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公开(公告)号：CN217419441U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220854101.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏，所述混凝土护栏的前端中部开设有若干个缓冲块槽，混凝土护栏迎撞面上的波形梁板以及防阻块缓冲设施，混凝土护栏顶部设置有阻爬坎，混凝土护栏前端中部每隔一米开设缓冲槽，缓冲槽内壁固定安装有弹簧连接件，连接件共同固定安装有缓冲组件，缓冲组件的前端均可拆卸安装有防阻块，防阻块的前端共同固定安装有波形梁板。本实用新型通过在混凝土护栏表面设置波形板及防阻块缓冲设施，提升护栏整体防护性能，混凝土结构可对大型车辆碰撞安全防护，缓冲结构可在小型车辆超高速碰撞时高效缓冲吸能，降低小型车辆超高速碰撞刚性护栏冲击过大导致伤亡的风险。
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公开(公告)号：CN219731651U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320843333.5
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京深华科交通工程有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及公路技术领域，具体涉及一种金属梁柱式桥梁护栏，该金属梁柱式桥梁护栏包括：至少三根立柱、横梁、第一托架和第二托架。至少三根立柱间隔设置，横梁的一端设有第一台阶结构，横梁的另一端设有第二台阶结构，第一托架设置于立柱上，用于与横梁的中部连接，第二托架设于立柱上，第一台阶结构与第二台阶结构拼接，第二托架与第一台阶结构和第二台阶结构的拼接位置连接，以将相邻的两个横梁的端部固定于立柱上。本实用新型提供的金属梁柱式桥梁护栏，横梁之间通过第一台阶结构和第二台阶结构形成对拼接头，再与第二托架连接，相对于现有技术中横梁之间采用套管的连接后再与托架连接的方式，节省了金属材料的使用量，且便于拆卸。
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公开(公告)号：CN107338746B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN107338746A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN214423258U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120009482.2
申请日：2021-01-05
Applicant: 河北省高速公路集团有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Inventor： 窦文利 , 张磊 , 张勇 , 于兵杰 , 解廷利 , 耿彦东 , 王新 , 闵雪峰 , 刘欣超 , 武政杰 , 郭和臻 , 张军朝 , 王秉泽 , 徐二星 , 贾存兴 , 靳书庆 , 张孟强 , 彭亚荣 , 高水德 , 于水 , 王录学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢护栏，包括方管立柱，方管立柱上分别固定安装有第一防阻块与第二防阻块，且第一防阻块与第二防阻块上共同固定安装有两个新型横梁，两个新型横梁之间设置有三角板，且三角板上下两端焊接有连接件。本实用新型通过提升护栏上横梁高度，对大型车辆进行有效的防护，降低护栏下横梁高度，对小型客车进行防护，并尽可能减少车辆在碰撞过程中的绊阻，并有效的防止车辆下钻，外形美观，提升护栏整体景观效果，给司乘人员一个良好的视觉效果；通过设置三角板，以便于在夜间状态中对过往车辆的灯光光束进行吸收，通过在三角板开口一侧中设置具有折光作用的折光板，起到光束折射作用，以提醒驾驶者护栏位置的警示作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214168759U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120009481.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 河北迁曹高速公路开发有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Inventor： 张新永 , 解廷利 , 王丽强 , 甄三民 , 郝然 , 刘克辉 , 王石良 , 万田宝 , 武政杰 , 郭和臻 , 李恒志 , 姜广利 , 樊宁波 , 宫锁 , 周国永 , 宋宇 , 赵耀 , 石经伟 , 李义 , 李艳明
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种易拆经济型桥梁护栏，包括弯曲弧形立柱，多个所述弯曲弧形立柱均与桥面板固定连接，其中一个所述弯曲弧形立柱上固定连接有多个矩形防阻块，横向的多个所述矩形防阻块共同固定连接有易拆鱼尾型横梁，横向的两个所述易拆鱼尾型横梁之间通过连接套管固定连接，多个所述易拆鱼尾型横梁均贯穿并固定连接有圆块，所述圆块的侧壁固定连接有空心块，所述空心块贯穿并滑动连接滑动块，所述滑动块固定连接有弧形块，所述滑动块与空心块之间设有多个弹簧。本实用新型，结构合理，在弧形块与弯曲弧形立柱相配合下，降低维修成本，使得护栏更加具有经济性，且安装与拆卸方便，响应国家号召节能减排、外观美观。
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公开(公告)号：CN214194298U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120009437.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种基于撕裂方管吸能的消能端头，包括底座，所述底座上固定连接有导轨，多个所述方管的两端均通过拆装装置与其两端的两个立柱相连接，多个所述方管的内部均设有防护装置，多个所述立柱上均设有防阻块，多个所述防阻块均通过螺母与多个立柱固定连接，多个所述防阻块上共同连接有三波板，位于一端的所述立柱上固定连接有碰撞端头。本实用新型结构合理，不仅可以通过撕裂多个方管，使得当发生碰撞时，能够达到消能，减速的目的，且通过缓冲装置，使得在受到撞击时，多个立柱后移的过程中，不会发生较大的形变损坏，同时通过拆装装置，使得方管撕裂后，可以便捷的进行更换，给工作人员的维修工作带来方便。
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公开(公告)号：CN214168878U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120009477.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 河北省高速公路集团有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Inventor： 高海波 , 齐玉亮 , 任全 , 田丰盛 , 彭亚涛 , 解廷利 , 于国功 , 周巍 , 冯志刚 , 康兴 , 武政杰 , 郭和臻 , 张彭凡 , 王凌一 , 高水德 , 何进 , 张梓仪 , 王林 , 卢超雄 , 刘国玮
Abstract: 本实用新型公开了一种工业化异形钢结构过渡翼墙，包括面板与底座，面板一侧固定连接有异型坡面过渡板，且异型坡面过渡板一侧固定连接有背部固定板，背部固定板前端中固定套设有嵌固式过渡板，且背部固定板一侧固定连接有末端搭接板，底座上端开设有限位槽。本实用新型通过单体建造，以解决过渡段施工繁琐的问题，统一过渡段结构设计，使得现有混凝土护栏与钢护栏搭接一致；解决或无设计在设计之初设计的过渡连接不满足现行规范要求；节省材料，节约资源，并且使得构件损坏后便于拆装维修；在底座上利用强力弹簧弹性支撑与异型坡面过渡板及背部固定板相连接的承重支架，以为过渡翼墙整体提供具有平稳支撑作用的安装固定。
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公开(公告)号：CN214194287U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120009419.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁，所述波形梁两端均固定连接有连接波形板，所述连接波形板后侧竖直固定连接有首个工字钢，所述首个工字钢远离波形梁的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽，所述前滑槽远离首个工字钢的一端固定连接有前挡板，所述连接波形板远离波形梁的一端固定连接有防护壳，所述防护壳内固定连接有箱盒，所述箱盒内底壁上竖直转动连接有中间挡板，所述箱盒顶部开设有由两个扇形构成的转动孔，所述中间挡板上端贯穿转动孔设置。本实用新型提高了护栏端头的防撞吸能能力，通过摩擦吸能使之可稳定的吸收较大的冲击力，同时损坏后更换维修成本低。
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公开(公告)号：CN205530024U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620101092.7
申请日：2016-02-01
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/00
Abstract: 本实用新型涉及金属撕裂式阻尼器，该阻尼器包括保护套管、多个沿保护套管轴向均匀固定在保护套管外侧的固定支撑装置、传力索、多节消能单元和撕裂装置，外部保护套管通过固定支撑装置固定在混凝土护栏或其他固定物上；多节消能单元并列设置在保护套管内部，撕裂装置位于在保护套管远离防护设施的一端内部且与位于末端的消能单元相互卡合；传力索一端与防护设施固定连接，另一端与撕裂装置固定连接。本实用新型能够保证较小的阻尼力输出峰值，阻尼力输出稳定可靠；能够有效的减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本；在实际应用中，可以通过调节阻尼器长度，来满足不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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