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公开(公告)号：CN117845794A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311645213.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气、废液收集吸能的盖板涵结构，废气收集吸能的盖板涵结构包括：吸能装置、废气收集装置、排气管和废气点燃装置；废液收集吸能的盖板涵结构包括：吸能装置和废液收集装置。本发明通过半刚性吸能轻质土与柔性回填砂，吸收爆炸产生能量，减小爆炸产生的危害，通过在管道上安装废气、废液收集装置在油气管道发生泄露时，将可燃气、液体密封在聚四氟乙烯预制件中，从而阻止可燃气体自由扩散；通过安装废气点燃装置、排气管限制可燃气体浓度，当体积浓度超过15％时点燃甲烷，使可燃气体安静燃烧，防止可燃气体发生爆炸。
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公开(公告)号：CN117782549A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311681011.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力筋锚口摩阻损失测量装置，包括钢框架；所述钢框架上依次设有用于对应力筋进行限位的第二钢板、第三钢板以及第一钢板；第一钢板与钢框架一侧面转动连接，钢框架另一相对的侧面设有对第一钢板限位的角钢；应力筋穿出第一钢板的一端浇注有混凝土块，应力筋上在混凝土块远离第一钢板的一侧以及第一钢板的内侧安装有测量预应力锚口摩阻的传感器。混凝土块和左端锚具可以根据所需张拉预应力筋的角度和位置上下移动，在钢框架右端张拉预应力筋可实现测量张拉不同角度预应力筋的锚圈口摩阻损失。同时钢板上设置的加劲板可以保证钢板的刚度和局部的稳定性。具有结构稳定，测试操作简单，测试结果准确、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN117782549B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311681011.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力筋锚口摩阻损失测量装置，包括钢框架；所述钢框架上依次设有用于对应力筋进行限位的第二钢板、第三钢板以及第一钢板；第一钢板与钢框架一侧面转动连接，钢框架另一相对的侧面设有对第一钢板限位的角钢；应力筋穿出第一钢板的一端浇注有混凝土块，应力筋上在混凝土块远离第一钢板的一侧以及第一钢板的内侧安装有测量预应力锚口摩阻的传感器。混凝土块和左端锚具可以根据所需张拉预应力筋的角度和位置上下移动，在钢框架右端张拉预应力筋可实现测量张拉不同角度预应力筋的锚圈口摩阻损失。同时钢板上设置的加劲板可以保证钢板的刚度和局部的稳定性。具有结构稳定，测试操作简单，测试结果准确、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN117809488A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311645446.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统，包括：车辆管理模块，用于根据施工任务选择合适的车辆；北斗定位油耗检测模块，用于实时定位车辆位置以及车辆油耗状态；物联网对接服务器，用于接收所述北斗定位油耗检测模块监测的数据信息进行整合存储；预警模块，用于对车辆越界、超速、油耗、超载进行报警；可视化监管模块，用于展示车辆实时数据和生产信息数据，展示车辆运行轨迹，分析车辆生产信息生成报表。本发明保障了施工现场的安全、高效运行，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN118375078A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410263834.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , H04N23/695 , G06V20/52 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的悬浇施工装置及方法，所述的悬浇施工方法包括：利用两台经调平的自动跟踪摄像机从不同角度实时采集作业现场的图像；基于视差原理对采集的图像进行立体建模和解析，并基于分层卷积神经网络识别和读取出图像中的特征信息，特征信息包括轨道结构的铺设完成、挂篮行走结构与轨道结构间的第一锚固结构拆除、模具的拆除以及作业人员的撤离；当特征信息显示已全部完成，表示满足挂篮移动条件，此时向控制柜发送挂篮移动的指令，使挂篮准确移动到目标位置。本发明能够实现挂篮行走高效、精准，减少人工因素的干扰，提高施工安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116163209A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310189561.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预应力扁锚的钢绞线压紧穿束装置，包括牵引头和钢绞线固定器，所述牵引头后端连接有夹片压紧底座，所述钢绞线固定器位于所述牵引头内部，所述钢绞线固定器内设置有夹片，所述夹片内穿过有钢绞线。所述钢绞线固定器上开设若干倒锥形孔，各所述倒锥形孔内各设置有一个所述夹片。所述夹片压紧底座上开设有若干过线孔；所述夹片压紧底座靠近所述牵引头的一侧开设有圆形限位槽。所述夹片为两片式楔形夹片组合而成。本发明针对预应力扁锚的整体穿束，解决穿束过程中的锁定难题。
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公开(公告)号：CN108316152A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810088508.X
申请日：2018-01-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种高墩盖梁施工用移动模架，包括基础、轨道、模架移动台车、承重支架、模板体系及安全防护体系。本发明还提供一种高墩盖梁施工用移动模架施工工艺，包括：第一步：安装模架移动台车；第二步：抬高模架移动台车，吊装支撑钢管、贝雷梁及模板支撑；第三步：首片盖梁施工完毕后执行落架工序；第四步：安装轨道，模架前移至下一墩位处；第五步：拆除模架移动台车下的钢轨，然后在模架移动台车下垫放砂桶和型钢支垫，完成模架就位。本发明能够实现在施工同时不影响桥墩下道路正常通行，并且施工效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN119061810A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411206414.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挂篮行走升降系统及控制方法，包括固定安装在施工台上的轨道梁、滑动支撑在轨道梁上的行走组件、滑动安装在轨道梁上的推进架、驱动行走组件在轨道梁上移动且一端固定安装在行走组件上，另一端与推进架的顶端连接的推进千斤顶、设置在行走组件前端用于承载浇筑模架的升降组件、驱动升降组件上下运动的升降自锁千斤顶以及用于控制推进千斤顶和升降自锁千斤顶的控制器。本发明的控制器通过控制推进千斤顶即可实现挂篮的自动行走，挂篮自动行走过程中升降组件自动控制承载浇筑模架的升降组件自动升降，避免其影响挂篮行走，行走效率高；推进架的设置，使得挂篮移动更丝滑、更安全。
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公开(公告)号：CN118756719A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411097427.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D17/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种油气管线开挖支护结构，包括基坑支护结构和油气管线支撑结构，油气管线支撑结构沿油气管线长度方向设置有多个；基坑支护结构包括铆钉和挡板，油气管线支撑结构包括横梁和两根竖梁，铆钉钻入基坑边坡中，挡板与铆钉可拆卸固定，多块挡板拼合为整体式挡土结构；两根竖梁在基坑中两侧相对设置，与对应位置的挡板一同可拆卸固定在铆钉上，横梁固定于两根竖梁之间；横梁底部设置支撑底座，用于对其下方的油气管线施加竖向压力；两根竖梁内侧设置气囊，用于对油气管线施加水平侧向力。本发明能够防止上部土体开挖受力变化而造成油气管线局部变形，提高基坑两侧土体稳定性，减少油气管线开挖土方量，在施工完成后还能够重复利用。
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公开(公告)号：CN119472452A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510018748.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了桥面养护机器人的智能控制系统，属于桥面养护机器人技术领域。桥面养护机器人的智能控制系统，包括位置获取模块、路径决策模块和智能控制模块。本发明解决了现有专利实现对机器人的行动路径进行优化，并不能实现根据工作环境对机器人进行精准控制的问题，本发明能够准确获取桥面的实时状况，大大提高了养护效率，桥面养护机器人可以根据桥面环境的实时变化进行精准调整，从而确保每一处桥面都能得到恰当的养护处理，提升了养护质量，降低养护成本，可以精确掌握机器人作业效果，确保养护标准达标，实时监控可以及时发现桥面养护机器人作业过程中的异常情况，有助于实现桥面养护的智能化和精细化管理。
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