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公开(公告)号：CN113022257A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110361029.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构，涉及车辆制造技术领域，其包括壳体以及均设置在所述壳体内的进水管、回水管、电动水阀和芯体盒；所述进水管依序通过所述电动水阀、芯体与所述回水管连通；所述进水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成进水接口；所述回水管一端突出所述壳体，并向外延伸设置，形成回水接口。与现有技术相对比，本发明通过将电动水阀设置在总成壳体内，避免了雨水渗入电动水阀内部，导致出现漏水失效故障，其具有极高的实用性以及工作稳定性。
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公开(公告)号：CN112757866A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110005114.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/24 , B60R16/023 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/663 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/615 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种电动卡车整车热管理系统控制方法，包括：获取驾驶室当前温度Tc0和目标温度Tc1；获取电池管理控制系统当前电池温度Tb0和目标电池温度Tb1；根据驾驶室当前温度Tc0、驾驶室目标温度Tc1、当前电池温度Tb0和目标电池温度Tb1的值，计算出冷媒系统管理模块中压缩机的目标转速，以根据目标转速控制压缩机的转速；根据驾驶室目标温度Tc1与目标电池温度Tb1的差值计算出冷媒电子膨胀阀的目标开度，以根据目标开度控制电池热管理冷媒控制系统与空调热管理系统的冷媒分配。本发明可以合理化控制电池工作温度，解决动力电池使用寿命低问题，降低整车空调和电池热管理的能耗。
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公开(公告)号：CN113006925B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110201925.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车风扇的无极调速方法、装置及系统。所述方法通过计算风扇当前转速和风扇需求转速并根据所述风扇需求转速和所述风扇当前转速之间的数量大小关系，调整控制风扇转速控制占空比。所述装置包括风扇当前转速计算模块、风扇需求转速计算模块、风扇转速控制模块，从而通过风扇当前转速计算模块计算风扇当前转速、通过风扇需求转速计算模块计算风扇需求转速，最后通过风扇转速控制模块根据前述计算的风扇当前转速和风扇需求转速对风扇转速进行无极调速。所述系统包括所述装置、电磁阀和硅油腔，从而在所述装置计算得出风扇当前转速和风扇需求转速后通过电磁阀的换向和硅油腔的打开与关闭来对风扇当前转速进行无极调速。
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公开(公告)号：CN119217939A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411160097.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于神经网络的汽车玻璃调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆热管理控制技术领域，包括：获取车辆行驶数据，根据车辆行驶数据输入预设神经网络模型进行处理，得到输出数据，根据输出数据，得到车窗玻璃的调节参数，根据调节参数对车窗玻璃进行调整。通过运用神经网络智能调节车窗透光性，精准调控热管理，降低了车辆能耗，提升驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN112984196A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110074733.X
申请日：2021-01-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明涉及控制阀技术领域，公开了一种电磁气阀，包括阀座、电磁铁组件及骨架，电磁铁组件包括线圈，阀座通过注塑成型与骨架及线圈相连，阀座环设于骨架的外周且与骨架之间形成有容置槽，线圈设于容置槽内；骨架内设有安装腔，骨架上设有进气通道和出气通道，进气通道上有透气孔，进气通道通过透气孔与安装腔连通，出气通道与安装腔相连通，安装腔内滑动设有动铁芯，线圈断电或通电能够使得动铁芯在第一位置和第二位置之间切换。采用本发明技术方案的电磁气阀，能够避免水汽进入电磁阀内部线圈，降低故障率；电磁气阀为整体式注塑结构，避免了分体式电磁阀和阀座装配易漏气的问题，降低了漏气故障发生的概率，金属件占比减少，降低重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112757865A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110004581.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制系统，包括控制系统、车载终端及移动终端；所述控制系统包括自动空调控制器、传统空调系统、驻车空调系统及独立暖风系统；其中，所述移动终端用于发送远程启动指令至所述车载终端；所述车载终端用于根据所述远程启动指令生成远程启动报文，并将所述远程启动报文发送至所述自动空调控制器；所述自动空调控制器用于根据所述远程启动报文，启动所述驻车空调系统或所述独立暖风系统。本发明提供的车载空调控制系统，节约了配置独立暖风旋钮的成本，无需启动发动机就能启动空调，降低油耗；同时将独立暖风及驻车空调接到常电，在OFF档进行工作，减少了电能消耗，延长了独立暖风及驻车空调的工作时间。
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公开(公告)号：CN118798021A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410770069.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种基于深度学习的汽车热管理控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆热管理控制技术领域，包括：获取车辆状态数据，通过热管理深度学习模型对车辆状态数据进行分析，得到分析结果，根据分析结果对车辆进行调节。通过对环境因素的即时感知，精准调控热管理，降低了车辆能耗，提升驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN118282015A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410237124.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载双供电系统的控制方法、车载双供电系统和车辆。所述车载双供电系统包括控制装置、用电负载设备、以及均可用于给所述用电负载设备供电的光伏组件、发电机和蓄电池，所述控制装置与所述光伏组件、所述发电机、所述蓄电池均电性连接；在环境光照强度大于等于额定最小光照强度，当所述光伏组件的发电功率小于所述用电负载设备的使用功率，且发动机启动时，控制所述发电机和所述光伏组件同时给所述用电负载设备供电，并给所述蓄电池充电，所述光伏组件能够为所述用电负载设备提供部分电能，所述发电机也只需为所述用电负载设备提供部分电能，使得所述发电机的工作时间和工作功率尽可能的减少。
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公开(公告)号：CN112757865B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110004581.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制系统，包括控制系统、车载终端及移动终端；所述控制系统包括自动空调控制器、传统空调系统、驻车空调系统及独立暖风系统；其中，所述移动终端用于发送远程启动指令至所述车载终端；所述车载终端用于根据所述远程启动指令生成远程启动报文，并将所述远程启动报文发送至所述自动空调控制器；所述自动空调控制器用于根据所述远程启动报文，启动所述驻车空调系统或所述独立暖风系统。本发明提供的车载空调控制系统，节约了配置独立暖风旋钮的成本，无需启动发动机就能启动空调，降低油耗；同时将独立暖风及驻车空调接到常电，在OFF档进行工作，减少了电能消耗，延长了独立暖风及驻车空调的工作时间。
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公开(公告)号：CN113162291A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110258483.5
申请日：2021-03-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及密封结构技术领域，公开了一种轴体密封结构，包括同轴设置的连接部与轴体，所述轴体通过轴承转动连接于所述连接部内，还包括密封圈、密封套以及挡片。与现有技术相对比，本密封结构采用双层防水结构，内部采用密封圈密封，外部采用密封套密封。双层的保护结构，形成双层保护效果，具有优越的防水密封效果，能够很好地避免流水进入涡轮轴端部，避免水分从涡轮轴端部进入电机内部，降低电机进水故障率，提高雨刮电机在恶劣天气下工作的可靠性。另外，在挡片的辅助密封下，还能避免水汽进入涡轮轴，进一步提高本发明的整体密封性能。
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