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公开(公告)号：CN109468958A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811402688.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种主塔塔柱施工工艺，包括以下步骤：将主塔塔柱自下而上分为两个施工段，所述施工段包括位于底部的第一施工段以及位于第一施工段以上的第二施工段；所述第一施工段通过搭设支架进行塔柱施工；所述第二施工段通过架设劲性骨架进行塔柱施工，所述劲性骨架构成了塔柱的第二施工段的整体钢筋结构，所述劲性骨架的周侧由若干个相互连接的钢筋构成，所述劲性骨架的内侧设置钢绞线的安装空间；液压爬模及模板加固：沿劲性骨架外侧设置若干块内外模板，内外模板采用螺栓固定，所述外模与所述劲性骨架之间形成浇注腔；砼浇筑：在内外模板之间浇筑混凝土，形成薄壁塔柱。采用上述工艺，施工方便、定位容易操作、无需安装临时钢支架。
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公开(公告)号：CN109137758A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811402656.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥缆索施工工艺，包括如下步骤：（1）索鞍吊装：主索鞍共两个，采用塔顶起重门架进行整体吊装；散索鞍共四个，采用汽车吊同步安装两侧散索鞍；（2）猫道施工：采用主塔塔吊进行承重索架设，猫道为两跨连续式结构，采用托架法由主塔向悬索桥两侧安装；猫道线型和主缆空载时线型平行；（3）主缆索股安装：主缆采用门架单线往复式牵引系统，在悬索桥一侧设置放索区，拽拉器承重索股，从悬索桥的一侧向另一侧承重索股；（4）紧缆和安装索夹、吊索：主缆架设完成后，采用紧缆机从主塔向两侧进行紧缆，紧缆完成后，由主塔向两侧逐支安装索夹和吊索；主塔两侧由内往外依次对称安装吊索。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN109505247A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811402619.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明自锚式悬索桥合拢段施工工艺，包括如下步骤：（1）施工准备，先进行支架搭设，支架预压，底模铺设，钢筋绑扎；（2）垫层浇筑；在锚固块底部浇筑混凝土垫层；将锚固块底部垫层浇至与锚固块底标高齐平，垫层范围为锚固块投影面积每边外延30cm；（3）混凝土分次浇筑；（4）合拢段浇筑；锚跨在桥两侧各有一个，共有两个钢混结合段，先对桥一侧的锚跨分两次进行浇注，在对桥另一侧的锚跨分三次浇注，最后一次预留3m，进行合拢段浇筑；（5）索导管安装；（6）最后进行预应力张拉检查。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN109083010A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810788771.X
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥锚固段施工工艺，包括如下步骤：(1)施工准备，先进行支架搭设，支架预压，底模铺设，钢筋绑扎；(2)垫层浇筑；在锚固块底部浇筑混凝土垫层；将锚固块底部垫层浇至与锚固块底标高齐平，垫层范围为锚固块投影面积每边外延30cm；(3)混凝土分次浇筑；(4)合拢段浇筑；锚跨在桥两侧各有一个，共有两个钢混结合段，先对桥一侧的锚跨分两次进行浇注，在对桥另一侧的锚跨分三次浇注，最后一次预留3m，进行合拢段浇筑；(5)索导管安装；(6)最后进行预应力张拉检查。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN108867316A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810788772.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种独塔自锚式悬索桥大跨度钢箱梁步履式顶推施工工艺，施工工艺包括如下步骤：(1)在施工现场组装前导梁，将前导梁安装在顶推墩上的三向液压千斤顶上；(2)将钢箱梁通过运梁小车陆运至施工现场的顶推平台于前导梁进行接装；(3)顶推墩上的三向液压千斤顶开始工作，带动前导梁移动，前导梁带动钢箱梁移动；检查钢箱梁是否安装到位，若安装到位则继续安装后续的钢箱梁，重复上述步骤直至全部钢箱梁安装完成；(4)安装后导梁，通过三向液压千斤顶对钢箱梁纵向线形进行调整，调整到位后收缩三向液压千斤顶油缸将钢箱梁落到顶推墩上，完成全部顶推工作。本发明施工工艺简单、方便、效率高、安全性高、精度高。
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公开(公告)号：CN107059850A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710381122.3
申请日：2017-05-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内河深水岩质地基嵌岩钢管桩快速施工系统及工艺，本方案施工时，首先，在施工区域布置快速施工系统；接着通过GPS系统确定桩基位置，然后将限位架固定在该桩基位置上；接着将钢护筒顺着限位架内部安插在河床覆盖层至少1米深处；接着再次定位复测下钢护筒的安装位置；接着以钢护筒为导向，在钢护筒内采用旋挖钻掘进，并成孔后进行混凝土浇筑；接着混凝土浇筑完毕后进行钢管桩定位施工，并进行钢管桩采用栽桩施工；最后在钢管桩栽桩完成后，进行钢护筒拔除。本方案可节约大量钢材，并且大大提高了内河深水岩质地基嵌岩钢管桩施工效率，能够有效解决现有技术所存在的问题。
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公开(公告)号：CN109467341A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811402678.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B28/00 , E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种塔柱用混凝土、混凝土的施工方法以及应用，其中塔柱用混凝土包括以下原料：水泥、粉煤灰、矿粉、砂、碎石、水以及外加剂；其中，所述水为常温水或者冰水，按照以下质量份数的原料：水泥300-450份、粉煤灰120-50份、矿粉65-45份、砂700-650份、碎石1200-1000份、水140-160份以及外加剂7-5份。面临江面大风、高空低温等不利天气桩孔情况，能够避免混凝土强度损失和外表面龟裂的塔柱混凝土。
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公开(公告)号：CN209194310U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821940505.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E01D15/133
Abstract: 本实用新型提供了一种钢栈桥，包括贝雷架和多个用于支撑贝雷架的嵌岩钢管桩，下端的所述嵌岩钢管桩采用现浇工艺浇筑在水流下方的岩层内；所述贝雷架通过多块贝雷片拼接后固定而成，所述贝雷片拼接处的底面上设有用于插入嵌岩钢管桩顶部的插杆，相拼接的两块贝雷片上各自的插杆插入且固定在同一个嵌岩钢管桩上。本实用新型将贝雷架设置成多块拼接式的结构，缩短了制作周期；本实用新型相邻的两块贝雷片拼接时的接缝位于嵌岩钢管桩上，使得拼接设计的贝雷架在刚性和强度方面满足设计要求；插接式的固定方式简化了安装工序，缩短安装周期，使用效果更好。
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公开(公告)号：CN208830177U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821136266.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种独塔自锚式悬索桥大跨度钢箱梁步履式顶推系统，包括设置在桥一侧岸边上的顶推平台，所述顶推平台上设有若干个用于支撑钢箱梁的胎架，胎架左右对称沿钢箱梁布设方向等间距设置，胎架由路基板、支架以及支模组成；路基板安装在顶推平台上，支架垂直设置在路基板上，支模设置在支架顶部；所述钢箱梁步履式顶推系统还包括若干根顶推墩，顶推墩左右对称沿钢箱梁布设方向等间距设置；每个顶推墩的顶部设有三向液压千斤顶。本实用新型结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN208717627U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821136278.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型一种钢绞线，所述钢绞线包括内钢绞线和若干外钢绞线，外钢绞线缠绕在内钢绞线外侧且外钢绞线之间相互拧结，内钢绞线和外钢绞线之间的间隙内涂覆内部环氧树脂层，外钢绞线的外围也涂覆外部环氧树脂层；外部环氧树脂层外侧包裹波纹管，波纹管与外部环氧树脂层之间填充涂料层，波纹管外侧包裹保护套；内部环氧树脂层上设有贯通内部环氧树脂层长度方向设置的凹槽，凹槽内设有光钎及光钎光栅传感器。本实用新型采用环氧喷涂钢绞线，防腐蚀性强；采用波纹管和保护套的外保护结构避免了环氧树脂层在吊装过程中发生破坏；另外还可以在填充型环氧涂层钢绞线长度方向任意想要的位置植入光纤及光纤光栅传感器监测填充型环氧涂层钢绞线应力。
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