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公开(公告)号：CN115482484A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211075807.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06V20/40 , G06V20/54 , G06V20/62 , G06T7/13 , G06T7/12 , G06N20/00 , G06F17/18 , G01P3/00 , G01G19/03
Abstract: 本发明公开了一种基于AI和机器视觉双驱动的超载超限车辆预警追踪系统，包括非接触式车辆称重子系统和车辆追踪子系统；所述非接触式车辆称重子系统包括热成像采集组件、轮胎型号识别模块、变形参数计算单元、载荷预测模型和温度修正模块；所述车辆追踪子系统包括视频采集模块、车辆追踪模块、速度检测模块、速度修正模块、总载荷计算模块。本发明能够通过机器视觉的方法，在不破坏道路交通设施或车辆原有结构的情况下，实现对车辆荷载的非接触式动态、连续、快速测量。
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公开(公告)号：CN115262485A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211045668.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程中桥梁防护技术领域，涉及一种桥梁防撞装置。包括至少两个桥梁防撞模块，至少两个桥梁防撞模块拼接在一起且围设在桥梁的外围；每个桥梁防撞模块包括外壳、设置在外壳内的X型点阵夹芯结构；外壳的材质为碳纤维增强复合材料；X型点阵夹芯结构包括X型芯体组件以及填充在X型芯体组件内的泡沫铝；通过将半固态铝合金浆料浇注进X型芯体组件形成X型点阵夹芯结构。由于在X型芯体组件内浇筑成型泡沫铝，X型芯体组件与泡沫铝共同作用发生大的塑性变形，提高防撞吸能能力。此外，碳纤维增强复合材料密度小、质量轻，具有较高的比强度、比刚度、具有耐腐蚀性能，将碳纤维增强复合材料作为防撞外壳，满足轻量高强，防撞防腐功能。
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公开(公告)号：CN115493679A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211076508.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 东南大学
IPC: G01G19/03 , G01J5/48 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06T7/62 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V30/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多视场热成像技术的收费站车辆动态称重系统，包括激活模块、第一载荷预测模块、第二载荷预测模块和修正模块；第一载荷预测模块根据轮胎的力学变形参数和激活模块发送的轮胎的尺寸、胎压信息，计算得到每个轮胎的第一载荷；第二载荷预测模块包括位于车道上方的红外热成像装置和感温材料称重装置，结合胎压信息和单个轮胎与地面的接触面积计算得到每个轮胎的第二载荷；修正模块用于对第一载荷和第二载荷进行温度修正和硬度系数修正，根据修正后的第一载荷和第二载荷计算得到轮胎载荷的最终测量结果。本发明能够实现提高轮胎荷载以及车重的测量效率和准确性，增强系统全天候使用能力，降低其造价和后期维护成本。
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公开(公告)号：CN220953134U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322571869.9
申请日：2023-09-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型提出了一种高速公路泡沫铝防阻块护栏，包括：波形梁；立柱；防阻块，通过紧固装置安装在波形梁和立柱之间，其包括折板、底座和泡沫铝吸能构件；所述折板的第一板形成的一端通过紧固装置中的第一紧固件和波形梁连接，其第二板形成的另一端过紧固装置中的第二紧固件和立柱连接；第一板的下端高于第二板的下端；所述底座通过紧固装置中的第二紧固件设置于立柱3；所述泡沫铝吸能构件设置于底座和第一板之间。本实用新型中防阻块发生变形，引导波形梁跟随防阻块的折板向上移动，可增加防护高度，即可取代横梁达到SA级的防护效果；同时防阻块整体为柔性的，避免了刚性防阻块带来的缺陷。
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