,为在平原地区的大江河上建设跨度500m左右的铁路、公路拱桥设计和施工提供了一种施工安全、质量优良和不受拱座地形条件限制的钢混组合多棱台面拱座施工方法。
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公开(公告)号:CN101984189A
公开(公告)日:2011-03-09
申请号:CN201010537633.8
申请日:2010-11-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大型钢混组合多棱台斜面拱座施工方法,施工步骤包括:对钢拱座采用分段制作吊装,并采用支撑架临时支撑、三向千斤顶精确调位后组焊成整体;混凝土拱座采用大型封闭钢模,自密实无收缩砼一次浇筑成型的施工方法。本方法对大型复杂钢混组合拱座结构施工具有明确的指导意义,为在平原地区的大江河上建设跨度500m左右的铁路、公路拱桥设计和施工提供了一种施工安全、质量优良和不受拱座地形条件限制的钢混组合多棱台面拱座施工方法。
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公开(公告)号:CN202116199U
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN201120147061.2
申请日:2011-05-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缆索起重机钢绞线缆风张拉调节及锚固装置,它包括一端锚固的钢绞线,钢绞线的另一段与转换连接块连接,转换连接块与连接杆连接,连接杆的另一端与穿过锚梁与千斤顶连接,锚梁与锚碇锚点连接。本实用新型的原理是将钢绞线缆风张拉调节与锚固装置融于一体,实现钢绞线缆风快速安装、准确张拉、可靠锚固和方便调节。
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公开(公告)号:CN202098976U
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN201120145749.7
申请日:2011-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种构件吊索长度及空中横向姿态自由调整装置,它包括支撑架,支撑架两侧的第一卡环和第二卡环,支撑架上设滑轮,支撑架与第一卡环和第二卡环之间连接有吊缆,吊缆上连接有调节葫芦,吊缆绕过滑轮。本实用新型的原理是将构件吊索具与横向姿态调整融于一体,实现构件从水平起吊到空中横向姿态的自由调整,调整范围大,能保证结构安装线形,并且使调整力减小为两侧吊索的索力差值,使得调整力大幅减小。同时,即便在调整时手拉葫芦失效,仍能保证吊装安全。
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公开(公告)号:CN117026808A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310758586.7
申请日:2023-06-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor: 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 李拔周 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 肖文福 , 黄厚卿 , 苏艳 , 李阳 , 袁航 , 曾炜 , 程茂林 , 翟保进 , 罗航 , 陈诚 , 阮明华 , 刘建波 , 张超 , 王磊 , 刘可心 , 彭强 , 王琦 , 李冕 , 夏欢 , 吴中正 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 文定旭 , 吴柯
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06Q10/047 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种用于桥塔工业化建造的一体化智能筑塔机,包括:架体、自动爬升机构、模板系统、振捣系统、布料系统、开合机构、养护系统及模板自动清理机器人组成;所述开合机构包括:三角架、开合油缸、拉板及开合梁;所述三角架焊接于外模支架的走道梁下方,开合油缸一端铰接固定在三角架竖杆上,开合油缸另一端铰接在开合梁上,开合梁与外模板背楞铰接,开合梁另一端与三角架竖杆的下端铰接,拉板的一端与走道梁的侧面铰接,拉板的另一端铰接于模板背部平台梁上。本发明实现了装备在主塔施工各工序的自动化、智能化水平的提高。
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公开(公告)号:CN112342920A
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202011157127.6
申请日:2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Inventor: 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法,包括步骤一:布置轨道滑移装置,并搭设内外侧移动平台;步骤二:安装底部定位装置,并吊入钢筋网片;步骤三:内层钢筋网片吊入后,通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部;步骤四:次外层钢筋网片吊入后,采用临时支撑装置固定;步骤五:最外层钢筋网片吊入后,通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片;步骤六:穿插并绑扎拉钩筋,完成钢筋部品的组拼;步骤七:拆除顶部定位装置,吊出节段钢筋部品,进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业,显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度,实现降本增效,具有很好的推广价值。
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