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公开(公告)号：CN108560615B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201810114195.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种海上单桩基础水平静载试验方法及系统，本方案利用锚索将海上单桩基础与船舶连接，通过船舶起锚时产生的拽曳力对海上单桩基础施加水平静载。本发明提供的方案能够为海上单桩基础水平静载试验提供反力，同时克服了潮汐、风、波浪等引起的船舶晃动导致试验力的大小和方向发生变化的缺陷。
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公开(公告)号：CN110389003B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910718050.6
申请日：2019-08-05
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本申请公开了一种用于测量码头靠泊撞击力的压力传感器安装装置，包括：防护板，其固定连接在橡胶护舷上；定位板，其预埋在码头靠船构件中；以及多个压力传感器，其通过可拆卸组件可拆卸连接在所述定位板和所述防护板之间。本申请既能精确测量码头靠船力，又能保证码头相关构件受力性能，且能保证压力传感器耐久性，可确保监测连续性，对于监测码头靠船力具有重大意义。
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公开(公告)号：CN108470106B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201810259754.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请的目的是提供一种桩基的贯入度的计算方法，其包括以下步骤：根据获取的桩基锤击参数和土质参数，得到桩基在落锤锤击后的贯入度，并将贯入度与预设贯入度进行比对；当贯入度大于预设贯入度时，根据获取的桩基锤击参数得到桩基在锤击后的初始动能；根据获取的土质参数和桩基参数及初始动能，得到桩基的下沉距离；当桩基的下沉深度到达沉桩设计深度时，停止锤击，否则继续锤击；在停止锤击后，基于贯入度确定最终贯入度。与现有技术相比，能够提升最终贯入度的计算精度，直接计算下沉深度和锤击次数，以便于后续的打桩工作。
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公开(公告)号：CN108643221A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810845298.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种海上风电装配式承台基础及其施工方法,承台基础包括承台、锚杆机构和若干基础钢管桩。承台为圆柱形预制混凝土承台，该承台的底面上预留若干个圆柱形桩窝孔，顶面中央预留一个环形锚杆槽；锚杆机构为一个预应力锚杆笼，该预应力锚杆笼的高度与锚杆槽的深度适配，直径与风机塔筒过渡段的直径适配并包括法兰垫板、下锚板和多根预应力锚杆；锚杆机构以嵌在锚杆槽内并在法兰垫板调平后向锚杆槽内灌浆的方式与承台固结为一体；若干基础钢管桩均为直桩并且顶部一一对应地插在若干个桩窝孔中，再以向桩窝孔内灌浆的方式将承台与基础钢管桩固结为一体。本发明能显著的减小现场混凝土的浇筑量，大幅降低施工难度，提升施工工效。
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公开(公告)号：CN110389002A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910718028.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于测量码头靠泊撞击力的传感器组件，包括：第一定位防护板、第二定位防护板以及传感器，所述第一定位防护板其设置在靠船构件上，所述第二定位防护板与橡胶护舷接触设置，所述第一定位防护板和所述第二定位防护板相对设置；所述传感器设置在所述第一定位防护板和所述第二定位防护之间的预留空间内。本申请适配于码头靠船结构、能较精确测量码头船舶撞击力，并且具有良好防水及耐腐蚀性能的传感器，对于码头船舶撞击力的监测具有重大意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108560615A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810114195.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种海上单桩基础水平静载试验方法及系统，本方案利用锚索将海上单桩基础与船舶连接，通过船舶起锚时产生的拽曳力对海上单桩基础施加水平静载。本发明提供的方案能够为海上单桩基础水平静载试验提供反力，同时克服了潮汐、风、波浪等引起的船舶晃动导致试验力的大小和方向发生变化的缺陷。
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公开(公告)号：CN108343029A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810341061.2
申请日：2018-04-17
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种装配式预制面板及其制作方法，主要由若干个相互卡合连接的基板构成，且各基板具有一本体，且每相邻的两个基板中至少有一个基板的本体上开设有卡槽，而另一个基板的本体上设有用于配合卡槽的卡合部。其中，卡槽和对应的卡合部在相互卡合连接后，卡槽中剩余的空间形成灌浆区。与现有技术相比，本发明可简化操作，降低制作周期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107794957A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711195550.3
申请日：2017-11-24
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
CPC classification number: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了超大直径单桩基础水平静载装置，包括设置在桩身上的拉力机构、设置在桩身外的抓力机构、滑轮组件以及多段锚索，锚索包括首段锚索、中间段锚索以及末段锚索，首段锚索的一端与拉力机构连接，另一端与滑轮组件连接；末段锚索的一端与滑轮组件连接，另一端与抓力机构连接；中间段锚索围绕滑轮组件设置。采用所述装置的试验方法，在桩身上设置拉力机构；在桩身外设置抓力机构；设置滑轮组件，将首段锚索的一端与拉力机构连接，另一端与滑轮组件连接；将中间段锚索围绕滑轮组件设置；将末段锚索的一端与滑轮组件连接，另一端与抓力机构连接。与现有技术相比，本发明具有结构简单、操作方便、成本经济、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN107574788A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710948438.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种装配式预制面板及其制作方法，主要由若干个相互卡合连接的基板构成，且各基板具有一本体，且每相邻的两个基板中至少有一个基板的本体上开设有卡槽，至少有一个基板的本体上设有用于配合卡槽的卡合部。其中，装配式预制面板中的各卡槽和对应的卡合部在相互卡合连接后形成用于通过灌浆连为一体的卡合处。与现有技术相比，本发明可简化操作，降低制作周期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115455840A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211191761.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F113/06 , G06F119/04
Abstract: 本申请的目的是提供一种海上风机的基础结构剩余使用寿命的评估方法及设备，本申请通过获取用于指示海上风机的整体结构的初始基本参数信息；采集海上风机整体结构在运行过程中的监测综合参数信息；基于监测综合参数信息对海上风机整体结构的基本参数和外因参数的变化规律进行建模，得到海上风机整体结构的神经网络预测模型；基于初始基本参数信息和监测综合参数信息对海上风机整体结构的整体性能进行建模，得到海上风机整体结构的数字孪生模型；根据神经网络预测模型和数字孪生模型，对海上风机的基础结构剩余使用寿命进行评估，实现结合数字孪生模型和神经网络预测模型对海上风机基础结构的剩余使用寿命进行评估。
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