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公开(公告)号：CN110386800B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910485432.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种硫酸盐渍土的改良方法，包括在所述硫酸盐渍土中加入粉煤灰、水泥和石灰，然后加水混合均匀。本发明方法解决了现有普通硅酸盐水泥加固盐渍土出现的降低路基强度的问题。且大量使用粉煤灰和石灰，不仅提高了加固土的性能，同时还降低了成本，实现了废物利用，达到了节约资源和保护环境的效果。
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公开(公告)号：CN111117271A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051544.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 东南大学
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08L17/00 , C08K5/54 , C08K3/30 , C08K3/04 , C08K5/17 , C08K5/05 , C08K13/02
Abstract: 本发明公开了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，按重量百分比包含以下组分：再生胶改性沥青45%~56%，皂液28%，水性环氧树脂13%~23%，速凝剂3%~4%。其中，所述的皂液有市面普通皂液中必备的乳化剂、蒸馏水外，为了提高复合改性乳化沥青与石料的粘结性，提高复合改性沥青的抗水损效果，本专利的皂液中特意添加了硅烷偶联剂。同时还公开了该复合改性乳化沥青的制备方法。本专利研发了一种稳定有砟轨道道床的改性乳化沥青，提高了有砟轨道的稳定性和耐久性，降低了工程造价，适合于高铁全路段铺筑。
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公开(公告)号：CN105242060B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510663278.1
申请日：2015-10-14
Applicant: 东南大学
IPC: G01P3/38
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。
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公开(公告)号：CN105714621A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC classification number: E01B2/00 , C04B26/26 , C04B14/28 , C04B2103/008 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN105588801A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610137911.8
申请日：2016-03-10
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G01N17/02
CPC classification number: G01N17/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土海水环境干湿循环试验装置，包括干湿循环试验箱系统、储液系统、总控制箱以及空气压缩系统；所述干湿循环试验箱系统通过溶液循环系统与储液系统连接，并且通过鼓吹管道与空气压缩系统连接；所述总控制箱控制干湿循环试验箱系统、储液系统、空气压缩系统以及所述溶液循环系统。本发明所得装置具有自动化程度高、操作简便、方便控制，且解决了现有设备中溶质发生沉积的问题，可以广泛应用于模拟海水环境下混凝土干湿循环试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104276786A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410487245.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种预拌沥青玛蹄脂制备自密实沥青混凝土的方法，适用于铁路路基面防水封闭层、公路铺装等，该方法利用后方基地内的沥青拌和楼预制沥青玛蹄脂；根据实际工程需要将预制沥青玛蹄脂运至现场破碎重熔，利用Cooker车或可加热拌和的同类小型移动设备完成自密实沥青混凝土的拌制，便于自密实沥青混凝土的长距离运输，特别适用于沿线防水封闭层材料的需求分散、不适合建设沥青拌和站，以及建筑原材料匮乏等的地区，机动灵活，克服了传统建造需在工程沿线设立沥青拌和站的投入，节省建造拌和楼等工作的成本，并可租用现有拌和楼的空余时间生产预制，生产成本进一步降低，且预拌沥青玛蹄脂的生产不受施工季节限制。
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公开(公告)号：CN101817670A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010171325.8
申请日：2010-05-13
Applicant: 东南大学
CPC classification number: C04B28/32 , C04B2103/0012 , C04B2111/27 , C04B2111/28 , Y02W30/92 , Y02W30/94 , Y02W30/97 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B18/146 , C04B18/24 , C04B22/16 , C04B22/0013
Abstract: 本发明公开一种秸秆/灰渣氯氧镁水泥空心条板或空心砌块及其制备方法，方法为：MgO和MgCl2的质量比为5∶1-6∶1，灰渣占MgO质量的10％-30％，改性剂占MgO质量的0.5％-2％的比例，先将改性剂加入卤片配制的MgCl2溶液中搅拌均匀，然后再与搅拌均匀的MgO粉和灰渣混合搅拌，得到氯氧镁水泥胶凝材料；然后，按照秸秆纤维占秸秆纤维和氯氧镁水泥胶凝材料的总体积的10％-40％的比例将秸秆纤维加入氯氧镁水泥胶凝材料中，根据秸秆吸水率加水搅拌均匀至混合物流动性达到110-140mm时浆体呈现较好的流动性拌匀后即可装模振动成型或是降低水胶比加压成型，得到秸秆/灰渣氯氧镁水泥空心条板或空心砌块。耐水性好、强度高、保温隔热效果好、节约资源减轻环境负担。
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公开(公告)号：CN108535292B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810262090.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046
Abstract: 本发明公开一种高铁路基填料中细粒土掺量上限的确定方法，包括如下步骤：(1)制备不同细粒土含量的填料样品；(2)进行室内冻胀试验，测得各填料样品的冻胀率；(3)对各填料样品进行X射线层析扫描，采用图像处理算法统计分析各填料样品中细粒土分布的连通区域和计盒分形维数，分别与细粒土含量建立函数关系；(4)综合分析连通区域、计盒分形维数随细粒土含量的变化趋势以及不同细粒土含量对应的冻胀率，确定路基填料中细粒土的最大掺量。本发明考虑了细粒土填料分布及微观孔隙分布的影响，采用孔隙结构微观分析方法及图像处理方法，能够准确地得出满足非冻胀填料要求的细粒掺量上限，从而可开发出优异耐久性的高铁路基用填料。
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公开(公告)号：CN110386800A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910485432.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种硫酸盐渍土的改良方法，包括在所述硫酸盐渍土中加入粉煤灰、水泥和石灰，然后加水混合均匀。本发明方法解决了现有普通硅酸盐水泥加固盐渍土出现的降低路基强度的问题。且大量使用粉煤灰和石灰，不仅提高了加固土的性能，同时还降低了成本，实现了废物利用，达到了节约资源和保护环境的效果。
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公开(公告)号：CN105651576B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610033454.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公布了一种多功能梯形咬合的水泥胶砂试验模具，包括底盘、可更换的右端板和左端板、可更换的隔板、固定挡板、螺纹杆固定挡板、固定销、把手、螺纹杆和小隔板。端板和隔板可以根据使用的目的不同进行更换，组装成水泥胶砂试验模具、水泥胶砂干缩试验模具和水泥胶砂立方体模具。本模具能够在水平和竖直方向上紧固隔板，以及固定端板的位置，并且能够同时制备9个立方体试件，提高工作效率。
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