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公开(公告)号：CN214573319U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023123371.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 福安市城市建设项目管理有限公司 , 重庆红岩建设机械制造有限责任公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁检查车的热浸锌/石墨烯复合轨道，属于桥梁技术领域。本实用新型提供了一种用于桥梁检查车的热浸锌/石墨烯复合轨道，主要依次包括钢轨道基体、热浸锌层以及涂装在热浸锌层表面的石墨烯防腐涂层。本实用新型主要利用石墨烯拥有的超强防腐性能、优异基材附着力、极高性价比和施工便利性等特性，将其作为防腐涂层涂装在热浸锌轨道表面，改善桥梁检查车热浸锌轨道在检查车车轮碾压后、长期恶劣环境的侵袭等原因造成的涂层损坏，保证了桥梁检查车轨道的使用寿命、提升桥梁的检查车轨道的质量、从总体上降低桥梁的养护成本。
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公开(公告)号：CN215210530U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120007517.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 福安市城市建设项目管理有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种空心钢壳混凝土塔柱，包括上部空心钢壳塔柱结构和下部支撑结构，所述上部空心钢壳塔柱结构包括内隔板和外壁板，钢壳分段制造安装，连接形成四周倒圆角断面钢壳外壁板圈体结构，在钢壳断面节段接头处，填充在混凝土内部壁板断开，形成回字形钢壳断面。本实用新型对钢壳混凝土塔柱钢壳接头处断开，通过焊接钢筋条进行等强连接，各腔体混凝土在钢壳接头位置连通，确保断面的整体性，形成中空回字形钢壳断面，规避了在狭小的内腔进行施工的困难。
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公开(公告)号：CN214613531U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022979305.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 福安市城市建设项目管理有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，包括上部箱梁结构和下部桥墩结构，所述上部箱梁结构在桥梁中心线位置横向分解为左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁之间通过内侧顶板翼缘连续形成整体横向箱梁结构，在内侧顶板下方间隔设置加劲肋板。本实用新型提供了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，可整体连续施工，预应力效率高，有效控制箱梁顶板的纵向裂缝，同时施工简单，施工效率高。
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公开(公告)号：CN214362809U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023138723.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 福安市城市建设项目管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隐式过渡墩连接结构，包括上部桥体结构和下部支撑结构，所述上部桥体结构包括钢箱梁延长结构的主桥和钢箱梁缩短结构的引桥，引桥通过引桥主梁端部设置第一支座和主桥主梁连接，主桥和引桥连接处设置第一竖向支撑牛腿在引桥主梁下方支撑引桥。本实用新型主引桥之间的竖向支撑点设置在引桥箱梁悬臂翼缘板下方，充分保证了引桥的梁高，钢箱梁仅增设牛腿构造，结构形式简洁，施工方便。
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公开(公告)号：CN214362789U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023139342.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 福安市城市建设项目管理有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁钢箱梁与索塔连接结构，包括索塔和钢箱梁组成的桥梁过渡连接结构，钢箱梁分解为中梁和边梁两个部分，所述中梁和边梁通过栓焊连接，其特征在于，所述中梁和边梁在靠近索塔区域分离，绕塔布置，索塔外侧设置水平撑，水平撑高度与绕塔边梁高度一致。本实用新型有效解决了斜拉桥上表面行车道分区困难的问题，同时索塔外侧设置水平撑，绕塔边梁通过构造处理支撑在水平撑上，解决绕塔边梁与水平撑的构造冲突问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112554043A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011540806.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Inventor： 林道锦
Abstract: 本发明公开了一种横向自平衡反对称索塔斜拉桥结构体系，包括上部桥体结构和下部支撑结构，所述上部桥体结构包括倾斜反对称布置在主梁两侧的索塔，索塔上部包括斜拉索、背索和索塔中心柱，所述索塔中心柱上端通过两侧设置的斜拉索和背索向横向设置的桥梁梁体两侧连接形成索塔上部三角形对拉结构，所述斜拉索反对称对拉在桥梁梁体外侧，背索锚固在桥梁边梁水平撑端部，背索通过斜撑锚固在索塔承台上。本发明有效解决了反对称斜塔为平衡索塔横向受力需要设置强大的索塔结构，且背索需通过地锚固定等问题，实现了索塔横向受力的平衡除了靠倾斜索塔自重，还通过边梁自重以及自锚背索索力平衡索塔横向受力，形成横向自平衡结构体系。
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公开(公告)号：CN119648922A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510141794.1
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种融合三维可变形模型的结构位移视觉识别方法及系统，方法包括：通过消费级单目相机采集工程结构振动视频数据，建立三维可变形网格模型并生成位姿渲染图像以及位移值数据；去除环境噪声干扰；通过光流模型估计渲染图像中的稠密光流数据，构建包含位姿信息的光流特征数据集；输入两组数据序列整体结构图像序列和局部结构图像序列，经过卷积层的多层卷积操作后，分别生成对应的整体特征与局部特征；再经过线性变换生成其特征查询向量、键向量和值向量，并根据这些向量在两种特征之间建立动态权重，得到两种融合特征后进行全局平均池化，通过多层感知器输出位姿估计值。实现了仅通过单目消费级相机即可精确识别三维结构的位移。
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公开(公告)号：CN119578268A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510141576.8
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N5/04 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06N3/09 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于编码器‑解码器的桥梁车辆荷载感知方法及系统，方法包括：建立基于编码器‑解码器的变分推断模型，约束编码器‑解码器中间隐藏特征空间形状为桥面的离散形式，将自编码器中的编码器部分视为桥面荷载的变分推断模型，解码器部分视为训练编码器网络的约束部分；搭建有限元模型并加载实测车辆荷载序列得到车辆荷载与结构动态变形的响应数据集，作为有监督数据集；并收集桥梁真实运行的结构变形数据，以此为微调数据集，对接预训练阶段成果，用于后续微调阶段；开展网络模型的预训练和微调；输入实时的桥梁结构变形进行特征空间内车辆荷载的推断。解决了传统方法无法获取桥面车辆荷载实时分布，且本模型可以快速部署。
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公开(公告)号：CN103388302A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310274124.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装有刚性铰的桥梁,属于桥梁领域。本发明的安装有刚性铰的桥梁,采用分幅六塔斜拉式结构，它主要有两幅主梁，其中两幅主梁在全桥的跨中处断开形成伸缩缝，使主梁分为两联，每联均为三塔斜拉桥，在伸缩缝内设置刚性铰将两联主梁进行连接。本发明的安装有刚性铰的桥梁,结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；解决了多塔斜拉桥的整体高度小的技术问题，能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题；释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移，在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工简单，维修维护成本小，利于推广。
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公开(公告)号：CN119578269A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510141793.7
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/098 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于GNN与GRU的桥梁结构时变火灾响应预测方法及系统，方法包括：建立待测桥梁结构FEM模型并随机生成火灾曲线，两者结合生成数据集；根据FEM模型建立图结构，在图结构节点中嵌入用于温度、应力以及位移预测的静态和动态特征；构建消息传递层，GNN负责空间信息传递，GRU负责时间信息传递；利用两者结合的消息传递公式模拟热传导公式；接收来自图结构的包括温度、应力、位移预测特征的节点输入向量；确定损失函数并对温度、应力、位移预测的GNN+GRU网络分开训练；待测桥梁结构遭遇火情时，通过训练好的模型获取待测桥梁结构的火灾响应情况。解决了传统的GNN模型只能预测非时变边界火灾响应的问题。
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