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公开(公告)号：CN112342920A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Inventor： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN112342920B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN112663502B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011503900.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面塔柱节段钢筋部品整体吊装匹配对接方法，包括以下步骤：在待匹配钢筋节段顶面各边的中点及各角点位置处设置快速引导装置；钢筋部品顶部设置多点吊耳或吊环；根据钢筋部品截面在对应吊耳或吊环上安装吊绳及可调丝杆；利用可调节吊具及起重机械将钢筋部品吊装至塔柱或墩身待施工节段；利用牵引绳对钢筋部品姿态进行粗调，利用预装内腔支架上的三向千斤顶对钢筋部品进行精调，使钢筋部品底面与快速引导装置实现对接，采用钢筋连接器进行连接。本发明有效缩短了塔柱上钢筋施工工序的时间，大大减少了作业人员在高塔上的钢筋作业时长，大大降低了高空作业风险，显著提高了钢筋工程专业化、工业化程度。
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公开(公告)号：CN112663502A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011503900.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面塔柱节段钢筋部品整体吊装匹配对接方法，包括以下步骤：在待匹配钢筋节段顶面各边的中点及各角点位置处设置快速引导装置；钢筋部品顶部设置多点吊耳或吊环；根据钢筋部品截面在对应吊耳或吊环上安装吊绳及可调丝杆；利用可调节吊具及起重机械将钢筋部品吊装至塔柱或墩身待施工节段；利用牵引绳对钢筋部品姿态进行粗调，利用预装内腔支架上的三向千斤顶对钢筋部品进行精调，使钢筋部品底面与快速引导装置实现对接，采用钢筋连接器进行连接。本发明有效缩短了塔柱上钢筋施工工序的时间，大大减少了作业人员在高塔上的钢筋作业时长，大大降低了高空作业风险，显著提高了钢筋工程专业化、工业化程度。
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公开(公告)号：CN118463804B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410575437.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种水中预制墩台姿态实时测量方法和测量系统。在预制墩台上布置标尺和测量标靶，在预制墩台安装位四周的钢护筒安装基准标靶和工业相机；预制墩台吊装过程中，利用工业相机获取对应标尺的刻度，基于标尺刻度与工业相机的三维坐标获取当前预制墩台的垂直度以及预制墩台顶面标高；利用工业相机获取与之对应的同组基准标靶和测量标靶的沿平面的图像信息，基于平面图像信息以及基准标靶的坐标确定预制墩台的水平坐标。本申请的水中预制墩台姿态实时测量方法可以完全不受水面风浪干扰影响，完全依赖机器视觉进行预制墩台下放安装过程中的测量，整体测量精度极高，测量方法非常的简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119663727A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510179805.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井嵌固式拱座结构及其施工方法，所述斜井嵌固式拱座结构包括：两个斜井基础以及设置在二者之间的系梁，所述系梁的两端分别与所述斜井基础固定连接；所述斜井基础的断面形状为顶部呈圆弧形的门式断面；两个所述斜井基础上对称设置有墩座；所述斜井基础和所述墩座均部分嵌固在岩体内；所述斜井基础倾斜设置，且中心线与拱桥的拱轴线平行。本发明解决了目前现有拱座基础形式存在土石方开挖量大、拱座基础受力不明确等问题；有效提升了拱座结构的施工效率，实现了山区峡谷处拱桥拱座结构的快速施工。
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公开(公告)号：CN119470432A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411428778.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本申请涉及拉索监测技术领域，具体地指一种基于弱光栅光纤的平行钢丝拉索断丝监测方法及监测系统。包括在拉索制造时，在拉索内安装弱光栅传感光纤，弱光栅传感光纤沿拉索通长布置且弱光栅传感光纤上沿长度方向均匀间隔布置多个应变光栅测点；在拉索服役阶段时，安装光纤解调仪与拉索内的弱光栅传感光纤信号连接；基于光纤解调仪实时采集弱光栅传感光纤信号波长，根据弱光栅传感光纤信号波长与拉索内断丝根数的关系确定拉索内断丝情况。本申请是基于弱光栅光纤的平行钢丝拉索断丝监测方法非常的简单，能够准确监测拉索内部钢丝的断裂情况，不受外部环境的干扰，整体监测结果准确，监测方法简单。
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公开(公告)号：CN118839413A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411316615.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于边界条件动态增长的围堰结构设计方法，包括：将围堰结构施工过程划分为多个阶段，并确定每个阶段的边界条件；首先确定第一阶段边界条件下围堰结构的各尺寸参数的初始值；后续的施工阶段均用当前阶段的边界条件替换前一阶段的边界条件，并利用前一阶段得到的围堰结构的各尺寸参数计算在当前阶段的边界条件下围堰结构的应力值，并判断此时围堰结构的应力值与围堰结构的设计强度的比值是否达到预计值；若不满足，则对前一阶段得到的围堰结构的各尺寸参数进行修正，直至满足要求。本发明能够确保各施工阶段围堰结构的应力水平均在预计范围内，结构设计更加经济、合理。
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公开(公告)号：CN118814647A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411297216.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06T7/73 , G06T7/62 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢桥塔高空快速精准对接方法，包括：匹配制造各钢桥塔节段，在各钢桥塔节段的顶口及底口分别安装支撑底座；在起重设备的操作室内安装数据接收模块、数据处理模块和显示模块；在已安装的钢桥塔节段的顶口的支撑底座上安装标靶和对位标杆；在待安装的钢桥塔节段的底口的支撑底座上安装工业相机；将待安装的钢桥塔节段吊装至塔柱安装范围内；接收各工业相机拍摄的图像数据，识别和标记对应的标靶；司操人员观测各对位标杆与对应的标靶的相对位置，调整待安装的钢桥塔节段的平面位置后，再垂直下放；两个钢桥塔节段对接完毕后，进行临时锁定和后续的连接。本发明能实现钢桥塔高空快速精准对接，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN118498225A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410769022.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塔下无索区大节段梁低位存梁且整体提升的施工方法，所述无索区大节段梁设置在悬索桥主塔的下横梁上方，其沿顺桥向两侧为有吊索梁段，所述施工方法包括：沿顺桥向在承台两侧以及下横梁上设置矮支架；在矮支架上设置多个调位装置；依次吊装所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段至矮支架上，通过各调位装置调整所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段的平面位置和标高后，将所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段连接为一个整体梁段；安装所述有吊索梁段上的吊索后，通过起重装置和吊索整体提升所述整体梁段至设计标高，并连接吊索与主缆。本发明极大地降低了存梁支架高度和用钢量，可大幅降低经济成本，安全风险低，可有效保证施工工期。
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