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公开(公告)号：CN111005396A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN202010000867.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供了一种钢围堰安装工艺，包括：(1)在搭建的水上拼接平台上完成首节钢围堰的拼装，并将首节钢围堰吊装下水；(2)在水面上完成第二节钢围堰与首节钢围堰的拼接，采用拖轮将首节和第二节钢围堰浮运至围堰基坑就位；(3)在第二节钢围堰上逐一拼接第三至第五节钢围堰；(4)精确定位已拼接的钢围堰后注水下沉至围堰基槽的槽底。本发明采用浮运就位和精确定位相配合的方式，使钢围堰着床后平面位置最大偏差只有10cm，效果远超预期，具有围堰就位精度高、降本效益显著的优点。
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公开(公告)号：CN115266195A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210857118.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明涉及测定土体孔隙比技术领域，且公开了一种快速测定土体孔隙比的工具，包括T型架、三角框架和取土杯；所述T型架包括横杆和螺纹竖杆，所述横杆的中部连接在所述螺纹竖杆的上端；所述螺纹竖杆的下端连接加压端；所述三角框架包括支架，所述支架上连接套筒，所述支架内底面连接承压平台；所述取土杯放置在所述承压平台上；所述螺纹竖杆螺旋连接在所述套筒上。本发明结构简单、轻巧便携与计算方便等突出优点，减少土体扰动与繁杂的试验与计算，能又好又快地即时得出土体的孔隙比。
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公开(公告)号：CN111005395A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN202010000865.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供了一种水上拼装首节钢围堰施工工艺，包括以下步骤：(1)在围堰基槽的下游搭设水上拼装平台，水上拼装平台由两个小平台组成，在两个小平台之间搭设两个钢平台用于连通该两个小平台；(2)在两个小平台上各自完成1/3弧段钢围堰的安装；(3)剩余的一个1/6弧段钢围堰吊装在两个1/3弧段钢围堰的一端，并在悬臂情况下完成两个1/3弧段钢围堰和一个1/6弧段钢围堰的拼装，焊接时两者之间用限位板约束并临时焊接固定；(4)剩余的另一个1/6弧段钢围堰吊装在两个1/3弧段钢围堰的另一端，并在悬臂情况下完成两个1/3弧段钢围堰和一个1/6弧段钢围堰的拼装，焊接时两者之间用限位板约束并临时焊接固定。本发明的围堰基槽的爆破开挖与首节钢围堰的水上拼装同步进行，节约了近2个月工期。
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公开(公告)号：CN109113051A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811154843.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了岩溶发育条件下提高钻孔灌注桩施工工效的方法，所述方法包括如下步骤：（1）超前钻孔处理：桩基施工前，首先对桩位进行测量放样，取芯钻机对桩位处的地质情况进行超前钻孔，通过芯样的土质参数和完整度判断溶洞所在的位置及高度，并预判溶洞的漏浆大小；（2）粉砂层、圆砾层防塌孔处理：当冲击钻钻孔遇溶洞漏浆时，在水头压力差的作用下粉砂层和圆砾层易流动塌孔；采用下设单层钢护筒至粉质黏土层至少2m，支护桩周土体以保持稳定；（3）钢护筒下设完成后，冲击钻正常钻进，若遇到溶洞漏浆，应立即按照1:1至1:3比例回填片石、黄土。本发明施工方法简单，能够提高岩溶发育条件下钻孔灌注桩施工工效。
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公开(公告)号：CN109235270A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811154842.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种主墩承台施工工艺，所述施工工艺包括如下步骤：（1）主墩承台分三次浇注a、混凝土底层浇注；b、混凝土中间层浇注；c、混凝土上层浇注；（2）温控施工；包括在上述三次混凝土浇筑过程中对混凝土内部温度进行实时监测，以及混凝土浇筑后及时通冷却水进行内部降温；（3）保温养护在混凝土浇筑结束后，采取蓄水保温养护或覆盖保温保湿材料保温养护。本发明能够在浇筑过程中对混凝土内部温度进行实时监测，及时掌握混凝土内部温度场情况，并通过冷却水系统及时进行内部降温，降低了混凝土开裂风险，提高了施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211442685U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020007434.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水上拼接平台，由2N艘驳船组成，N≥1；所述2N艘驳船平均分成两组，每组驳船之间采用缆绳软连接；两组驳船之间搭设有钢平台，该钢平台的下方为水流；两组驳船上分别完成围堰的部分弧段安装，两组驳船上的两个部分弧段对称，钢平台作为联通两组驳船的通道，以及将两组驳船连成整体，围堰的剩余弧段在悬臂状态下吊装拼接，两个部分弧段和剩余弧段拼成环形。本实用新型在水上拼接平台上拼接好钢围堰后，利用500t起重船整体吊装钢围堰下水，钢围堰姿态平稳，安全系数有保证。此外，本实用新型还节省材料、减少作业人员数量。
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公开(公告)号：CN211713992U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020007472.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种双壁钢围堰，由底节刃脚段和N节标准段依序竖向拼接而成，N≥2；底节刃脚段由M个底节环块绕360°拼接成筒状结构，M≥4，底节刃脚段在围堰基坑旁侧的施工平台上完成拼装；吊装底节刃脚段下水并在水上完成第二节标准段拼装；将底节刃脚段和第二节标准段移运至围堰基坑就位之后，才依序拼装其他节标准段。本实用新型在围堰基坑旁侧的施工平台上进行底节刃脚段拼装，然后把底节刃脚段吊装下水在水面完成第二节标准段拼装，接下来把底节刃脚段和第二节标准段移运至围堰基坑后依序进行其他节标准段拼装。无需在围堰基坑的上方搭建临时首节围堰拼装平台，节省了临时首节围堰拼装平台的拆除工序，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN208965567U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821609981.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型提供了锁口钢管桩及其形成的钢围堰，其中锁口钢管桩包括：钢管桩本体，所述钢管桩本体的外表面设置有无缝钢管以及工字钢，所述无缝钢管和所述工字钢的中轴线位于同一平面上；所述无缝钢管朝向远离所述钢管桩本体的方向自上而下设置装配缝，所述工字钢整体垂直于所述钢管桩本体，所述工字钢的支撑部固定连接于所述钢管桩本体上，所述工字钢的连接部的直径小于等于所述装配缝的缝隙大小。在现有单一钢管桩上分别设置有无缝钢管以及工字钢，并对无缝钢管以及工字钢的具体结构进行了相应改进，以便于钢管桩的施工以及装配。
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公开(公告)号：CN209053107U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821609979.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型提供了钢围堰，包括若干根锁口钢管桩，相邻所述锁口钢管桩通过锁口插装连接，锁口包括由所述无缝钢管构成的阴口，以及由工字钢构成的阳口，所述工字钢自上而下插装进入所述无缝钢管的装配缝中，所述锁口钢管桩上固定连接至少一根高压水管；所述无缝钢管以及工字钢设置于所述钢管桩本体的外表面，位于所述锁口钢管桩下部的高压水管的出水端靠近所述锁口钢管桩的底端。将改进后的多个钢管桩相互之间装配形成钢围堰，该钢围堰的施工工艺与原施工方法相比，施工工效提高了1倍。
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公开(公告)号：CN119117883B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411629312.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本申请属于圆筒吊梁技术领域，公开了一种大直径钢圆筒振动下沉振动锤吊梁系统，包括主梁，主梁顶端的中部设置有圈梁，主梁底端的两侧均设置有主梁下导向系统，而主梁顶端的两侧对称式设置有平衡梁；圈梁包括两组长梁件、短梁件、支撑梁法兰系统、法兰系统以及十组小拉梁系统，两组长梁件、短梁件呈矩形交错式分布；本申请通过所设置的主梁，能够实现对其上结构主体承接的同时，配合所设置的圈梁、主梁下导向系统以及平衡梁，并配合圈梁中长梁件、短梁件、支撑梁法兰系统、法兰系统以及小拉梁系统的共同作用下，得以有效提高整体大圆筒吊梁的使用功能性以及结构强度，并提高整体对较高重量系数下的测试与使用效益。
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