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公开(公告)号：CN113291307A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110581301.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在第一车速大于第一预设车速、第一档位为预设档位且第一坡度大于第一预设坡度时，获取第一油门踏板开度；在第一油门踏板开度小于预设开度时，进入第一安全模式；在该安全模式下，确定对应的目标回收扭矩；向电机控制器发送目标回收扭矩，以控制电机执行对应操作；在检测到当前车速为第二预设车速或当前油门踏板开度大于预设开度或当前坡度小于第二预设坡度时，退出第一安全模式。本发明在车辆状态满足条件时，进入第一安全模式，控制电机根据车速以及坡度对应的回收扭矩进行能量回收，解决了下长陡坡时驾驶员长时间踩制动带来离合器过热及离合片易磨损的问题。
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公开(公告)号：CN115235663B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210793887.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01L3/24 , G01M17/007 , B25B11/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种轮胎夹持装置，其包括底板和两个夹持组件，两个夹持组件前后间隔设于底板上，夹持组件包括固定支架、固定块和夹持部，固定支架包括底座和压板，底座顶部的容置槽贯穿于底座的左右两侧，固定块沿左右方向延伸并穿设于容置槽内，且固定块的一端连接夹持部；压板的一端转动连接于底座的顶部的左右侧中的任意一侧，压板的另一端与底座的顶部的左右侧中的另一侧可拆卸连接，压板盖合于容置槽的顶部且压紧固定块；两个夹持部之间限定形成有用于夹持轮胎的夹持口。本发明轮胎夹持装置稳定性好，夹持力强，当紧急情况发生时，可快速解除其对轮胎的夹持，使车辆从测试设备中迅速脱离。
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公开(公告)号：CN115791229A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211404689.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007 , G01K13/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆热泵空调低温可靠性试验方法及装置，通过控制车辆在不同的环境温度下进行行驶，并在车辆每一次行驶过程中，采集车辆内部的温度变化，进而获得所述车辆热泵空调的温度控制效果，判断所述车辆的热泵空调的低温可靠性，简单有效的获得所述车辆的热泵空调的低温可靠性的检测结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116674505A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310064551.3
申请日：2023-01-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车除尘技术领域，公开了一种汽车室内除尘装置，包括集尘器、进出风调节器和鼓风机，进气格栅设置在集尘仓顶部上，储尘器包括活动挡板、储尘仓和储尘管，集尘仓出口通过集尘通道与储尘仓连接，活动挡板连接在集尘通道出口上，储尘仓设有排尘口，封塞与排尘口配合，第一风门设置在进出风管，出风通道与鼓风机进风口连接，进风通道与鼓风机出风口连接；开启吸尘模式时，活动挡板打开，排尘口关闭，第一风门打开出风通道并关闭进风通道；开启除尘模式时，活动挡板封堵集尘通道出口，封塞打开排尘口，第一风门打开进风通道并关闭出风通道；本发明能将刚进入车内的灰尘砂石及时清理和排出，保证汽车室内无尘，且自动清理滤尘片上的灰尘。
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公开(公告)号：CN115343076A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210983933.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开模态试验台架及模态试验装置，模态试验台架用于转向系统的多工况的模态试验，转向系统包括安装座、与安装座相连接的转向轴以及设于转向轴下端的万向节，模态试验台架包括安装架；和调节组件，调节组件包括由上至下间隔设置的第一调节部和第二调节部，第一调节部和第二调节部均可沿上下向滑动安装于安装架，且第一调节部可沿左右向轴线转动安装于安装架，其中，第一调节部用于与安装座相连，第二调节部用于与万向节相铰接，由于第一调节部和第二调节部之间距离可调，且第一调节部可转动，从而实现模态试验台架可以适用于不同长度及及安装座与转向轴不同夹角的转向系统的固定，提高了通用性，降低了成本，操作便捷。
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公开(公告)号：CN117054113A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310914032.1
申请日：2023-07-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00 , G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车行驶阻力系数的测量方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：获取汽车在满载且匀速行驶的状态下，以若干行驶速度通过预设路程时的发动机转速，以及发动机扭矩；其中，当汽车处于匀速行驶状态时，汽车传动系统的齿轮机械摩擦受力面为齿轮的正面；根据所述发动机转速以及所述发动机扭矩，计算汽车的驱动功率；根据所述驱动功率计算汽车的行驶阻力，继而根据所述行驶阻力计算得到汽车的行驶阻力系数。通过本发明可以提高汽车行驶阻力系数测量的精确度。
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公开(公告)号：CN115235663A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210793887.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01L3/24 , G01M17/007 , B25B11/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种轮胎夹持装置，其包括底板和两个夹持组件，两个夹持组件前后间隔设于底板上，夹持组件包括固定支架、固定块和夹持部，固定支架包括底座和压板，底座顶部的容置槽贯穿于底座的左右两侧，固定块沿左右方向延伸并穿设于容置槽内，且固定块的一端连接夹持部；压板的一端转动连接于底座的顶部的左右侧中的任意一侧，压板的另一端与底座的顶部的左右侧中的另一侧可拆卸连接，压板盖合于容置槽的顶部且压紧固定块；两个夹持部之间限定形成有用于夹持轮胎的夹持口。本发明轮胎夹持装置稳定性好，夹持力强，当紧急情况发生时，可快速解除其对轮胎的夹持，使车辆从测试设备中迅速脱离。
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公开(公告)号：CN113291307B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110581301.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在第一车速大于第一预设车速、第一档位为预设档位且第一坡度大于第一预设坡度时，获取第一油门踏板开度；在第一油门踏板开度小于预设开度时，进入第一安全模式；在该安全模式下，确定对应的目标回收扭矩；向电机控制器发送目标回收扭矩，以控制电机执行对应操作；在检测到当前车速为第二预设车速或当前油门踏板开度大于预设开度或当前坡度小于第二预设坡度时，退出第一安全模式。本发明在车辆状态满足条件时，进入第一安全模式，控制电机根据车速以及坡度对应的回收扭矩进行能量回收，解决了下长陡坡时驾驶员长时间踩制动带来离合器过热及离合片易磨损的问题。
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