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公开(公告)号:CN115150426A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210571993.2
申请日:2022-05-24
Applicant: 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种智慧公路总体架构,包括:智慧应用系统,用于集成智慧公路的智慧建设、智慧管理、智慧养护和智慧运营功能;融合设施系统,用于融合智慧感知、智慧能源、通信设施和管理服务功能,为智慧应用系统提供多方位融合服务;数据管理系统,用于为智慧应用系统和融合设施系统提供数据采集、存储、计算及支撑服务。该架构将智慧公路的建设、管理、养护和运营进行了整体规划,有利于智慧公路系统的应用和推广,将有力推动智慧公路系统的大规模应用。
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公开(公告)号:CN114908777A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210607455.4
申请日:2022-05-31
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法,涉及公路边坡工程技术领域,包括:全风化层排水管,全风化层排水管包括全风化层管体、全风化层第一过滤层、全风化层第二过滤层、全风化层端部第一过滤层和全风化层端部第二过滤层,全风化层管体侧壁上设有全风化层排水孔;强风化层排水管,强风化层排水管包括强风化层管体和强风化层过滤层,强风化层管体侧壁上设有强风化层排水孔,强风化层排水管的里端固定有强风化层端部过滤层;中风化层排水管,中风化层过滤层固定于中风化层管体的外侧,中风化层管体的侧壁设有中风化层排水孔,中风化层排水管里端固定有中风化层端部过滤层。本发明根据边坡不同的风化程度采用不同的排水管。
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公开(公告)号:CN114908777B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202210607455.4
申请日:2022-05-31
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法,涉及公路边坡工程技术领域,包括:全风化层排水管,全风化层排水管包括全风化层管体、全风化层第一过滤层、全风化层第二过滤层、全风化层端部第一过滤层和全风化层端部第二过滤层,全风化层管体侧壁上设有全风化层排水孔;强风化层排水管,强风化层排水管包括强风化层管体和强风化层过滤层,强风化层管体侧壁上设有强风化层排水孔,强风化层排水管的里端固定有强风化层端部过滤层;中风化层排水管,中风化层过滤层固定于中风化层管体的外侧,中风化层管体的侧壁设有中风化层排水孔,中风化层排水管里端固定有中风化层端部过滤层。本发明根据边坡不同的风化程度采用不同的排水管。
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公开(公告)号:CN208088092U
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201820536286.9
申请日:2018-04-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种两支座空心板梁,包括:两个支座和一个空心板梁体,其中,两个支座分别位于空心板梁体的两个端部下方,空心板梁体架设在这两个支座上。本实用新型将空心板梁的支座数量改为每端1个每梁2个,空心板梁的2个支座,形成稳定的支撑体系,解决了传统的空心板梁采用4个支座容易脱空的问题并形成的单板受力问题,从而避免空心板梁在使用过程中出现病害。
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公开(公告)号:CN217419441U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220854101.5
申请日:2022-04-14
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型组合混凝土护栏,包括混凝土护栏,所述混凝土护栏的前端中部开设有若干个缓冲块槽,混凝土护栏迎撞面上的波形梁板以及防阻块缓冲设施,混凝土护栏顶部设置有阻爬坎,混凝土护栏前端中部每隔一米开设缓冲槽,缓冲槽内壁固定安装有弹簧连接件,连接件共同固定安装有缓冲组件,缓冲组件的前端均可拆卸安装有防阻块,防阻块的前端共同固定安装有波形梁板。本实用新型通过在混凝土护栏表面设置波形板及防阻块缓冲设施,提升护栏整体防护性能,混凝土结构可对大型车辆碰撞安全防护,缓冲结构可在小型车辆超高速碰撞时高效缓冲吸能,降低小型车辆超高速碰撞刚性护栏冲击过大导致伤亡的风险。
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公开(公告)号:CN208088093U
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201820536289.2
申请日:2018-04-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种横向联结加强的空心板梁桥,包括:多个空心板梁和桥面,多个空心板梁并排设置,桥面位于并排设置的多个空心板梁的上方,其中,桥面包括一混凝土现浇整体化层,混凝土现浇整体化层的厚度为不小于15cm。本实用新型将空心板梁顶部的现浇整体化层厚度由常规的10cm加厚至不小于15cm,提高了横向刚度,本实用新型还配置了加强的双层钢筋网,并将钢筋网与空心板梁内的腹板箍筋连接,加强了空心板梁之间的横向联系,解决了空心板梁单梁受力问题,从而避免空心板梁病害的发生,提高其承载力和耐久性。
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