公开(公告)号：CN119061842A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411378004.3

申请日：2024-09-30

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 李睿鹏 ,  柳刚 ,  余顺新

IPC: E02B3/26 ,  E01D19/02 ,  E01F9/615

Abstract: 本发明提供一种水下拦截装置和桥梁防撞拦截系统，水下拦截装置包括：防撞墩；消能网链，两端分别固定连接于一对防撞墩上；消能网链为由多个网链单元纵横交织形成的柔性网链结构，消能网链通过柔性网链结构自身变形吸收失控船舶动能；多个橡胶筒，多个橡胶筒沿消能网链长度方向连接在消能网链上，橡胶筒能够快速充气至完全膨胀，形成充气橡胶筒，消能网链在充气橡胶筒的浮力作用下浮出水面，阻拦失控船舶撞向桥墩。桥梁防撞拦截系统包括监测系统、风险分析预测系统、预警系统和拦截系统，拦截系统包括桥面拦截装置和水下拦截装置。本发明可以对失控船舶进行有效拦阻，减小船舶和桥墩的物理损坏程度，并减小桥面通行车辆或行人发生安全事故的风险。

公开(公告)号：CN118734411A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410948503.5

申请日：2024-07-16

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 李睿鹏 ,  李素超 ,  张璞 ,  彭元诚

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种自复位圆形截面桥墩混凝土配筋设计方法，包括：获取自复位桥墩截面设计参数；设定混凝土受压极限应变初始值，确定混凝土受压区截面任意一点处的应变与受压极限应变初始值的关系表达式；设定纵向钢筋配筋率初始值，确定钢筋型号和数量；确定设计截面钢筋应变与混凝土受压极限应变初始值的关系表达式；定义θ的初始值，确定受压区高度；迭代计算θ，求解混凝土受压区压力、受压钢筋压力和受拉钢筋拉力，再计算截面的弯矩抗力；校核初始配筋设计，当截面的弯矩抗力与截面的设计弯矩需求满足预设关系时，实现纵筋配筋设计。本发明根据自复位桥墩设计截面位置处的弯矩，求解满足桥墩性能需求的钢筋配筋设计，实现自复位桥墩的工程设计。

公开(公告)号：CN118427929A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410521427.X

申请日：2024-04-28

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 卢傲 ,  余顺新 ,  陈楚龙 ,  张春华 ,  刘颖 ,  吴姿 ,  李睿鹏

IPC: G06F30/13 ,  G06F18/2413 ,  G06F18/2415

Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土墩柱抗震破坏模式的判别方法，首先获取高敏感度参数；然后根据高敏感度参数和测试组的数据对KNN函数中的近邻个数k进行调整，得到判断待判别的墩柱破坏数据的墩柱破坏模式类别是弯曲破坏模式还是非弯曲破坏模式需要设定的近邻个数k1和判断待判别的墩柱破坏数据的墩柱破坏模式类别是弯剪破坏模式和剪切破坏模式需要设定的近邻个数k2；本发明的方法可以在保证弯曲破坏判别准确率的同时提高剪切破坏和弯剪破坏的判别准确率；本发明判别结果快速准确，可在墩柱设计阶段基于本发明的判别结果调整墩柱设计参数，提高设计效率和准确率。