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公开(公告)号：CN115611188A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211091975.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道内预制中隔板安装装置及施工方法，包括中隔板，中隔板的两侧预留有四个通槽，在隧道中墙两侧上安装有钢牛腿机构，中隔板的两端抵靠在钢牛腿机构上，中隔板通过移动机构与吊装机构移动吊装在钢牛腿机构上；吊装机构中的固定架两侧设有支撑杆，且固定架与两个支撑杆活动连接，支撑杆一侧设有卷扬机，支撑杆内侧设有多个滑轮，卷扬机上收卷的钢丝绳通过滑轮位于支撑杆的端部，钢丝绳端部安装有吊钩，吊钩通过吊绳连接中隔板进行吊装。移动机构与吊装机构能够有效的在中廊道这类狭长空间进行吊装移动作业，安装、操作方便，避免了大量的人力施工，工作效率高，减少了施工工期，显著降低了成本。
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公开(公告)号：CN119288497A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411457334.1
申请日：2024-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡道硬岩隧道核心土预留开挖施工方法，包括以下步骤：S1、斜坡隧道沿其长度方向分为N段；S2、对第1段的上台阶的掌子面爆破预留硬岩核心土；S2、对上台阶进行支护；S3、继续开挖第2段的上台阶，同时预留硬岩核心土；S4、开挖硬岩核心土和左中台阶并支护，施工人员站在左下台阶上施工作业；S5、开挖右中台阶并支护；S6、重复S2‑S4，直至斜坡隧道上所有的上台阶、中台阶开挖支护完成；S7、开挖左下台阶并支护；S8、开挖右下台阶并支护；S9、重复S7‑S8，直至斜坡隧道全部开挖完成，本发明针对地铁斜坡段硬岩隧道施工工法，通过定形控制爆破，实现了暗挖隧道上台预留核心岩石平台，解决了施工操作平台的问题。
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公开(公告)号：CN119041299A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411225719.5
申请日：2024-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种异形索塔钢筋定位安装方法，其包括以下步骤：S1、横断面图确认，利用三维建模软件完成异形索塔的建模工作，根据施工节段划分异形索塔建模，每2m进行一次剖切，得到该高度下的横断面图；S2、骨架设计加工；S3、骨架安装；S4、钢筋绑扎；S5、骨架体系转换；S6、重复安装；S7、模板安装，浇筑混凝土，此时索塔浇筑完成。本发明的定位安装方法在能保证异形索塔钢筋定位准确的同时，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN119122557A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411402414.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明提供了一种地铁出入口陡倾角暗挖隧道开挖支护台车，包括有台车架，台车架上设置有攀爬通道，攀爬通道上设置有多组可转动且平行布置的踏板，施工地面还设置有驱动台车架移动的牵引机构，台车架上铰接有平行的第一支护平台和第二支护平台，第二支护平台与第一支护平台通过支撑组件连接，通过支撑组件在第二支护平台转动时带动第二支护平台同步转动，台车架上设置有驱动第二支护平台转动的驱动机构，第一支护平台上设置有与踏板连接的联动机构。该台车可快速的对第一支护平台、第二支护平台和踏板调至水平，为工作人员提供一个平整安全的施工平台，实现作业需求，有效的提高了隧道初支施工质量和工作效率，降低了斜坡开挖支护安全风险。
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公开(公告)号：CN119057330A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411086117.6
申请日：2024-08-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B23K37/02 , B62D57/024
Abstract: 本发明提供一种自行式钢管焊接平台，包括平行设置的第一移动平台和第二移动平台，第一移动平台和第二移动平台通过同步板连接，工作平台可拆卸的设置在第一移动平台和第二移动平台上，钢管穿设在第一移动平台和第二移动平台内，第一移动平台和第二移动平台配合完成在钢管上的行走。本发明结构紧凑，操作便捷，大幅度提高了钢管焊接的施工效率，保证了施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN117514269A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311615927.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明公开了一种顶升机构，包括储液缸、底板、顶升机构、托板、上浮驱动组件和连接支撑件，所述储液缸能存储液体；底板置于所述储液缸内；顶升机构垂直的设置在所述底板的上表面；托板设置在所述顶升机构的动力输出轴上；上浮驱动组件设置在所述底板的下方，当所述储液缸内注入液体时，所述上浮驱动组件受到的浮力大于所述底板传递来的压力；连接支撑件连接支撑在所述底板与所述储液缸之间，所述连接支撑件的长度能在所述底板上下运动的过程中同步伸缩，且所述连接支撑件的长度能锁定。采用本顶升机构，能提供垂直向上的顶升力，从而保证垂直顶升的效果。
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公开(公告)号：CN220869431U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322870368.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置，包括作业平台和柔性防护结构；所述作业平台的一端通过铰接座与台车连接；所述柔性防护结构采用柔性材料制成，整体呈平面状设置，且底部与作业平台连接，顶部与台车连接。使用上述一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置，通过柔性材料制成的防护结构，既能够满足施工要求的防护体系安全性能，又能够在使用过程中受到施工器具碰撞时有一定的抗损坏能力。并且采用柔性材料制成的防护结构能够折叠弯折，可将作业平台设置为转动结构，更加方便现场使用。
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公开(公告)号：CN217600330U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221355158.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道顶板悬挂式射流风机的安装装置，包括：叉车、承重框架；所述承重框架设置有供叉车叉入的叉孔，所述承重框架上方设置有供射流风机搁置的平台。本实用新型具有提高射流风机的安装工效并保证安装质量，降低施工成本及人员安全风险的优点。
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公开(公告)号：CN208996759U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821561314.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道高分子逃生管道胎架，包括：一对支撑杆，其平行相对设置；至少一对连接杆，其两端分别垂直连接一所述支撑杆，从而一对所述支撑杆连接成一整体结构；至少一对弧形箍，其与所述连接杆一一对应，所述弧形箍的两端可拆卸的固定在对应的连接杆的上表面；其中，逃生管道沿所述支撑杆的长度方向横向放置在一对所述连接杆上，而且所述逃生管道的两端被一对弧形箍卡住。本实用新型具有防滚动、方便运输的优点，可广泛应用于隧道的逃生管道胎架技术领域。
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公开(公告)号：CN221346301U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323256596.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 长江国际水利水电工程建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供用于立杆与梁距离过大的脚手架搭建装置，包括多个立杆，最靠近托梁的立杆一侧设有三脚架，立杆和三脚架顶部设有可调托撑，可调托撑支撑住顶部的模板，三脚架通过插销与立杆连接。通过在靠近托梁的立杆上悬挂三脚架，转动三脚架上的可调托撑，以使可调托撑抵靠在模板上，通过插销使三脚架与立杆连接，弧形撑板抵靠在立杆上，连接方式快捷，操作简单，结构实用，极大的加快了施工进度。通过在靠近托梁的立杆上悬挂三脚架，避免在托梁附近额外增加一排立杆，同时避免增加立杆上的水平衡杆，能够节省大量的材料，降低脚手架的搭建成本，方便工作人员的施工。
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