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公开(公告)号：CN107965433B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711464834.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空气压缩机控制系统，包括空气压缩机、发动机、用于调节空气压缩机转速的变速机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，离合器、变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据接收到的来自VECU整车控制器的指令、离合器和变速机构所处的状态控制变速机构挂档，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN107989769A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711464832.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B35/00 , F04B49/20 , F16H61/28 , F16D25/0635 , F16D25/08
Abstract: 一种空气压缩机控制执行机构，包括空气压缩机、发动机、变速机构，离合器执行机构、换挡执行机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，输出轴与空气压缩机传动配合，离合器执行机构、换挡执行机构的控制端均与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据VECU整车控制器的指令、离合器和变速机构所处状态控制换挡执行机构执行变速机构的换挡操作、离合器执行机构执行离合器分离或结合的操作，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107965433A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711464834.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F04B35/002 , F04B49/02 , F04B49/065 , F04B49/20 , F16H61/0204 , F16H2061/0015
Abstract: 一种空气压缩机控制系统，包括空气压缩机、发动机、用于调节空气压缩机转速的变速机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，离合器、变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据接收到的来自VECU整车控制器的指令、离合器和变速机构所处的状态控制变速机构挂档，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN207974935U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201721882431.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B35/00 , F04B49/20 , F16H61/28 , F16D25/0635 , F16D25/08
Abstract: 一种空气压缩机控制执行机构，包括空气压缩机、发动机、变速机构，离合器执行机构、换挡执行机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，输出轴与空气压缩机传动配合，离合器执行机构、换挡执行机构的控制端均与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208073704U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721881286.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空气压缩机控制机构，包括空气压缩机、发动机、用于调节空气压缩机转速的变速机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，离合器、变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206012336U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621004376.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 一种载货汽车防盗油箱，包括油箱壳体（1）和加油口（3），其特征在于：所述加油口（3）上焊接固定有伸向储油腔（2）底部的加油内管（4），加油内管（4）与油箱壳体（1）的底部留有间隙，加油内管（4）的外侧套有隔离套管（5），隔离套管（5）的底部与油箱壳体（1）的底部焊接密封，隔离套管（5）的外壁上连接有柔性出油支管（7），柔性出油支管（7）的外端为支管出油口（8），柔性出油支管（7）上靠近支管出油口（8）的位置固定有浮子9），本实用新型结构合理，燃油在加注过程中有较多的流入通道，燃油加注很顺畅，加入的燃油只能单向流动，即使盗油贼破坏油箱盖后也无法抽取储油腔内的燃油，防盗油性能得到了提高。
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公开(公告)号：CN205589085U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620432376.4
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制结构，包括熔断丝（1）、开关（2）、主车灯（3）、挂车灯（4）、挂车灯插座（5）和常闭继电器（6），所述常闭继电器（6）的触点端分别与开关（2）及主车灯（3）正极相连接，常闭继电器（6）的线圈端分别与挂车灯插座（5）及挂车灯（4）正极相连接。当挂车灯（4）被点亮时，部分不需要点亮的主车灯（3）未被点亮，从而减少了车辆因为灯点亮所带来的能源的浪费，减少了整车的用电负荷，提高牵引车主车后组合灯的使用周期。
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