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公开(公告)号：CN115937595A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211643646.2
申请日：2022-12-20
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06V20/17 , G06V10/82 , G06T7/00 , G06T5/10 , G06V10/54
Abstract: 本申请提供了一种基于智能数据处理的桥梁表观异常识别方法及系统，涉及桥梁异常识别技术领域，控制无人机数据采集装置对桥梁体表面进行桥梁表面图像数据采集；对每一帧图像进行离散余弦变换得到离散余弦变换系数；根据所述离散余弦变换系数进行图像背景纹理特征值计算，输出图像背景特征值集合；根据所述图像背景特征值集合进行数据分类，得到分类图像数据集；将所述图像背景特征值集合作为训练数据集进行神经网络训练生成自编码器；将所述分类图像数据集输入所述自编码器中，根据得到的还原误差指标输出异常图像数据集。解决了由于桥梁表面采集到的图像背景纹理差异所引起的异常识别偏差的问题，通过进行背景特征计算，达到提高异常识别准确率的效果。
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公开(公告)号：CN117710810B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311670410.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机和神经网络的桥梁病害区域的三维定位方法及系统，首先通过无人机对待检测桥梁进行拍摄，生成第一桥梁三维模型，根据第一桥梁三维模型规划巡检路径和多个视点，无人机在多个视点处拍摄桥梁的高分辨率图像；根据所述高分辨图像建立第二桥梁三维模型，通过神经网络对采集到的高分辨率图像进行病害区域的识别；通过多边形拟合算法确定每个病害区域的边界，然后通过相应的算法建立了图片二维点与模型三维点的映射关系，以此实现了病害区域在第二桥梁三维模型上的精确的三维定位。该种方法相比于现有技术中的其它三维定位方法，具有更高的精确性，使得工作人员能直观地从桥梁三维模型上看到病害区域的分布。
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公开(公告)号：CN117851778B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410030781.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于桥梁暴露度的表观识别方法及系统，涉及数据处理技术领域，包括：加载桥梁基础信息，包括桥梁结构拓扑、部署气候特征和部署地理特征；进行病害统计分析，生成高频病害区域的病害暴露度和高频病害类型；基于病害暴露度大于或等于病害暴露度阈值的高频病害类型，配置高频病害区域的表观病害识别主模型；将高频病害类型从第一病害类型集删除，获得第二病害类型集；结合孪生神经网络，搭建表观病害识别辅模型；合并构建表观病害识别组件对桥梁监测图像进行处理，生成桥梁病害标识区域发送至用户端。本发明解决了传统的桥梁病害识别方法存在病害识别的准确性较差、识别效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117851778A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410030781.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于桥梁暴露度的表观识别方法及系统，涉及数据处理技术领域，包括：加载桥梁基础信息，包括桥梁结构拓扑、部署气候特征和部署地理特征；进行病害统计分析，生成高频病害区域的病害暴露度和高频病害类型；基于病害暴露度大于或等于病害暴露度阈值的高频病害类型，配置高频病害区域的表观病害识别主模型；将高频病害类型从第一病害类型集删除，获得第二病害类型集；结合孪生神经网络，搭建表观病害识别辅模型；合并构建表观病害识别组件对桥梁监测图像进行处理，生成桥梁病害标识区域发送至用户端。本发明解决了传统的桥梁病害识别方法存在病害识别的准确性较差、识别效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117710810A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311670410.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机和神经网络的桥梁病害区域的三维定位方法及系统，首先通过无人机对待检测桥梁进行拍摄，生成第一桥梁三维模型，根据第一桥梁三维模型规划巡检路径和多个视点，无人机在多个视点处拍摄桥梁的高分辨率图像；根据所述高分辨图像建立第二桥梁三维模型，通过神经网络对采集到的高分辨率图像进行病害区域的识别；通过多边形拟合算法确定每个病害区域的边界，然后通过相应的算法建立了图片二维点与模型三维点的映射关系，以此实现了病害区域在第二桥梁三维模型上的精确的三维定位。该种方法相比于现有技术中的其它三维定位方法，具有更高的精确性，使得工作人员能直观地从桥梁三维模型上看到病害区域的分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119027802A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410916360.X
申请日：2024-07-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/98
Abstract: 本发明公开了一种桥梁混凝土结构施工质量智能识别评估系统，包括现场数据采集子系统和云计算子系统；针对不同的桥梁构件，综合使用不同设备进行外观图像采集；利用语义分割算法识别混凝土外观缺陷，计算缺陷尺寸特征，提出适用于图像数据的混凝土外观质量状况评估模型；将人工智能识别评估算法部署至云服务器，实现对桥梁混凝土外观质量的高效、准确、快速评估。
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公开(公告)号：CN103910285B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN115937165B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211635514.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及智能检测技术领域，提供了一种移动式螺栓松动智能检测识别方法及系统，所述方法包括：通过移动检测车上设置的图像采集设备进行巡回图像采集，获得视频采集信息；进行关键帧提取，基于关键帧进行螺栓特征分析，确定螺栓特征；进行角度计算和异常特征分析，获得检测识别结果；当检测识别结果满足预警要求时，发送螺栓松动预警信息，并将检测识别结果、螺栓松动预警信息同步上传至云平台进行数据更新管理，解决了螺栓松动监测的覆盖位置与角度相对固定，监测灵活性差，检测识别效率与精度低的技术问题，实现了对移动检测车同步进行位移控制，提高监测灵活性，丰富螺栓松动监测的覆盖位置与角度，全面提升检测识别效率与精度的技术效果。
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公开(公告)号：CN111101981A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911323003.8
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 吴忠仕 , 江鸿 , 陈培帅 , 翟世鸿 , 冯德定 , 唐湘隆 , 何志军 , 周华阳 , 刘毅 , 刘鑫 , 袁远 , 许波 , 马浩杰 , 袁青 , 杨林 , 梁晓腾 , 王伟 , 闫鑫雨 , 黄威 , 杨擎 , 蒋道东 , 高如超 , 孔茜 , 邱敏 , 方俊
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道的可拼装式钢管混凝土临时仰拱，包括多个节段钢管和多个法兰盘，节段钢管为弧形，且节段钢管内填充混凝土，法兰盘焊接在节段钢管的两侧，相邻的两个节段钢管之间通过法兰盘进行连接，以形成临时仰拱，法兰盘之间通过螺栓固定。另外，临时仰拱的两端设有连接单元，包括卡扣、连接杆、至少一个丝杆，丝杆的螺杆与临时仰拱上法兰盘转动连接，丝杆的螺母与卡扣一端铰接，卡扣的另一端与连接杆一端固定，连接杆另一端与初支钢拱架抵接。本发明具有强度高、成本低、易拼装、易拆除、可重复利用的特点，起到降低施工成本，保障施工安全的有益效果。
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公开(公告)号：CN110965580A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911244371.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈培帅 , 吴忠仕 , 江鸿 , 唐湘隆 , 刘崇庆 , 张国浩 , 吴晓龙 , 杨睿 , 朱浩 , 冯德定 , 袁青 , 杨林 , 梁晓腾 , 王伟 , 闫鑫雨 , 李傲赢 , 褚存
IPC: E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道衬砌对称同步分层布料浇筑系统，包括：中央集料槽，其固定于衬砌模板拱顶的中心，所述中央集料槽具有多个独立的出料口；浇筑串筒，其设置多个且间隔固定于衬砌侧墙内；料仓，其设置多个且分层设置；集料漏斗，其与浇筑串筒一一对应且所述集料漏斗下端口与浇筑串筒上端口连通；布料滑槽，其设置多个且分别对应多个出料口所述布料滑槽下端位于所述集料漏斗的上开口处或位于同一层的料仓布料槽口处。本发明还公开了一种明挖隧道衬砌对称同步分层布料浇筑施工方法。本发明具有施工功效高、操作简单，劳动强度降低，可实现半自动化浇筑，且现场无混凝土掉落，施工整洁，环保无污染等优点。
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