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公开(公告)号：CN113136753A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110312627.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种面向慢行交通的城区非机动车车道设计方法，具体包括在特定新城区的部分市中心采用将非机动车道移动至道路中央的全新的非机动车道交通设计办法，针对这一路权的改动，对道路及相关交叉口的信号相位，标志标线，附属设施，路权划分，衔接交通组织等方面进行全新的系统的优化设计，从而消除右转机动车与直行非机动车的冲突，在保障通行安全的基础上，在城区市中心提高非机动车的通行能力，达到倡导绿色出行的目的。本发明适用于新城区慢行交通试点非机动车车道设计及路网规划这一特殊领域，且通过慢行设计、路网规划与引导，引导城区慢行出行，减缓城区机动车拥堵，提升城区慢行活力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114120632B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111282042.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请涉及一种基于导航地图的高速改扩建期间的交通管控方法。该方法包括：利用导航地图实时获取目标路段上的速度数据；根据速度数据进行分析，获得目标路段的平均行程车速；根据平均行程车速，确定是否需要进行收费站管控；当需要进行收费站管控时，根据平均行程车速达到的预先根据所述目标路段的同质路段的道路交通状态设定的收费站管控指标确定对应的收费站管控策略；根据收费站管控策略对所述目标路段进行管控；解决了因高速公路改扩建需拆除路基导致道路检测器失效，无法实时对改扩建的高速公路进行管控的问题，提高了交通管控的准确度和及时性。
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公开(公告)号：CN113136753B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110312627.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种面向慢行交通的城区非机动车车道设计方法，具体包括在特定新城区的部分市中心采用将非机动车道移动至道路中央的全新的非机动车道交通设计办法，针对这一路权的改动，对道路及相关交叉口的信号相位，标志标线，附属设施，路权划分，衔接交通组织等方面进行全新的系统的优化设计，从而消除右转机动车与直行非机动车的冲突，在保障通行安全的基础上，在城区市中心提高非机动车的通行能力，达到倡导绿色出行的目的。本发明适用于新城区慢行交通试点非机动车车道设计及路网规划这一特殊领域，且通过慢行设计、路网规划与引导，引导城区慢行出行，减缓城区机动车拥堵，提升城区慢行活力。
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公开(公告)号：CN113763741B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110962076.2
申请日：2021-08-20
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/0965 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下的干线公路交通诱导方法，包括：通过驾驶员发出的出发请求获取相应的起讫点信息；构建路网结构图；采用分级诱导的方式，对道路车辆进行实时动态诱导。本发明分别从路网、路径及路段三个层面对车辆进行诱导，并将下一级阻抗实时往上一级反馈进行路网阻抗更新。同时，本发明对干线公路实时阻抗函数，提出了新的计算方法，同时考虑了干线公路大小型车辆的相互影响，道路突发事件造成的阻抗的突变和交叉口自身及转向延误三方面因素。该方法的使用，不仅可以提高干线公路交通运行效率，还增加了路径诱导的精确性。
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公开(公告)号：CN113763741A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110962076.2
申请日：2021-08-20
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/0965 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下的干线公路交通诱导方法，包括：通过驾驶员发出的出发请求获取相应的起讫点信息；构建路网结构图；采用分级诱导的方式，对道路车辆进行实时动态诱导。本发明分别从路网、路径及路段三个层面对车辆进行诱导，并将下一级阻抗实时往上一级反馈进行路网阻抗更新。同时，本发明对干线公路实时阻抗函数，提出了新的计算方法，同时考虑了干线公路大小型车辆的相互影响，道路突发事件造成的阻抗的突变和交叉口自身及转向延误三方面因素。该方法的使用，不仅可以提高干线公路交通运行效率，还增加了路径诱导的精确性。
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公开(公告)号：CN114120632A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111282042.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请涉及一种基于导航地图的高速改扩建期间的交通管控方法。该方法包括：利用导航地图实时获取目标路段上的速度数据；根据速度数据进行分析，获得目标路段的平均行程车速；根据平均行程车速，确定是否需要进行收费站管控；当需要进行收费站管控时，根据平均行程车速达到的预先根据所述目标路段的同质路段的道路交通状态设定的收费站管控指标确定对应的收费站管控策略；根据收费站管控策略对所述目标路段进行管控；解决了因高速公路改扩建需拆除路基导致道路检测器失效，无法实时对改扩建的高速公路进行管控的问题，提高了交通管控的准确度和及时性。
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