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公开(公告)号：CN107991012B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810036569.1
申请日：2018-01-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了半潜式坐底平台底部冲刷淘空监测方法，其通过间隔设置在半潜式坐底平台底部及拐角处的若干土压力装置实时测试土压力值，在根据土压力的测值变化，判断平台底部与土的接触状态，继而确定平台底部土的冲刷淘空分布状态。本发明提供的方案安全简单可行，监测精度高；再者本方案可靠性高，抗干扰能力强度，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106950129B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
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公开(公告)号：CN107012828B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710344764.6
申请日：2017-05-16
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种全装配式码头结构，包括：预制桩、预制桩帽节点、预制纵梁、预制横梁和预制面板，所述预制桩与预制桩帽节点连接，预制桩帽节点与预制横梁连接，预制纵梁搭建在预制桩帽节点上，所述预制桩帽节点、预制纵梁和预制横梁连接搭建完成后形成一码头框架结构，所述预制面板铺设于该码头框架结构上。本申请全装配式码头全部采用预制构件，施工时只进行预制构件的拼接安装和少量的构件连接工作即可，大量降低现场浇筑混凝土的工作量，提高了施工速度，使得码头建设的造价大幅降低。本申请全装配式码头的所有构件均可在工厂模块化制造，加工精度高、质量好，施工速度快、节省大量模板材料，而且施工过程也不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN109616004A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811653012.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。
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公开(公告)号：CN109267537A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811270774.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本申请公开了一种装配式桩基码头构件及连接方法，包括预制桩帽节点、预制梁和预制面板，预制桩帽节点的顶部结构边缘处开有槽口，且槽口内预制有若干根钢筋；预制梁的上层表面和下层表面均预制若干根钢筋；预制面板的四周表面预制若干根钢筋；其中，预制桩帽节点与预制梁的下层表面连接，预制面板与预制梁的上层表面连接。连接方法，将预制桩帽节点与预制梁下层表面的钢筋槽口内的钢筋交错搭接；将预制面板四周的钢筋与预制梁上层表面的钢筋进行交错搭接。与现有技术相比，本申请采用现场装配，操作简易，可节省大量模板材料，并且UHPC材料强度较大，其搭配钢筋使用时的连接效果足以满足码头使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108470106A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810259754.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请的目的是提供一种桩基的贯入度的计算方法，其包括以下步骤：根据获取的桩基锤击参数和土质参数，得到桩基在落锤锤击后的贯入度，并将贯入度与预设贯入度进行比对；当贯入度大于预设贯入度时，根据获取的桩基锤击参数得到桩基在锤击后的初始动能；根据获取的土质参数和桩基参数及初始动能，得到桩基的下沉距离；当桩基的下沉深度到达沉桩设计深度时，停止锤击，否则继续锤击；在停止锤击后，基于贯入度确定最终贯入度。与现有技术相比，能够提升最终贯入度的计算精度，直接计算下沉深度和锤击次数，以便于后续的打桩工作。
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公开(公告)号：CN106812163A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710093467.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请的目的是提供一种水上桩基结构承载力的检测方法及检测系统，其中，该检测方法包含以下步骤：根据待测的水上桩基结构的规格和设计要求确定对应的试验船舶类型；在水上桩基结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；试验船舶对水上桩基结构施加外力；第一检测装置根据试验船舶在受到外力作用时所测得的数据，得到水上桩基结构在水平方向上承受的静力荷载以及水上桩基结构在水平方向上的位移；根据静力荷载和位移绘制单条或多条承载力曲线，并通过承载力曲线对水上桩基结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明不仅方便了工作人员对水上桩基结构在水平方向上的承载力进行检测，而且还可降低检测成本，节省时间。
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公开(公告)号：CN109374868B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811644663.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，包括由两个并列设置且结构和尺寸均相同的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架；两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝；变形缝中设有防水材料；两个隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体。吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽；托板的长和宽的尺寸比试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm；多根竖向钢筋均布地焊接在托板的中部上表面并且上端与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接，使托板与试验模型连接成共同受力的整体结构。本发明的准原型试验模型，很好地解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题。
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公开(公告)号：CN110389002B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910718028.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于测量码头靠泊撞击力的传感器组件，包括：第一定位防护板、第二定位防护板以及传感器，所述第一定位防护板其设置在靠船构件上，所述第二定位防护板与橡胶护舷接触设置，所述第一定位防护板和所述第二定位防护板相对设置；所述传感器设置在所述第一定位防护板和所述第二定位防护之间的预留空间内。本申请适配于码头靠船结构、能较精确测量码头船舶撞击力，并且具有良好防水及耐腐蚀性能的传感器，对于码头船舶撞击力的监测具有重大意义。
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公开(公告)号：CN107794957B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201711195550.3
申请日：2017-11-24
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交海峰风电发展股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了超大直径单桩基础水平静载装置，包括设置在桩身上的拉力机构、设置在桩身外的抓力机构、滑轮组件以及多段锚索，锚索包括首段锚索、中间段锚索以及末段锚索，首段锚索的一端与拉力机构连接，另一端与滑轮组件连接；末段锚索的一端与滑轮组件连接，另一端与抓力机构连接；中间段锚索围绕滑轮组件设置。采用所述装置的试验方法，在桩身上设置拉力机构；在桩身外设置抓力机构；设置滑轮组件，将首段锚索的一端与拉力机构连接，另一端与滑轮组件连接；将中间段锚索围绕滑轮组件设置；将末段锚索的一端与滑轮组件连接，另一端与抓力机构连接。与现有技术相比，本发明具有结构简单、操作方便、成本经济、实用性强等优点。
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