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公开(公告)号：CN119005677A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410960097.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 上海船舶运输科学研究所有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 赤湾通信卫星应用技术(深圳)有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明属于航运安全技术领域，具体涉及一种基于多源数据的船员评估方法，包括如下步骤：S1：获取船员多源数据；S2：根据获得的船员多源数据对船员进行评价，包括：船员适岗性、航行经验和风险度评价；S3：对得到的在船船员的评价结果进行可视化展示，并生成在船船员画像。本发明基于船员多源数据对船员适岗性、航行经验和风险度进行评价，实现了在船船员全方位、多维度、定量化的评价，提高了船员评价的准确性；所述船员风险度基于风险类型和数量以及船员的在船驾驶时间进行计算，摒弃了传统通过船长或者部门长进行定级评价，评价方法存在主观性的问题。
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公开(公告)号：CN118966934A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411029810.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 上海船舶运输科学研究所有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 赤湾通信卫星应用技术(深圳)有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06F21/57 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于基于区块链的港口管理技术领域，具体涉及一种基于区块链技术的港口运营效率优化方法，包括如下步骤：对港口货物进出口典型业务进行业务流程、相关参与主体以及信息数据进行分析；基于区块链技术构建港口运营管理的信息共享平台，所述信息共享平台访问并存储所述相关参与主体的信息和服务；基于构建的信息共享平台对单相关方和多相关方的应用案例进行分析得到应对策略。本发明提供的方法能够有效减少船舶在港停留时间，提高码头运营效率。
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公开(公告)号：CN115038091A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210533254.4
申请日：2022-05-13
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 赤湾通信卫星应用技术(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种北极海上无线通信频谱感知方法及系统，该方法获取待感知的北极海上通信信号；根据线性判断分析LDA对所述待感知的北极海上通信信号构建北极海上通信频谱感知数据集；将所述极地海上通信频谱感知数据集输入非线性支持向量机SVM，训练适用于北极海上通信频谱感知的频谱分类器；根据所述频谱分类器进行频谱判断并输出分类结果。本发明提出的方案中，通过循环谱构建与噪声、衰减相关的特征向量表示信号，完成数据的提取、降维和模型训练过程，进而判断频谱的占用情况，在低信噪比的环境中依然保持较好的频谱识别效果。
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公开(公告)号：CN118539966A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410621781.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 上海船舶运输科学研究所有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 赤湾通信卫星应用技术(深圳)有限公司
IPC: H04B7/185 , H04L67/02 , H04L69/22 , H04L67/565 , H04L1/00
Abstract: 本发明提供了一种基于VDES的海上安全信息播发系统及方法，该系统包括海上安全信息发布机构、VDES通信信息服务平台、VDES网络控制中心、VDES卫星管理平台、VDES岸基管理平台以及VDES船载终端，海上安全信息发布机构、VDES通信信息服务平台和VDES网络控制中心依次相连，VDES网络控制中心分别与VDES卫星管理平台和VDES岸基管理平台相连，VDES卫星管理平台和VDES岸基管理平台分别通过相应的VDES卫星网络和VDES岸基网络与VDES船载终端相连，各部分相互协同配合，本发明能够根据船舶所处位置动态调整传输路径，极大优化了传输效率和成本，大大提高了海上安全信息播发的时效性和可靠性，有效保障船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN119358405A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411484890.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 赤湾通信卫星应用技术(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于卫星技术的地表温度与地表发射率同步反演方法，包括：采集邻近观测数据；计算大气参数初值；基于大气参数初值和I‑DN算法进行估算，得到第一地表温度、第一地表发射率、温度廓线修正值和湿度廓线修正系数；对初始大气温度廓线和初始湿度廓线修正，通过RTTOV模型计算修正后大气参数；基于第一地表温度、第一地表发射率、修正后大气参数和I‑TES算法估算，得到第二地表温度、第二地表发射率；计算加权地表发射率；基于加权地表发射率和I‑SW算法估算，得到第三地表温度；计算加权地表温度；完成对目标区域的地表温度与地表比辐射率一体化反演。本发明提高了地表温度与发射率同步反演的准确性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115412190A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211028681.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甚高频数据交换系统语音通信系统及实现方法，适用于VDES卫星系统，包括语音输入/播放单元，用于接收用户语音输入或播放语音信息内容；报文处理单元，用于将用户输入的语音信息打包为语音数据包；或将接收的语音数据包解析为语音信息；报文收发单元，用于发送或接收所述语音数据包。本发明提出的方案通过在VDES设备配置语音录入设备，通过语音采集后快速采集、压缩、发送，可以大幅度提高效率，在紧急情况下可以大幅度提高语音传输效率，提高船舶航行中的安全性和应急性。同时在报文中增加区分报文类型的字符，可以丰富报文的种类，为船舶航行提供更多的便利。
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公开(公告)号：CN110493747B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910725053.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输机制，对当前车联网中所有信息进行数据特征参数表征，得出各信息的信息价值大小，将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序；由目标节点开始，提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数，得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径；计算每组的路径权值得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网；将依价值权重大小排序的信息通过确定后的多路径传输网发送至目标节点，完成信息传送。本发明以信息价值为基础，对大量信息进行统一的信息特征参数表征，量化信息所占的权重，以信息价值进行选择性传输，实现网内节点互相协同的多路径传输。
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公开(公告)号：CN111783700A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010642646.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面异物自动识别预警方法和系统，该方法包括以下步骤：数据采集单元通过各地灾隐患点安装摄像头获取图像信息；将获取的图像信息进行处理，增强源图后像将获取的图像信息中各类特征进行提取；通过结构相似度识别相邻时间段获取的图像信息的差异性；采用数学形态学方法简化提取的特征信息；采用YOLOv2多目标检测识别模型对获取的图像信息中异物是否为机动车辆、非机动车辆和行人进行检测。本发明通过比较图像间在空间结构上的差异同时采用YOLOv2多目标检测识别模型从而识别和检测路面落石及其他地质灾害，解决公路路面及边坡地质灾害自动识别和预测预警的问题，提高图像识别和目标检测精度。
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公开(公告)号：CN111629381A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010463594.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向船舶智能航行的多通信网络智能组网方法，该方法包括分析智能船舶航行中船岸通信业务类型，按照业务特征对通信需求进行等级划分，等级划分分为四个等级；实时分析智能船舶可用通信链路性能，包括覆盖范围、信号强度和传输速率及延时等；根据通信需求的时刻变化，将可用通信链路性能随通信需求的变化进行调整。本发明采用照“控制、决策、感知和动态”四个等级对船舶智能航行大量船岸信息交互需求进行分级管理，优先级从高到低依次为“控制”、“决策”、“感知”、“动态”，并用“优先级、最大可接收传输延时、报文大小、是否需要确认”四个参数量化描述通信任务。
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公开(公告)号：CN110519338A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910723276.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种基于协同通信的数据传输机制，由目标节点开始，提取数据包遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数，得到发送节点至目标节点的所有有效数据传输路径；将数据传输路径中不与其它数据传输路径有共用边的划分一个组，将存在共享边的划分为一组；计算每组的路径权值，得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网；将源节点通过多路径传输网发送至目标节点，完成信息传送。本发明通过全面结合当前车联网状况，基于传输的数据价值进行选择性传输，依据节点间移动趋势的差异性，建立基于协同通信的数据传输机制，实现网内节点互相协同的多路径传输，从而提升传输资源的利用率，达到网络传输性能优化的目标。
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