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公开(公告)号：CN113320510A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110620364.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统的技术领域，提供了一种制动监控系统，包括：底座、通过第一轴体枢接在所述底座上的踏板，以及通过第二轴体枢接在所述底座上的转动件；所述转动件上设置有滑槽；所述踏板上设置有位于所述第一轴体和所述第二轴体外侧的定位件；所述第一轴体和所述第二轴体平行设置；所述滑槽朝所述第二轴体的径向方向延伸，且所述定位件插设在所述滑槽内并可沿所述滑槽滑动。用户根据转动件的转动即可获知踏板转动的角度大小。
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公开(公告)号：CN113320510B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110620364.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统的技术领域，提供了一种制动监控系统，包括：底座、通过第一轴体枢接在所述底座上的踏板，以及通过第二轴体枢接在所述底座上的转动件；所述转动件上设置有滑槽；所述踏板上设置有位于所述第一轴体和所述第二轴体外侧的定位件；所述第一轴体和所述第二轴体平行设置；所述滑槽朝所述第二轴体的径向方向延伸，且所述定位件插设在所述滑槽内并可沿所述滑槽滑动。用户根据转动件的转动即可获知踏板转动的角度大小。
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公开(公告)号：CN113291244A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110499400.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种安装支架，包括第一架体、第二架体、第一紧固件、第一填充物、第二紧固件以及第二填充物；第一架体用于承载ESC单元；第二架体用于将第一架体连接在汽车车身上；第一紧固件具有用于与ESC单元连接的第一连接部和与第一架体连接的第二连接部；第一连接部和第二连接部之间形成第一间隙；第一填充物填充在第一间隙内；第二紧固件具有与第一架体连接的第三连接部和与第二架体连接的第四连接部；第三连接部和第四连接部之间形成第二间隙；第二填充物填充在第二间隙内。应用本发明的安装支架时，传导至汽车车身上的振动和噪音已被大幅消减，车内的乘坐人员感受到的振动和噪音被大幅消减，用户体验良好。
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公开(公告)号：CN114370471B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210007457.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种刹车片磨损提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标刹车片参数和目标制动速度；基于所述目标刹车片参数和所述目标制动速度通过预设刹车片磨损模型进行计算，得到对应的目标刹车片磨损量；获取历史刹车片磨损量；根据所述目标刹车片磨损量和所述历史刹车片磨损量确定当前刹车片磨损量，并将所述当前刹车片磨损量发送至展示页面进行警示提醒。通过上述方式，实时获取刹车片参数和制动速度，通过对刹车片参数和制动速度的计算得到准确的刹车片磨损量，统一了判断标准，并通过将刹车片磨损量发送至展示页面进行警示，能够及时提醒用户更换刹车片。
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公开(公告)号：CN115384474B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210959796.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及车辆维护技术领域，尤其涉及一种制动液排气方法、装置、设备及存储介质，本发明通过检测车辆内部的主缸隔离阀的阀门状态，并在主缸隔离阀的阀门状态为关闭状态时，确定车辆内部的各压力阀的开关时序，进而根据所述开关时序调整各压力阀的开关状态，以实现制动液通过所述制动轮缸排至所述制动油壶内进行排气，不需要人工操作车辆进行制动液排气，且制动液不会与外接环境接触，不会受到污染，避免了人工对制动液进行排气时，制动液容易受到环境污染的技术问题，提高了制动液排气时的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370471A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210007457.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种刹车片磨损提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标刹车片参数和目标制动速度；基于所述目标刹车片参数和所述目标制动速度通过预设刹车片磨损模型进行计算，得到对应的目标刹车片磨损量；获取历史刹车片磨损量；根据所述目标刹车片磨损量和所述历史刹车片磨损量确定当前刹车片磨损量，并将所述当前刹车片磨损量发送至展示页面进行警示提醒。通过上述方式，实时获取刹车片参数和制动速度，通过对刹车片参数和制动速度的计算得到准确的刹车片磨损量，统一了判断标准，并通过将刹车片磨损量发送至展示页面进行警示，能够及时提醒用户更换刹车片。
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公开(公告)号：CN113212399A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110602815.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 梁宝梯 , 陈锐 , 龙文 , 张德军 , 覃权中 , 陈裴 , 杨继业 , 陈江深 , 李伟伟 , 覃健 , 蓝伟 , 罗斯宇 , 王芳 , 梁瑞舟 , 谢莹莹 , 钟永普 , 晏金美
IPC: B60T8/1755 , B60T8/171 , B60T8/24
Abstract: 本发明公开了一种基于电子卡钳的陡坡缓降控制系统，包括：控制装置以及与所述控制装置连接的左侧制动盘、右侧制动盘、电子驻车卡钳组件、传感器组件和陡坡缓降开关；所述控制装置，被配置为：根据所述坡度判断车辆的当前路况是否为陡坡路况；在判断到车辆的当前路况为陡坡路况后，将所述轮信号转换为车速，得到车辆的当前车速；采集车辆的行驶状态信息，在判断到车辆的行驶状态信息符合启动陡坡缓降控制的预设条件后，发送控制指令将所述第一制动距离和所述第二制动距离调整至预设范围内；在检测到所述坡度值不超出预设阈值范围时，判断车辆不处于陡坡路况，并发送控制指令将所述制动距离调整至预设值。本发明实施例能够有效降低陡坡缓降控制的成本。
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公开(公告)号：CN113071460A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110438085.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员意图识别的车辆防抱死控制方法及系统，方法包括：实时获取车辆制动系统的液压信息，并根据液压信息计算在预设时长内车辆制动系统的液压增压速率；若液压增压速率超过第一预设阈值，则判定驾驶员需要紧急制动，继而对车轮制动分泵进行额外增压；在检测到车辆滑移率超过预设滑移率阀值时，触发车辆防抱死功能。通过实施本发明能够解决由于驾驶员自身力量不足无法在紧急情况下触发防抱死功能的问题，提高用车安全性。
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公开(公告)号：CN115465276A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211126017.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双MCU的驻车控制器，包括第一MCU、第二MCU、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和两侧电机；第一MCU的第一端连接第一供电电源；第二MCU的第一端连接第二供电电源；第一MCU的第二端与若干第一继电器的第一端和若干第二继电器的第一端连接；第二MCU的第二端与若干第三继电器的第一端和若干第四继电器的第一端连接；第一和第三继电器的第二端连接第一侧电机；第二和第四继电器的第二端连接第二侧电机。相比于现有技术，在其中一路MCU失效时，另一路MCU可以同时可控制两路电机，并保证100％的驻坡能力，以满足更高级别的自动驾驶需求。
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公开(公告)号：CN115384474A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210959796.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及车辆维护技术领域，尤其涉及一种制动液排气方法、装置、设备及存储介质，本发明通过检测车辆内部的主缸隔离阀的阀门状态，并在主缸隔离阀的阀门状态为关闭状态时，确定车辆内部的各压力阀的开关时序，进而根据所述开关时序调整各压力阀的开关状态，以实现制动液通过所述制动轮缸排至所述制动油壶内进行排气，不需要人工操作车辆进行制动液排气，且制动液不会与外接环境接触，不会受到污染，避免了人工对制动液进行排气时，制动液容易受到环境污染的技术问题，提高了制动液排气时的效率。
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