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公开(公告)号：CN113378620B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110355022.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种监控视频噪声环境下跨摄像头行人重识别方法，包括以下步骤：对监控视频中含有噪声的行人数据集进行双域滤波去噪处理，获得行人图像的高频图、噪声的低频图；对图片构建三元组，规定好损失函数；对三元组的图片输入到特征提取网络中，提取特征；利用距离度量方法来计算行人特征的差异性，将特征向量，进行k‑倒排最近邻重排序，优化排序结果作为最终匹配结果。本发明的监控视屏噪声环境行人跨摄像头重识别方法针对低质图像的行人重识别问题，利用双域滤波分解构建三元组用于训练三元组度量模型，使简单的特征提取网络能学习图像的噪声特性，并且抑制噪声的特征表达，可提高噪声环境下监控视频的行人重识别性能。
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公开(公告)号：CN104021638B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410313742.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08B13/186
Abstract: 本发明公开了一种高速公路沿线电缆预警防盗的方法及装置，步骤：1）采用传感光缆与高速公路沿线电缆同时铺设；2）采用引导光缆将传感光缆终端盒与主控仪连接；3）采用主控仪内部光源模块、光路耦合模块和光探测器模块对高速公路沿线电缆布设区域振动波形进行提取；4）分析两类事件下光纤振动信号波形特征；5）采用主控计算机提取主控仪输出信号；6）振动事件进行报警处置，记入波形特征数据库。传感光缆终端盒分别与传感光缆、电缆、引导光缆相连，主控仪与引导光缆相连，主控仪通过引导光缆与光纤信号分析仪相连，光纤信号分析仪与主控计算机相连。提高了报警率，降低了漏警率，降低了误警率，提高了定位精度，缩短了响应时间。
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公开(公告)号：CN104021638A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410313742.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08B13/186
Abstract: 本发明公开了一种高速公路沿线电缆预警防盗的方法及装置，步骤：1）采用传感光缆与高速公路沿线电缆同时铺设；2）采用引导光缆将传感光缆终端盒与主控仪连接；3）采用主控仪内部光源模块、光路耦合模块和光探测器模块对高速公路沿线电缆布设区域振动波形进行提取；4）分析两类事件下光纤振动信号波形特征；5）采用主控计算机提取主控仪输出信号；6）振动事件进行报警处置，记入波形特征数据库。传感光缆终端盒分别与传感光缆、电缆、引导光缆相连，主控仪与引导光缆相连，主控仪通过引导光缆与光纤信号分析仪相连，光纤信号分析仪与主控计算机相连。提高了报警率，降低了漏警率，降低了误警率，提高了定位精度，缩短了响应时间。
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公开(公告)号：CN118194727B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410603433.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑不确定性的高速公路隧道火灾疏散研究方法及系统，涉及隧道应急安全技术领域，该方法包括基于公路隧道火灾疏散案例，对隧道火灾的疏散特征和疏散不确定性进行分析；构建疏散行为不确定性量化模型，基于MATLAB的模糊工具箱进行输入实现；搭建仿真模型并通过隧道空间网格化进行场景设置，基于地板场模型构建疏散规则，将疏散行为不确定性量化模型引入疏散行为选择中；开展不同横洞区间典型场景和单因素控制固定场景仿真实验，并对单因素控制实验结果进行敏感性分析，确定疏散不确定性的影响因素。本申请有助于揭示公路隧道火灾下人群疏散的不确定性影响因素及其影响机理，使得疏散仿真结果更加贴近现实疏散行为。
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公开(公告)号：CN118194727A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410603433.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑不确定性的高速公路隧道火灾疏散研究方法及系统，涉及隧道应急安全技术领域，该方法包括基于公路隧道火灾疏散案例，对隧道火灾的疏散特征和疏散不确定性进行分析；构建疏散行为不确定性量化模型，基于MATLAB的模糊工具箱进行输入实现；搭建仿真模型并通过隧道空间网格化进行场景设置，基于地板场模型构建疏散规则，将疏散行为不确定性量化模型引入疏散行为选择中；开展不同横洞区间典型场景和单因素控制固定场景仿真实验，并对单因素控制实验结果进行敏感性分析，确定疏散不确定性的影响因素。本申请有助于揭示公路隧道火灾下人群疏散的不确定性影响因素及其影响机理，使得疏散仿真结果更加贴近现实疏散行为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113378620A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110355022.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种监控视频噪声环境下跨摄像头行人重识别方法，包括以下步骤：对监控视频中含有噪声的行人数据集进行双域滤波去噪处理，获得行人图像的高频图、噪声的低频图；对图片构建三元组，规定好损失函数；对三元组的图片输入到特征提取网络中，提取特征；利用距离度量方法来计算行人特征的差异性，将特征向量，进行k‑倒排最近邻重排序，优化排序结果作为最终匹配结果。本发明的监控视屏噪声环境行人跨摄像头重识别方法针对低质图像的行人重识别问题，利用双域滤波分解构建三元组用于训练三元组度量模型，使简单的特征提取网络能学习图像的噪声特性，并且抑制噪声的特征表达，可提高噪声环境下监控视频的行人重识别性能。
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公开(公告)号：CN111861168A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010645655.X
申请日：2020-07-07
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道火灾风险量化评估方法，首先对隧道内的交通组成进行分类；然后分别计算车辆故障、无意行为、故意行为的原因下各车型的火灾风险值；按照排列组合的方法分别列出两车碰撞时，三车碰撞时的事件树；分别计算每种碰撞情况下的火灾风险值；将碰撞情况下的火灾风险最大值和车辆故障、无意行为、故意行为的原因导致火灾的风险值进行比较，确定得出风险值最大的场景及对应的火灾风险值。本发明可以根据隧道内交通组成快速评估隧道火灾风险情况，得出隧道内风险最大的火灾场景，从而可以针对性制定防灾救援策略，降低风险。本评估方法计算方法统一，可以用于隧道之间风险比较，为建立隧道火灾风险库及事故总结库奠定了基础。
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公开(公告)号：CN101655012A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910062967.1
申请日：2009-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种双洞隧道互补式网络通风的方法，其步骤是：A.在两条隧道的合适位置开通两条用于交换空气的通风横通道，构成双向换气系统；B.双线最经济的设计风量，为隧道总需风量的一半；C.根据通风能耗最低来确定通风横通道位置；D.依据两条横通道换气量相等及隧道出口处污染物浓度相等，得双向换气系统交换的风量；E.根据通风横通道的位置划分通风网络图；F.依据风量平衡定律、风压平衡定律和阻力定律进行通风网络的计算；G.应用网孔迭代校正风量法进行通风网络的压力求解。H.根据各网络通风段所需升压力和风量确定风机的台数和规格。本发明取消了通风竖井，通风设备也大大减少，可大幅降低了土建费用和运营管理费用。
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公开(公告)号：CN102287213A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110178641.2
申请日：2011-06-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E21F1/02
Abstract: 本发明涉及一种双洞互补式网络通风实验模型，其特征在于，包括排风段(11)、短道段(12)、送风段(13)，断面(1；2)位于上行线的送风段(11)，断面(3)位于上行线短道段(12)，断面(4；5)位于上行线的送风段(13)，断面(6；7)位于下行线的送风段(13)，断面(8)位于下行线的送排风短道段(12)，断面(9；10)位于下行线排风段(11)，上行线的排风口与下行线的送风口通过风道相连接，风道中设置风机(15)，上行线的送风口与下行线的排风口通过通过风道相连接，风道中设置风机(14)。该模型具有资金投入少、安全性高的特点，适用于隧道管理、通风、照明、监控、防灾、维护等领域。
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公开(公告)号：CN203941586U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420364944.2
申请日：2014-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08B13/186
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路沿线电缆预警防盗的装置，它由传感光缆终端盒、传感光缆、电缆、引导光缆、主控仪、引导光缆、光纤信号分析仪、主控计算机组成，传感光缆终端盒分别与传感光缆、电缆、引导光缆相连，主控仪通过引导光缆与传感光缆终端盒相连，主控仪通过引导光缆与光纤信号分析仪相连，光纤信号分析仪与主控计算机相连。主控仪的光源模块发出光波，经引导光缆传输至传感光缆终端盒，然后沿传感光缆传播，当外界有振动发生时，光波信号发生变化，传感光缆将光波振动信号传回传感光缆终端盒，再经由引导光缆将光波振动信号传入主控仪，提高了报警率，降低了漏警率，降低了误警率，提高了定位精度，缩短了响应时间。
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