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公开(公告)号：CN114922170A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210454203.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于玄武岩纤维套筒加固码头桩基的设计方法，包括如下步骤：对受损梁底进行表面处理；筋材施工；对桩基表面粗糙处理；安装玄武岩纤维套筒和底部密封件；灌注掺有玄武岩纤维短切纱的水泥基灌浆料。本申请中，通过设计在水泥基灌浆料掺入玄武岩纤维短切纱和/或在桩基上进行筋材施工，来进一步提高玄武岩纤维套筒加固码头桩基结构的力学及耐久性能，不仅适用于码头桩基，对于水工、海工结构桩基基础皆有效。采用本申请对码头桩基加固修复后，无需进行再修补，节约桩基维护成本。
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公开(公告)号：CN117532863A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311588603.3
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热塑性FRP筋护轮坎结构的制作方法，包括以下步骤：现场对多根热塑性FRP筋进行弯折，形成多根U字形筋；在U字形筋折弯处涂抹固化剂；将预制好的模具套设于U字形筋的折弯处；将模具进行连接固定；将U字形筋连接于待安装护轮坎结构的面板的筋上；在多根U字形筋的折弯处分别插入第一纵向筋，且第一纵向筋穿过模具的第一通孔；将模具的孔与U字形筋、第一纵向筋之间的缝隙通过密封剂进行封堵；经模具的开放端向模具内进行灌浆；利用钢模板搭建护轮坎结构的外表面结构，并浇筑混凝土。本申请利用热塑性FRP筋替代了钢筋用于海洋工程建设，可有效解决腐蚀问题，能够大幅提升海洋工程结构的服役性能与服役寿命，经济效益十分显著。
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公开(公告)号：CN114737524A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210447047.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维对海工结构的加固修复方法，包括：检测裂缝部位及总结裂缝开展情况；确定加固修复类型；玄武岩纤维材料的选型及组合；设计玄武岩纤维的规格及用量。本申请旨在针对加固海工结构梁、板、柱及修复海工结构结构表面裂缝情况采用了有针对性地加工修复；该方法中的玄武岩纤维产量多，价格低廉，可以大大的降低工程经济；并且生产零污染，是新世纪新时代的优良环保新材料。该方法中的玄武岩纤维增强材料可以提高原有结构的强度及耐久性能。该方法对海工领域梁、板、柱结构加固修复后，无需进行再修补，节约维护成本。
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公开(公告)号：CN118911127A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411146274.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桩基加固套筒结构，包括：第一侧套筒和第二侧套筒，所述第一侧套筒与所述第二侧套筒相连，形成一加固套筒；所述第一侧套筒包括：第一壁面和第二壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相连；所述第二侧套筒包括：灌浆层结构和第三壁面，所述灌浆层结构设置于所述第三壁面内。本申请根据加固套筒的受力情况分为受拉侧和受压侧，并根据受拉侧和受压侧的特性设置加固套筒的结构，使得在保证现有技术的抗压强度下，抗拉强度有所提高。同时，由于第一侧套筒内不设置灌浆层结构，使得自重更轻。
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公开(公告)号：CN117910289A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311598640.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F119/08
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于现浇混凝土的裂缝控制方法，包括：将隧道管段作为目标结构件，并建立基础构件的几何模型；将各基础构件的几何模型赋予对应的基础材料属性参数，并装配成目标结构件的三维模型；根据施工工艺参数以及预设的温度应力分析方法，对三维模型的构建过程进行处理，以得到三维模型的仿真数据。根据约束条件参数，对三维模型中相连的基础构件所对应的模型部分进行绑定约束；对绑定约束后的三维模型，设定目标结构件的边界条件和初始状态，并网格化处理；根据裂变控制参数，确定对应的参数计算规则，并对仿真数据对应进行处理，得到更新后的仿真数据。与现有技术相比，本申请以提升仿真结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117658557A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311591043.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于浇筑海港码头的混凝土、混凝土结构及其施工方法，该混凝土包括以下组分：380～420份的胶凝材料、730～770份的砂；3～5份的减水剂；1060～1100份的碎石；151份的掺合水等。其中，所述胶凝材料至少包括：硅酸盐水泥构成的凝胶基材；20～30％矿物掺和料、2～4％玄武岩纤维。与现有技术相比，可以提升混凝土结构的抗裂性能。
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公开(公告)号：CN115075311A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210454261.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了综合采用玄武岩纤维加固修复码头桩基的结构及施工方法，该结构包括：植入受损梁底的玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维套筒、密封胶条及灌浆料层，玄武岩纤维套筒及玄武岩纤维纵向筋的自由端均设置在桩基外侧，密封胶条设置在桩基及玄武岩纤维套筒的底部，在桩基与玄武岩纤维套筒之间灌注水泥基灌浆料层。该施工方法，包括：对受损梁底进行表面处理；桩基表面粗糙处理；玄武岩纤维复合筋施工；安装玄武岩纤维套筒及密封胶条；灌注水泥基灌浆料。本申请通过选用玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维套筒来完成加固修复，不仅适用于码头桩基，对于水工结构桩基基础皆有效；采用本申请对码头桩基加固修复后，无需进行再修补，节约桩基维护成本。
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公开(公告)号：CN114855898A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210454264.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维套筒加固码头桩基的结构及施工方法，该结构包括：玄武岩纤维套筒、密封胶条以及水泥基灌浆料层，其中，玄武岩纤维套筒安装在桩基外侧，密封胶条设置在桩基及玄武岩纤维套筒的底部，在桩基与所述玄武岩纤维套筒之间形成的区域内灌注水泥基灌浆料层。该施工方法，包括：对受损梁底进行表面处理；对桩基表面进行粗糙处理；安装玄武岩纤维套筒；安装底部密封胶条；灌注水泥基灌浆料。本申请采用玄武岩纤维套筒具有绿色环保，成本低，产量丰富等特点，符合国家绿色低碳发展理念，并且降低施工成本，施工操作简便，缩短施工工期，提高施工效率，后期无需施工维修养护，为玄武岩纤维应用于水工、海工领域提供了参考意义。
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公开(公告)号：CN114718339A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210445946.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维网格系统加固梁板柱的结构及施工方法，该施工方法包括：对混凝土结构进行基层处理；施工面清洗；喷涂界面剂；玄武岩纤维网格的施工；喷涂专用砂浆；专用砂浆养护期结束、加固完成。该结构，包括：安装在混凝土结构表面的玄武岩纤维网格，在所述玄武岩纤维网格和所述混凝土结构之间以及所述玄武岩纤维网格的表面还设有专用砂浆。本申请方法施工工艺简单，端部无需额外处理；本申请中的玄武岩纤维网格具有优异的长期耐久性能，可保障加固系统长期服役；采用本申请方法对水工环境领域梁、板、柱结构加固修复后，无需进行再修补，节约维护成本。
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公开(公告)号：CN218148098U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076732.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种采用玄武岩纤维加固的码头横梁结构，包括：凿除破损混凝土和截断锈蚀钢筋后的码头横梁结构，在所述码头横梁结构的底部和侧部设置玄武岩纤维纵向筋，并在所述玄武岩纤维纵向筋外围用箍筋包裹住，在所述箍筋的外侧灌注混凝土。本申请采用玄武岩纤维纵向筋、箍筋以及混凝土对码头横梁结构进行加固，从根本上解决了钢筋混凝土结构的耐腐蚀问题，提高了结构的抗裂、抗疲劳性能，大大增加了结构的使用期限，后期维修成本低，绿色环保。
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