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公开(公告)号：CN111321743A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911318000.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩的钢结构护壁的设计方法，其特征在于以下步骤：计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定钢板的长边和短边长度；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的钢板的厚度；对相邻钢板之间的焊缝进行强度验算。本发明提供一种地基土横向抗力系数的比例系数的设计方法，可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110904950A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911317985.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩钢结构护壁及其施工方法，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本发明可可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN109706834A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811533431.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种跨地下结构公路桥梁基础包括竖直支承在桥面下的桥墩墩柱及埋于地面下的梁式承台和桩基础，桥墩墩柱支承在梁式承台上，梁式承台支承在桩基础上，桩基础沿竖直方向设置在待跨越的地下结构两侧；梁式承台包括分别设置在地下结构同侧的桩基础上的小承台及水平方向上连接隧道两侧的小承台的系梁；桥墩墩柱在宽度方向上位于系梁宽度方向的中部，在长度方向上布置在系梁及小承台顶面的任意位置。本发明的跨地下结构公路桥梁基础利用连接两个小承台的系梁跨越地下结构，避免了桥梁桩基与地下结构冲突，大大减小了地下工程桥梁跨径布置的影响；梁式承台结构为埋在地下的跨越构件，大大减少了地面占用面积。
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公开(公告)号：CN109685453B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201811493222.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0633
Abstract: 本发明涉及的技术领域，具体涉及一种智能识别工作流有效路径的方法。遍历工作流，读取所述工作流中所有路径；取每条路径上各节点间的参数条件的交集，作为路径条件；拆分各个所述路径条件，得到多个参数条件；分解参数条件，得到特征信息，根据特征信息计算出因子参数的测试值；将得到的测试值进行笛卡尔积运算，得到工作流关键值集合；将各关键值依次替换至路径条件中，并计算替换后的路径条件，如果一组关键值代入各条路径条件计算后的结果仅有一条路径为true，则判断该路径为有效路径。在寻径过程中，无需将每两个节点间的连接都做一次判断，只需判断整条路径是否通畅，能够适应复杂多径工作流有效路径选择。
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公开(公告)号：CN111321727A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911317994.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩护壁结构的设计方法，其特征在于计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定护壁的长边和短边长度以及相对的两个内层钢板之间的间距；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的内层钢板厚度、外层钢板厚度、层间肋板厚度、层间肋板间距、钢结构厚度。本发明可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN212001048U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922298038.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抗滑桩钢结构护壁，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本实用新型可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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