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公开(公告)号：CN118911127A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411146274.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桩基加固套筒结构，包括：第一侧套筒和第二侧套筒，所述第一侧套筒与所述第二侧套筒相连，形成一加固套筒；所述第一侧套筒包括：第一壁面和第二壁面，所述第一壁面与所述第二壁面相连；所述第二侧套筒包括：灌浆层结构和第三壁面，所述灌浆层结构设置于所述第三壁面内。本申请根据加固套筒的受力情况分为受拉侧和受压侧，并根据受拉侧和受压侧的特性设置加固套筒的结构，使得在保证现有技术的抗压强度下，抗拉强度有所提高。同时，由于第一侧套筒内不设置灌浆层结构，使得自重更轻。
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公开(公告)号：CN117910289A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311598640.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F119/08
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于现浇混凝土的裂缝控制方法，包括：将隧道管段作为目标结构件，并建立基础构件的几何模型；将各基础构件的几何模型赋予对应的基础材料属性参数，并装配成目标结构件的三维模型；根据施工工艺参数以及预设的温度应力分析方法，对三维模型的构建过程进行处理，以得到三维模型的仿真数据。根据约束条件参数，对三维模型中相连的基础构件所对应的模型部分进行绑定约束；对绑定约束后的三维模型，设定目标结构件的边界条件和初始状态，并网格化处理；根据裂变控制参数，确定对应的参数计算规则，并对仿真数据对应进行处理，得到更新后的仿真数据。与现有技术相比，本申请以提升仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114922170A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210454203.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于玄武岩纤维套筒加固码头桩基的设计方法，包括如下步骤：对受损梁底进行表面处理；筋材施工；对桩基表面粗糙处理；安装玄武岩纤维套筒和底部密封件；灌注掺有玄武岩纤维短切纱的水泥基灌浆料。本申请中，通过设计在水泥基灌浆料掺入玄武岩纤维短切纱和/或在桩基上进行筋材施工，来进一步提高玄武岩纤维套筒加固码头桩基结构的力学及耐久性能，不仅适用于码头桩基，对于水工、海工结构桩基基础皆有效。采用本申请对码头桩基加固修复后，无需进行再修补，节约桩基维护成本。
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公开(公告)号：CN115075311A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210454261.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了综合采用玄武岩纤维加固修复码头桩基的结构及施工方法，该结构包括：植入受损梁底的玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维套筒、密封胶条及灌浆料层，玄武岩纤维套筒及玄武岩纤维纵向筋的自由端均设置在桩基外侧，密封胶条设置在桩基及玄武岩纤维套筒的底部，在桩基与玄武岩纤维套筒之间灌注水泥基灌浆料层。该施工方法，包括：对受损梁底进行表面处理；桩基表面粗糙处理；玄武岩纤维复合筋施工；安装玄武岩纤维套筒及密封胶条；灌注水泥基灌浆料。本申请通过选用玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维套筒来完成加固修复，不仅适用于码头桩基，对于水工结构桩基基础皆有效；采用本申请对码头桩基加固修复后，无需进行再修补，节约桩基维护成本。
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公开(公告)号：CN114718339A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210445946.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维网格系统加固梁板柱的结构及施工方法，该施工方法包括：对混凝土结构进行基层处理；施工面清洗；喷涂界面剂；玄武岩纤维网格的施工；喷涂专用砂浆；专用砂浆养护期结束、加固完成。该结构，包括：安装在混凝土结构表面的玄武岩纤维网格，在所述玄武岩纤维网格和所述混凝土结构之间以及所述玄武岩纤维网格的表面还设有专用砂浆。本申请方法施工工艺简单，端部无需额外处理；本申请中的玄武岩纤维网格具有优异的长期耐久性能，可保障加固系统长期服役；采用本申请方法对水工环境领域梁、板、柱结构加固修复后，无需进行再修补，节约维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112647533A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011565530.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种先桩法导管架基础桩内防漏浆施工系统及施工方法，该施工系统包括：钢管桩和导管架，所述导管架内插于所述钢管桩设置，在所述钢管桩和所述导管架之间形成用于灌注灌浆料的环形灌浆空间；在所述钢管桩内部的泥面标高之上还填充有碎石填充层。施工方法包括：将钢管桩打桩至设计标高；确定所述钢管桩内碎石或瓜子片的填充量；安装导管架；导管架的调平与锁定；向所述环形灌浆空间灌注灌浆料。本申请针对先桩法导管架基础施工，尤其是灌浆连接段在泥面标高以上并且桩径较大的导管架结构，具有施工方法简单、设备要求低、节省海上施工时间、减少灌浆材料损耗率和施工成本等特点，为确保导管架和钢管桩的连接质量提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN218757051U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222036453.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请公开了一种桥梁用的玄武岩纤维板加固结构，包括：设置在桥梁底部的1～3层玄武岩纤维板，其中，在所述玄武岩纤维板的两端部和中部均通过压片固定。本申请采用玄武岩纤维板对桥梁进行加固，由于玄武岩纤维板本身具有耐高温、耐低温且断裂极限应变较大的特点，其可以大大提高结构的抗弯能力，减少结构的裂缝和挠度变形，提高结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN221837576U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323211513.0
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于海洋环境的桩基结构，其可以由钢管桩、涂覆于所述钢管桩的外壁上的矿脂类胶带涂层、用于包覆所述矿脂类胶带涂层并由纤维复合形成的保护层，以及用于将所述保护层紧贴于所述钢管桩上的固定结构等构成。其中，矿脂类胶带涂层包括：涂覆于所述钢管桩的外壁上的矿脂漆底层，覆盖于所述矿脂漆底层上的矿脂带层。与现有技术相比，不仅结构简单，成本低，而且可提升钢管桩的防腐性能，并延长钢管桩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218147606U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076639.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E01C11/18
Abstract: 本申请公开了一种钢筋混凝土路面用玄武岩纤维筋加固结构，包括：玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维横向筋以及垫块，其中，所述玄武岩纤维纵向筋与原有路面上的钢筋固定，在所述玄武岩纤维纵向筋下方还布设有垫块，在所述玄武岩纤维纵向筋上方还布设有间隔设置的所述玄武岩纤维横向筋。本申请采用玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋用于路面裂缝等的修补，玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋作为一种与水泥混凝土热相容性较好的材料，且具有较好的抗裂性能和耐温性能，其轻质高强，比钢筋具有更好的抗裂和耐腐蚀性能，可以经受环境温度及湿度的长期循环变化，大大延长了结构的安全使用期限，减少了后期维护成本。
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公开(公告)号：CN218148098U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076732.1
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种采用玄武岩纤维加固的码头横梁结构，包括：凿除破损混凝土和截断锈蚀钢筋后的码头横梁结构，在所述码头横梁结构的底部和侧部设置玄武岩纤维纵向筋，并在所述玄武岩纤维纵向筋外围用箍筋包裹住，在所述箍筋的外侧灌注混凝土。本申请采用玄武岩纤维纵向筋、箍筋以及混凝土对码头横梁结构进行加固，从根本上解决了钢筋混凝土结构的耐腐蚀问题，提高了结构的抗裂、抗疲劳性能，大大增加了结构的使用期限，后期维修成本低，绿色环保。
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