公开(公告)号：CN105242060A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510663278.1

申请日：2015-10-14

Applicant: 东南大学

Inventor： 张磊 ,  刘攀 ,  陈先华 ,  杨国涛 ,  赵国堂 ,  王握 ,  单睿 ,  谌偲翔 ,  马丽莎 ,  郝怡铭 ,  贾通

IPC: G01P3/38

Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。

公开(公告)号：CN113076693B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202110361962.X

申请日：2021-04-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 何铁军 ,  贾通 ,  吴文祥 ,  李晓港 ,  龙海丹

IPC: G06F30/27 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及基于支持向量机和隐马模型的路面压实质量评价方法，属于交通基础设施智能建设领域。该方法通过车载传感器与UWB/GPS组合定位系统获取压实监测参数；通过RTK‑GPS结果标识训练样本；采用模糊支持向量机算法对标识后的训练样本进行单点压实状态分类；通过采用极大似然估计算法计算隐马模型参数以描述压实质量变化规律，结合压实监测数据获得整体压实质量评价结果。本发明通过模糊C均值算法的设计和应用对样本数据进行了隶属度求解，提升了支持向量机算法的抗噪能力；通过隐马模型参数的求解和应用，有效地获取了路面压实质量的变化过程；结合组合定位系统的应用，实现了全过程和全区域路面压实质量的评价。

公开(公告)号：CN113076693A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110361962.X

申请日：2021-04-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 何铁军 ,  贾通 ,  吴文祥 ,  李晓港 ,  龙海丹

IPC: G06F30/27 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及基于支持向量机和隐马模型的路面压实质量评价方法，属于交通基础设施智能建设领域。该方法通过车载传感器与UWB/GPS组合定位系统获取压实监测参数；通过RTK‑GPS结果标识训练样本；采用模糊支持向量机算法对标识后的训练样本进行单点压实状态分类；通过采用极大似然估计算法计算隐马模型参数以描述压实质量变化规律，结合压实监测数据获得整体压实质量评价结果。本发明通过模糊C均值算法的设计和应用对样本数据进行了隶属度求解，提升了支持向量机算法的抗噪能力；通过隐马模型参数的求解和应用，有效地获取了路面压实质量的变化过程；结合组合定位系统的应用，实现了全过程和全区域路面压实质量的评价。

公开(公告)号：CN105242060B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201510663278.1

申请日：2015-10-14

Applicant: 东南大学

Inventor： 张磊 ,  刘攀 ,  陈先华 ,  杨国涛 ,  赵国堂 ,  王握 ,  单睿 ,  谌偲翔 ,  马丽莎 ,  郝怡铭 ,  贾通

IPC: G01P3/38

Abstract: 本发明公开了一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，包括以下步骤：步骤10)安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；步骤20)调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；步骤30)将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：步骤40)测算列车运行速度；步骤50)测算列车车轮转动速度；步骤60)判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。