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公开(公告)号：CN112575782B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011553913.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 适用于海上风电导管架基础施工的单柱导向架及操作方法，调平装置3固定在支撑架2底端，导向架平台4固定在支撑架2顶部；中心桩1的底部通过振动锤沉入海底，中心桩1的顶部插入支撑架2通孔形成完整单柱导向架；调平装置3和导向架平台4的四角均设置有贯穿其本体的工程桩孔位A；调平装置3和导向架平台4的上部还设置有若干个液压调节装置5，通过液压调节装置5调节工程桩6的竖直度。本发明具有适应水深大，施工速度快，船机设备要求低，建设成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112575782A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011553913.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 适用于海上风电导管架基础施工的单柱导向架及操作方法，调平装置3固定在支撑架2底端，导向架平台4固定在支撑架2顶部；中心桩1的底部通过振动锤沉入海底，中心桩1的顶部插入支撑架2通孔形成完整单柱导向架；调平装置3和导向架平台4的四角均设置有贯穿其本体的工程桩孔位A；调平装置3和导向架平台4的上部还设置有若干个液压调节装置5，通过液压调节装置5调节工程桩6的竖直度。本发明具有适应水深大，施工速度快，船机设备要求低，建设成本低等优点。
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公开(公告)号：CN205742248U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620464702.X
申请日：2016-05-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
CPC classification number: Y02B10/30
Abstract: 本实用新型涉及一种导管架式海上风电机组基础设施领域，尤其是一种用于基础基床整平安装施工的导管架。导管架整体呈框架式结构，中心部位为竖向主钢管，竖向主钢管的一侧固定有整平基床，竖向主钢管另一侧的四周设有主钢管斜撑，主钢管斜撑上安装有双斜主导管，双斜主导管的末端安装有钢管桩，钢管桩将导管架固定于海床上，每个钢管桩的底部向下延伸到导管架的最底部。具有的有益效果如下：（1）相比于先沉桩后安装导管架，本工艺提升了施工效率；（2）基床整平工艺在国内相对成熟，施工成本低，整平精度满足导管架安装精度要求；（3）沉桩过程中可借助已安装的导管架基础，便于沉桩施工。
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公开(公告)号：CN206635613U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720298339.3
申请日：2017-03-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E01C19/08
Abstract: 本实用新型实施例公开了沥青加热装置，包括支撑钢架，所述支撑钢架的下端焊接有三个铰接轴；三个所述铰接轴上分别安装有滚轮；所述支撑钢架的上端固定有电池盒；所述电池盒上固定有隔热板；所述隔热板上固定有电磁加热器；所述电磁加热器上设置有熔融罐；所述熔融罐的顶面上固定有电动机；所述熔融罐内设置有搅拌桨；所述电动机的输出端与所述搅拌桨同轴固定连接；所述熔融罐内部相对于所述搅拌桨的两侧分别设置有第一加热棒和第二加热棒；所述熔融罐的下部两侧分别连接有第一出料管和第二出料管；所述第一出料管和所述第二出料管分别螺纹连接有带螺纹接头输送管。该实用新型的有益效果是移动使用便捷，加热效率高和加热效果好。
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公开(公告)号：CN206359992U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621374901.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本实用新型主要适用于风机导管架基础钢管桩嵌岩施工，尤其是一种导管架装配式导管嵌岩施工平台。平台整体呈框架结构，平台包括有塔架，塔架呈竖向的长方体框架，塔架的顶部安装固定有钢平台，钢平台和塔架之间通过斜撑加固；塔架上均匀间隔分布横向固定的拉杆，拉杆和塔架之间沿对角线方向固定有钢护管，塔架的下方安装于上钢臂上，上钢臂的下方为钢管桩，钢管桩的下方设有下钢臂。有益效果是：塔架、钢护筒以及上部钢平台可在工厂预制，制作速度快，质量有保证，塔架安装技术纯熟，可塔架及护筒整体安装，作业短；装配式平台可重复利用有效节约嵌岩施工成本；可以有效的解决水下嵌岩施工难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205742199U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620464690.0
申请日：2016-05-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D15/02
Abstract: 本实用新型涉及混凝土温控冷却系统领域，尤其是一种用于海上风电大体积混凝土的温控冷却设施，温控冷却设施包括有温控部分和冷却部分；温控部分为用于时时检测大体积混凝土温度的温度检测器；冷却部分为盘旋缠绕于混凝土轮廓外侧冷却管，冷却管的进液口设置于混凝土的中心部分，出液口设置于混凝土的边缘部分，出液口的位置高于进液口的位置；冷却管的形状为扁平圆形，冷却管较宽的一侧与混凝土轮廓外侧相接触；冷却管的内部通有不间断流动的冷却液。有益效果是：1）比采用传统采用金属冷却管成本低；2）采用聚乙烯冷却管安装简单；3）可以根据大体积混凝土内部结构确定具体布置方案，冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN205776092U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620464703.4
申请日：2016-05-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02B3/28
Abstract: 本实用新型涉及一种海上风电建设附属工程结构，特别是一种用于海上风电基础防撞保护的钢管桩，钢管桩包括基础外围适当距离打入的垂直钢管桩，以及套于钢管桩外径表面的可浮动性灵活滚动和上下滑动的圆筒形护舷；钢管桩的下端伸入至海床的持力层，护舷的内侧直径大于钢管桩外径。有益效果是：1）主要结构仅包含钢管桩和橡胶护舷，型式简单、施工成本低。2）钢管桩自身刚度、强度较高，防撞保护效果有保障。3）结构与基础分离，不受基础型式限制。4）橡胶护舷为可浮动性橡胶护舷，不受水位变化影响。5）影响结构整体强度、刚度等的参数都可灵活调整，可适用不同吨位船舶的停靠撞击保护。
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公开(公告)号：CN205742249U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620465396.1
申请日：2016-05-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力混凝土封底型承台模板，其特征在于，所述模板为混凝土封底型承台模板，所述模板为钢‑预应力钢筋混凝土组合的圆形框架，包括预应力混凝土封底（2），侧模板（3）和支撑型钢梁（4）；所述预应力混凝土封底（2）内均匀设置有预应力钢筋，并预留与钢管桩（1）相对应的孔洞；所述侧模板（3）通过预埋在预应力混凝土封底（2）中的倒钩型圆台螺母与预应力混凝土封底（2）形成固定连接；减少了海上工作量，施工效率更高，且陆上预制质量易保证。
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公开(公告)号：CN214657029U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023160069.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 适用于海上风电导管架基础施工的单柱导向架，调平装置3固定在支撑架2底端，导向架平台4固定在支撑架2顶部；中心桩1的底部通过振动锤沉入海底，中心桩1的顶部插入支撑架2通孔形成完整单柱导向架；调平装置3和导向架平台4的四角均设置有贯穿其本体的工程桩孔位A；调平装置3和导向架平台4的上部还设置有若干个液压调节装置5，通过液压调节装置5调节工程桩6的竖直度。本实用新型具有适应水深大，施工速度快，船机设备要求低，建设成本低等优点。
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公开(公告)号：CN213620864U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021787925.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B65D19/44 , B65D81/107
Abstract: 一种用于大型吸力桩转运所用的工装，吸力桩（6）竖直放置在托盘（3）上；托盘（3）包括有位于中心处的中心圆板（301）以及位于中心圆板（301）外侧的外圆环（303），所述中心圆板（301）外侧安装有若干根安装板（302），安装板（302）的上部安装有固定板（1），固定板（1）的后部安装有加强肋板（4）；固定板（1）的上部安装有液压紧锁装置（2），液压紧锁装置（2）的后端抵在加强肋板（4）上，前端抵在吸力桩（6）上；吸力桩（6）的内侧同样设置液压紧锁装置（2）。本实用新型满足吸力桩运输时对吸力桩安全性的要求，可以适应一定范围内的吸力桩直径的变化，具有运输方便、安全、可靠、高效等优点。
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