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公开(公告)号：CN114455025B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210236264.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的方法。采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。
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公开(公告)号：CN115897640A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310171843.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明是一种透水式防波堤施工方法，包括：永久沉箱拖运至现场后，傍靠定位方驳，利用GPS定位仪进行定位，永久沉箱压水下沉，精确坐在基床上；抛石船靠近永久沉箱，使用挖掘机进行永久沉箱内回填；胸墙模板采用方驳吊机海上支立，钢筋采用方驳吊机吊装、现场绑扎，混凝土采用搅拌船搅拌，海上人工振捣，混凝土浇筑完毕后，对混凝土进行保湿养护；出现极端恶劣天气不利情况时，提前将永久沉箱之间的间隔部位安装临时沉箱，临时沉箱安装完毕后将临时胸墙进行安装。本发明采用透水式防波堤，实现预防海浪对港池侵袭的功能，保证港池内具有稳定水域；透水式防波堤施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。
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公开(公告)号：CN112681377A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011608380.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G13/00 , E04G17/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管端钢壳高精度安装方法及辅助体系。通过增加钢支撑辅助体系，使得端钢壳分两部分进行组拼后整体吊装，然后结合顶推工艺将端钢壳安装到位，使端钢壳安装精度满足设计要求。本发明采用钢支撑体系配合顶推工艺将端钢壳精准安装，同时端钢壳分两次拼装焊接后整体安装的施工方法，满足设计精度要求的前提下，该工艺可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高。
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公开(公告)号：CN110984259B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911306756.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种坞门沉箱原位现浇多次顶升方法。提出采用顶升工艺将大型原位现浇坞门沉箱起顶，通过六次循环顶起沉箱1m高，同时使用混凝土垫墩支撑坞门沉箱，然后人工清理沉箱下部砂垫层并固定止水带，最后坞门沉箱落顶并压缩止水带达到止水要求。该工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高且质量有保证。
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公开(公告)号：CN112681377B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202011608380.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G13/00 , E04G17/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管端钢壳高精度安装方法及辅助体系。通过增加钢支撑辅助体系，使得端钢壳分两部分进行组拼后整体吊装，然后结合顶推工艺将端钢壳安装到位，使端钢壳安装精度满足设计要求。本发明采用钢支撑体系配合顶推工艺将端钢壳精准安装，同时端钢壳分两次拼装焊接后整体安装的施工方法，满足设计精度要求的前提下，该工艺可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115772908A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211638763.X
申请日：2022-12-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D29/09 , E02D29/07 , E02D29/16 , E02D31/02 , C04B28/00 , C04B111/76 , C04B111/00 , C04B111/24 , C04B111/74
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种海底沉管隧道后浇带施工方法。包括后浇带施工前结构安装、沉管隧道后浇带二次止水、沉管隧道后浇带贯通测量、后浇带钢筋绑扎、后浇带模板支立、后浇带混凝土浇筑、后浇带防水措施。本发明采用完整详尽的整套海下顶进后浇的施工过程完成沉管隧道后浇带的施工，通过后浇带结构体系，优化了传统海底沉管隧道水下对接作业量大、效率低、风险大、需要运输吊装操作，对接精度控制难度大等问题。通过沉管隧道后浇带的施工过程的研究，大大简化了沉管隧道对接安装的控制难度，且后浇带结构混凝土现浇对于质量控制，施工效率也有极大的保证。
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公开(公告)号：CN115305918A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211244981.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D15/06 , E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 一种沉管最终接头基础空腔注浆施工方法，涉及海下沉管基础空腔注浆施工技术领域。采用碎石回填并注浆的施工方法。为满足管段基础承载力与抗震性能要求，最终接头节段底部施工通道内铺设碎石预留净高不小于800mm、预留后注浆管进行水下注浆。碎石基础回填在最终接头顶进节段顶推完成后进行，待顶进节后浇带施工完成后对回填基础进行空腔注浆施工，经历了管道预埋、管段碎石初步锁定回填、水下注浆等工序环节，施工工艺复杂，水下施工安全影响因素多，质量控制难度大。在注浆过程中根据基底整体反浆情况进行综合评价，保证了施工质量安全，满足设计沉降量、密实度、强度等相关性能要求。也起到了协调结构基底差异沉降、调控沉降变形的目的。
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公开(公告)号：CN114250973A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111660805.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种精调预紧工装系统施工方法，涉及高精度预埋件安装施工技术领域。采用精调工装预紧装置将高精度预埋件安装，通过连接螺栓将工装架体与滑板预埋件连成整体，同时利用粗调螺栓进行整体标高控制，然后人工预紧微调螺栓，使滑板预埋件与工装架体紧密结合，通过塞尺检测，最后通过电子水准仪复测平整度及标高，并进行最后细调，使其满足±1mm设计要求。本发明采用精调工装预紧工艺辅助高精度预埋件安装，实现高精度预埋件平整度要求，达到了临时支撑梁作为滑道滑移要求。精调工装预紧工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用精调工装预紧工艺可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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公开(公告)号：CN114250973B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111660805.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种精调预紧工装系统施工方法，涉及高精度预埋件安装施工技术领域。采用精调工装预紧装置将高精度预埋件安装，通过连接螺栓将工装架体与滑板预埋件连成整体，同时利用粗调螺栓进行整体标高控制，然后人工预紧微调螺栓，使滑板预埋件与工装架体紧密结合，通过塞尺检测，最后通过电子水准仪复测平整度及标高，并进行最后细调，使其满足±1mm设计要求。本发明采用精调工装预紧工艺辅助高精度预埋件安装，实现高精度预埋件平整度要求，达到了临时支撑梁作为滑道滑移要求。精调工装预紧工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用精调工装预紧工艺可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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公开(公告)号：CN114455025A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210236264.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的方法。采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。
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