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公开(公告)号：CN113700437B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111021995.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种软岩隧道管棚跟管钻进装置及施工方法，一钻机的钻机动力头端部通过钻头与跟管钻进管一端连接，多个跟管钻进管连接组成管棚管，跟管钻进管上设有多个注浆孔，跟管钻进管尾端通过第二变径头与钻头连接，还设有支撑板，钻机设在支撑板上，支撑板通过多个液压缸与工作台连接，支撑板上还设有角度传感器，多个液压缸用于控制支撑板的角度。通过对每节管棚钢管的两个端头分别进行车丝加工，使其两端分别形成相对应直径的内螺纹和外螺纹，管棚管头通过变径头与金刚石复合片钻头相连，管尾通过变径头与钻机动力头钻杆相连接，管节之间通过螺纹紧密连接，从而实现以无缝钢管代
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公开(公告)号：CN111677539A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010485100.3
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高地温隧道的通风降温系统，所述高地温隧道包括正洞以及与所述正洞连通的斜井，还包括与所述正洞连通的迂回导坑，所述通风降温系统包括，在所述正洞与所述斜井的连通交界处设置储风装置，且通过所述斜井将风力输送至所述储风装置内，并通过储风装置输出风力流通至所述正洞内；若干风力接力装置，其沿所述正洞的空间内位于储风装置的输出方向等距间隔设置，用于使风力均匀传输至所述正洞的各个节段；降温装置，其设置于所述储风装置内，用于降低输入所述储风装置内的风力温度。本发明具有使隧道的各个施工作业面通风均匀、降温措施良好的技术效果，可广泛应用于隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN111677539B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010485100.3
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高地温隧道的通风降温系统，所述高地温隧道包括正洞以及与所述正洞连通的斜井，还包括与所述正洞连通的迂回导坑，所述通风降温系统包括，在所述正洞与所述斜井的连通交界处设置储风装置，且通过所述斜井将风力输送至所述储风装置内，并通过储风装置输出风力流通至所述正洞内；若干风力接力装置，其沿所述正洞的空间内位于储风装置的输出方向等距间隔设置，用于使风力均匀传输至所述正洞的各个节段；降温装置，其设置于所述储风装置内，用于降低输入所述储风装置内的风力温度。本发明具有使隧道的各个施工作业面通风均匀、降温措施良好的技术效果，可广泛应用于隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN118704505A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410980715.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖南天源建设工程有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明公开了一种大型沉井不排水下沉施工方法，包括步骤一、开挖基坑，施工砂垫层及混凝土垫层；步骤二、在垫层上分节制作沉井；步骤三、在沉井顶面安装多条轨道，并在轨道上布设自行走平台，自行走平台上搭载伸缩臂挖机；步骤四、待沉井混凝土强度达到设计强度100％后，采用沉井隔舱内的小型挖机破除混凝土垫层和砖胎膜，并结合伸缩臂挖机将渣土进行外排；步骤五、沉井下沉到设计标高后，进行封底，完成沉井下沉施工。本发明采用分次制作、一次下沉的施工方法，提高了施工效率，大大节约了工期；采用不排水下沉，节省了成本，同时降低了对周边环境的影响，减小沉井涌土、涌砂的风险。
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公开(公告)号：CN113700437A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111021995.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种软岩隧道管棚跟管钻进装置及施工方法，一钻机的钻机动力头端部通过钻头与跟管钻进管一端连接，多个跟管钻进管连接组成管棚管，跟管钻进管上设有多个注浆孔，跟管钻进管尾端通过第二变径头与钻头连接，还设有支撑板，钻机设在支撑板上，支撑板通过多个液压缸与工作台连接，支撑板上还设有角度传感器，多个液压缸用于控制支撑板的角度。通过对每节管棚钢管的两个端头分别进行车丝加工，使其两端分别形成相对应直径的内螺纹和外螺纹，管棚管头通过变径头与金刚石复合片钻头相连，管尾通过变径头与钻机动力头钻杆相连接，管节之间通过螺纹紧密连接，从而实现以无缝钢管代替钻机钻杆进行分节段跟管钻进，保证跟管钻进管棚顺利进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212428873U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021125416.3
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种用于加强钢拱架连接板连接稳定性的装置，包括钢拱架，相邻两根钢拱架之间的连接板通过第一连接螺栓连接固定，相邻两根所述的钢拱架的连接板上设有加强板；加强板为“Z”字形板件结构，加强板包括设置在中间的中部板、设置在中部板其中一端的矩形框架以及设置在中部板另一端的端部板；矩形框架中部设有矩形孔，矩形孔的尺寸与两块连接板的截面尺寸之和相同，中部板和端部板的宽度与腹板宽度相同，中部板呈倾斜状态设置，矩形框架、端部板均呈竖直状态设置，且端部板紧贴腹板一侧设置。采用上述结构，能够有效保障钢拱架之间的连接板的连接稳定性，改善初支钢拱架连接钢板部位的受力性能。
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公开(公告)号：CN212535666U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021127005.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 可调角度超前小导管导向装置，包括定位夹具和导向钢管，所述的定位夹具上设有导向钢板，导向钢板上设有支撑立杆，定位夹具、导向钢板和支撑立杆焊接连接并组成单个定位支架；由定位夹具、导向钢板和支撑立杆所组成的定位支架为两个，导向钢管设置在两个定位支架之间。采用上述结构，可根据现场施工条件，合理调整的超前小导管外插角度，适用于不同外插角度需求的施工作业。
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公开(公告)号：CN215927267U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122097183.1
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种软岩隧道管棚跟管钻进装置，钻机的钻机动力头端部通过钻头与跟管钻进管一端连接，多个跟管钻进管连接组成管棚管，跟管钻进管上设有多个注浆孔，跟管钻进管尾端通过第二变径头与钻头连接，还设有支撑板，钻机设在支撑板上，支撑板通过多个液压缸与工作台连接，支撑板上还设有角度传感器，多个液压缸用于控制支撑板的角度。通过对每节管棚钢管的两个端头分别进行车丝加工，使其两端分别形成相对应直径的内螺纹和外螺纹，管棚管头通过变径头与金刚石复合片钻头相连，管尾通过变径头与钻机动力头钻杆相连接，管节之间通过螺纹紧密连接，从而实现以无缝钢管代替钻机钻杆进行分节段跟管钻进，保证跟管钻进管棚顺利进行。
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公开(公告)号：CN215256224U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121624523.5
申请日：2021-07-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供一种可拼装加长的铁路水沟电缆槽模板装置，包括电力电缆槽模具、电缆槽侧沟模具和信号电缆槽模具，还设有横梁，横梁下侧面设有至少三个连接颈，电力电缆槽模具、电缆槽侧沟模具和信号电缆槽模具通过连接颈与电力电缆槽模具连接，信号电缆槽模具一侧设有侧模板，还设有第二拉紧器，第二拉紧器一端与横梁连接，第二拉紧器另一端设有拉钩，拉钩勾住侧模板；解决了传统电缆槽模板装置施工工期长、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN212716709U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020974143.3
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高地温隧道的通风降温系统，所述高地温隧道包括正洞以及与所述正洞连通的斜井，还包括与所述正洞连通的迂回导坑，所述通风降温系统包括，在所述正洞与所述斜井的连通交界处设置储风装置，且通过所述斜井将风力输送至所述储风装置内，并通过储风装置输出风力流通至所述正洞内；若干风力接力装置，其沿所述正洞的空间内位于储风装置的输出方向等距间隔设置，用于使风力均匀传输至所述正洞的各个节段；降温装置，其设置于所述储风装置内，用于降低输入所述储风装置内的风力温度。本实用新型具有使隧道的各个施工作业面通风均匀、降温措施良好的技术效果，可广泛应用于隧道施工技术领域。
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