-
公开(公告)号：CN109191595B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810955647.8
申请日：2018-08-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于泊位共享的临时停放车辆浮动收费方法，该方法首先按费率调整间隔划分共享时空窗口，输入初始状态。然后依次判断各时间间隔对外寻求共享的停车需求，根据行为选择模型讨论共享停车设施的泊位占用率和泊位状态变化，据此调整临时停放泊位的收费价格。判断是否达到关闭共享停车窗口的时刻，若已达到则输出浮动窗口收费过程，若未达到则继续整个流程的循环，直至共享停车窗口关闭。本发明在保障共享停车场自身停车需求的前提下，能够通过实时调整共享停车泊位的收费价格，影响潜在共享停车者对于临时停放泊位的选择，提高泊位利用效率，缓解停车供需矛盾。
-
公开(公告)号：CN109409698B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811174921.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种建筑物配建停车场开放固定租用泊位的停放许可确定方法，包括：收集拟对外开放停车场j的停车特性数据；调查获取Q位潜在用户的个人属性数据；根据停车场j的共享时间窗及期望泊位占用率优化目标，计算设施供给，即j可供外部固定租用的停车泊位数量S及停放许可的使用时段Tj；根据双栏模型，计算停放许可需求，即愿意购买停放许可的人数W；根据W和S的关系，确定停放许可的发放数量、价格及使用时段。本发明方法能够有效计算出建筑物配建停车场对外开放固定租用停车泊位的数量、价格及使用时段，解决现有共享平台对于停放许可分配的不合理状况，优化其管理模式，提高工作效率，缓解停车资源供需矛盾。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109409698A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811174921.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种建筑物配建停车场开放固定租用泊位的停放许可确定方法，包括：收集拟对外开放停车场j的停车特性数据；调查获取Q位潜在用户的个人属性数据；根据停车场j的共享时间窗及期望泊位占用率优化目标，计算设施供给，即j可供外部固定租用的停车泊位数量S及停放许可的使用时段Tj；根据双栏模型，计算停放许可需求，即愿意购买停放许可的人数W；根据W和S的关系，确定停放许可的发放数量、价格及使用时段。本发明方法能够有效计算出建筑物配建停车场对外开放固定租用停车泊位的数量、价格及使用时段，解决现有共享平台对于停放许可分配的不合理状况，优化其管理模式，提高工作效率，缓解停车资源供需矛盾。
-
公开(公告)号：CN105448091B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510962535.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种城市信号交叉口机非隔离设施设置方法，首先根据交叉口非机动车在进口道的排队情况确定非机动车的排队密度，然后根据非机动车在交叉口的膨胀消散模型，分别确定非机动车在交叉口的膨胀数和二次膨胀数；接着以非机动车的膨胀消散为基础，根据机非冲突模型，确定交叉口的机非冲突数；最后，以冲突数为划分指标，确定交叉口机非隔离设施的服务水平，若服务水平小于三级，则需对交叉口机非隔离设施提出优化设置方案。本发明在既定的交叉口空间条件和交通条件下，可以提供一个满足服务水平要求的交叉口机非隔离设施设置方案。
-
公开(公告)号：CN105448091A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510962535.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0137
Abstract: 本发明公开了一种城市信号交叉口机非隔离设施设置方法，首先根据交叉口非机动车在进口道的排队情况确定非机动车的排队密度，然后根据非机动车在交叉口的膨胀消散模型，分别确定非机动车在交叉口的膨胀数和二次膨胀数；接着以非机动车的膨胀消散为基础，根据机非冲突模型，确定交叉口的机非冲突数；最后，以冲突数为划分指标，确定交叉口机非隔离设施的服务水平，若服务水平小于三级，则需对交叉口机非隔离设施提出优化设置方案。本发明在既定的交叉口空间条件和交通条件下，可以提供一个满足服务水平要求的交叉口机非隔离设施设置方案。
-
公开(公告)号：CN109191595A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810955647.8
申请日：2018-08-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于泊位共享的临时停放车辆浮动收费方法，该方法首先按费率调整间隔划分共享时空窗口，输入初始状态。然后依次判断各时间间隔对外寻求共享的停车需求，根据行为选择模型讨论共享停车设施的泊位占用率和泊位状态变化，据此调整临时停放泊位的收费价格。判断是否达到关闭共享停车窗口的时刻，若已达到则输出浮动窗口收费过程，若未达到则继续整个流程的循环，直至共享停车窗口关闭。本发明在保障共享停车场自身停车需求的前提下，能够通过实时调整共享停车泊位的收费价格，影响潜在共享停车者对于临时停放泊位的选择，提高泊位利用效率，缓解停车供需矛盾。
-
公开(公告)号：CN106320116A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610722764.0
申请日：2016-08-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市交叉口内行人—自行车共享道出口道的优化设计方法，旨在提高非机动车对共享道的选择概率，减少交叉口内的人车、机非干扰，保证交叉口处于良好的通行能力和服务水平条件。本发明首先根据交叉口非机动车出口道处的行人、非机动车、机动车流量以及共享道宽度计算各出行方式的线密度，然后以共享道平整状况、出口的驻足行人数和路边停车、报亭等障碍物为依据，确定共享道的服务感知等级和综合障碍物数，代入电动自行车和自行车选择概率模型，分别确定电动自行车和自行车对共享道的选择概率，若选择概率小于期望值，则需优化共享道出口道形式。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.014 seconds)
