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公开(公告)号：CN118166651A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410176794.0
申请日：2024-02-08
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于拱桥设计与施工技术领域，具体涉及一种梁拱组合桥吊杆梁端锚固结构及施工方法。本发明的锚固结构至少包括纵梁，还包括吊杆套件；吊杆套件的底端连接有梁端锚固组件；梁端锚固组件的顶端置于纵梁的上部，梁端锚固组件的中下部竖直的固定在纵梁内部。本发明提供的吊杆梁段锚固构造结构简洁，受力明确，锚固性能好，可靠度高。本发明所采用的施工方法简单，无需在梁底安装操作平台，无需预埋注浆管及进行注浆等操作，省去了水泥浆等强时间，加快了工序的衔接，从而能够及时的进行吊杆安装、张拉作业。
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公开(公告)号：CN117029618A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310824769.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于自锚式悬索桥体系转换施工技术领域，特别涉及一种用于自锚式悬索桥体系转换吊索位移监测装置及其使用方法。该装置包括多个固定支架、定位盘和位移监测组件，位移监测组件包括可移动刻度盘、弹簧和指针，可移动刻度盘下表面两侧分别设有滑轨，可移动刻度盘通过滑轨与定位盘圆环状壳体内上表面可滑动连接，弹簧一端与定位盘固定连接，另一端与可移动刻度盘固定连接，可移动刻度盘上表面设有刻度线，定位盘上表面靠近定位盘一侧分别设有指针。本发明通过定位盘指针实现对可移动刻度盘沿滑轨移动进行实时监测，进而实现对体系转换过程中吊索的位移量进行测量，从而显著提高体系转换过程中吊索线形的测量效率、降低测试成本。
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公开(公告)号：CN116815643A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310812488.7
申请日：2023-07-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于自锚式悬索桥施工技术领域，特别涉一种先梁后缆的独塔自锚式悬索桥体系转换施工方法。该方法首先进行体系转换施工准备；然后对全桥吊索进行分区域编码为R1区吊索、R2区吊索、R3区吊索和R4区吊索；然后分别将R1区吊索一次张拉至控制力值，将R2区吊索分级张拉至控制力值，将R3区吊索一次张拉至控制力值，将R4区吊索张拉至控制力值；最后拆除主梁临时支架，施加二期恒载，完成体系转换。本发明通过对全桥吊索进行分区张拉，避免了重复张拉大多数吊索和频繁大范围移动、安拆张拉设备，从而加快了张拉工序衔接，提高施工效率，节约了临时设施成本、缩短工期。
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公开(公告)号：CN102425162B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201110413155.4
申请日：2011-12-13
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁软土地基逆作法低桩承台复合基础预留孔施工钢套筒机构，包括上部筒体、中部筒体和下部筒体，其特殊之处在于，中部筒体的内壁和外壁上均设置有环形抗剪齿板，下部筒体的底端是倒喇叭形。该钢套筒结构简单，易于实现，结实耐用。
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公开(公告)号：CN102425162A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110413155.4
申请日：2011-12-13
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁软土地基逆作法低桩承台复合基础预留孔施工钢套筒机构，包括上部筒体、中部筒体和下部筒体，其特殊之处在于，中部筒体的内壁和外壁上均设置有环形抗剪齿板，下部筒体的底端是倒喇叭形。该钢套筒结构简单，易于实现，结实耐用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218469854U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222112609.0
申请日：2022-08-11
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型属于工程监测技术领域，特别涉及一种监测点位布设对中装置。一种监测点位布设对中装置，用于放置在监测点位的监测孔中，包括限位盘，限位盘为圆盘形，限位盘中间位置设有对中孔，对中孔内设有点位钢筋，限位盘底部端面设有多个支腿。本实用新型既能避免点位布设过程中钢筋被砸弯，又能使监测点位居中，减少返工，提高布点效率，便于监测数据采集，且该装置制作简单，使用方便，成本低，可重复使用。
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公开(公告)号：CN217174907U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123110489.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中国雄安集团基础建设有限公司 , 中交雄安投资有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型提供一种张拉限位装置及其综合管廊，包括设置在管廊节段的端面上的限位环，所述限位环环绕设置在止水带的外侧，且所述限位环的纵向宽度小于所述止水带的纵向宽度。通过限位环能够对止水带的压缩量进行限制，使横向左侧的止水带和横向右侧的止水带的压缩量一致，从而使两个管廊节段之间的拼缝的宽度一致，即横向左侧的拼缝和横向右侧的拼缝的宽度相一致，从而保证管廊安装的线型不会发生变化，使管廊节段不会偏位；并且限位环环绕设置在止水带的外侧，以对止水带起到保护作用，防止迎土面的土体及水中的杂质对止水带起到老化和腐蚀的作用。
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公开(公告)号：CN216586573U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123080992.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及管廊架设领域，提供一种始发段支护体系及预制管廊装配系统，包括：至少两排基坑支护装置，基坑支护装置沿基坑的高度方向设置，且沿基坑的长度方向分布，各排基坑支护装置沿基坑的宽度方向间隔分布；横向支撑装置，沿基坑的宽度方向设置，横向支撑装置连接在相邻两排基坑支护装置之间。如此设置，通过多排基坑支护装置共同承受竖向载荷，加强了基坑土体的结构强度，而且横向支撑装置将各排基坑支护装置相连，成为一个整体，防止基坑支护装置发生倾斜，提高整体连接强度。并且横向支撑装置设置在基坑土体中，位于基坑外，避免影响落廊。
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公开(公告)号：CN201567533U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920034757.7
申请日：2009-09-28
Applicant: 中交二公局第六工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁墩顶托架，特别是一种连续梁现场浇筑拆装式托架，包括托架支撑体系和托架模板体系，其特征是：在墩身外侧壁固定有托架支撑体系，托架支撑体系上端固定有托架模板体系。在托架模板体系上完成0#块箱梁施工，这种连续梁现场浇筑斜拉式托架，周转利用率高，安装、拆除过程中无须现场焊接和割除，避免了高空焊接、切割的安全风险，且无须预埋钢板保证了桥体的美观以及质量。
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