-
公开(公告)号：CN106758746A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611255894.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本发明的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
-
公开(公告)号：CN103850180A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410111768.6
申请日：2014-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水及水处理系统，包括布设在所施工高架桥上的桥上排水系统和布设在高架桥下的桥下水处理系统，所施工高架桥包括底部支撑体系和主梁，底部支撑体系包括前后两个桥台；桥上排水系统包括布设在主梁上的纵桥向排水系统和两个分别布设在两个桥台上的竖向排水系统；桥下水处理系统包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均通过连接管道连通；两个竖向排水系统均与配水井进水口相通。本发明结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高架桥桥面径流污染问题，并能对水资源进行有效再利用。
-
公开(公告)号：CN106836278A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710047147.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明涉及波纹钢综合管廊的施工方法，采用开槽的方式分段分层分级开挖波纹钢综合管廊的管沟，开挖过程中一并进行排水处理，对基底中线偏位、标高、宽度、压实度、地基承载力进行检测和调整；对地基承载力不满足要求的区域采取换填或者夯实处理，波纹钢结构综合管廊拼装与二次防腐，管廊周围30cm范围内回填粒径不超过30cm。本发明有效地对波纹钢结构综合管廊进行施工指导，解决了施工工序及工艺问题；具有施工速度快，工作效率高，安装精度高等优点，在提高施工速度同时又不影响工程质量，具有良好的社会效益。
-
公开(公告)号：CN105649107A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D29/0225 , E02D29/0233
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
-
公开(公告)号：CN103850180B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410111768.6
申请日：2014-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水及水处理系统，包括布设在所施工高架桥上的桥上排水系统和布设在高架桥下的桥下水处理系统，所施工高架桥包括底部支撑体系和主梁，底部支撑体系包括前后两个桥台；桥上排水系统包括布设在主梁上的纵桥向排水系统和两个分别布设在两个桥台上的竖向排水系统；桥下水处理系统包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均通过连接管道连通；两个竖向排水系统均与配水井进水口相通。本发明结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高架桥桥面径流污染问题，并能对水资源进行有效再利用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103276675A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310220380.5
申请日：2013-06-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种圆弧拱钢波纹板桥涵结构。钢筋混凝土结构的圆弧拱桥涵不能很好的适应地基变形和不均匀沉降，无法有效的缓冲地震带来的破坏，且施工成本较高，工期较长。本发明的桥涵结构下部设置有基础，基础上部设置有单跨或多跨桥拱，桥拱为钢波纹板圆弧拱，由钢波纹板通过螺栓拼装固定组成；钢波纹板圆弧拱的半径为2.1648m，中心角为135°，圆弧曲率半径为4.33m，单跨径为4m，矢高为1.3365m。本发明的钢波纹板涵洞具有轴向波纹，具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，有效分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN105649107B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610174788.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种加筋土波纹钢板挡土墙结构。挡土墙多采用圬工结构，使得墙体硕大沉重，耗材量大，施工复杂，周期长，并易受天气的干扰而影响工程进度；加之圬工结构抗拉性能普遍较差，导致结构出现裂缝，给结构的正常使用带来安全隐患。本发明包括基础及基础上方的波纹钢板面板；波纹钢板面板底部插入基础上设置的条形槽型开口内并固定；波纹钢板面板后方的基础上方依次设置有反滤层填料和填料；波纹钢板面板背面固定有拉筋，并打入后方的反滤层填料和填料中。本发明结构轻巧、受力明晰、外形美观环保、成本低廉、施工方便、工期短，克服了现有技术的缺陷，具有广泛的应用前景。
-
公开(公告)号：CN105908778A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610459082.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明涉及一种波纹状螺旋管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本发明由多节螺旋波纹管拼接组成，拼接方式包括管箍对接和法兰连接；螺旋波纹管每隔6?9个螺纹进行一次咬口；螺旋波纹管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本发明可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
-
公开(公告)号：CN103864267A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410111891.8
申请日：2014-03-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C02F9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速公路用集中排水处理系统，包括配水井、沉淀池、潜流式人工湿地和蒸发池，配水井与沉淀池之间、沉淀池与潜流式人工湿地之间以及潜流式人工湿地与蒸发池之间均连通，配水井进水口与高路公路的排水结构相接；潜流式人工湿地包括第一池体，第一池体内部设置有进水侧过水花墙和出水侧过水花墙，进水侧过水花墙与出水侧过水花墙均为下开口式过水墙且二者之间的分层铺装池内由下至上平铺有碎石层、粗砂层、粘土层和细砂层；分层铺装池内设置有中部过水花墙，相邻中部过水花墙之间设置有下过水花墙。本发明结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、路面排水及时、使用效果好，能解决高速公路路（桥）面径流污染问题。
-
公开(公告)号：CN106758893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611259667.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管基础结构，包括具有空腔的基础外壳，基础外壳一侧设置有安置钢波纹管的凹槽，另一侧设置有突出台阶；基础外壳内灌注有填料。本发明的钢波纹管基础结构能够切实可行的改善钢波纹管施工时的位置固定问题，具有轻质高强、造价较低，施工方便，施工速度快等优点，相比填土后人工捣实更能保证基础密实度；可广泛应用在公路钢波纹管涵洞施工过程中，对其发展和推广必将产生积极的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.028 seconds)
