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公开(公告)号：CN116470590A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310394080.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种计及可靠性的目标容量需求确定方法，包括以下步骤：确定系统可靠性标准；生成峰值负荷概率分布曲线；生成不同类型机组的各周出力概率分布曲线；生成各周的区域总出力概率分布曲线；得到当前负荷水平的失负荷期望LOLE；调整峰荷概率分布曲线，直至满足可靠性标准；计算满足可靠性要求的系统装机备用裕度；预测规划年的负荷峰值，得到预测年满足可靠性要求的系统目标容量需求。本发明方法通过概率分布曲线的方法，考虑到每一个可能的负荷状态和容量状态，不会产生任何置信区间，LOLE结果表征了确切的负荷损失期望，而不是统计的估计参数，为容量市场开展奠定基础，对于实现长期容量充裕性起到有效激励作用。
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公开(公告)号：CN107145643B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201710244496.0
申请日：2017-04-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钣金雕塑型面钢架的智能设计系统，以CAD设计平台为基础，首先基于钣金雕塑的型面曲面，按照型面钢架布置规则，建立设计基准面，使用设计基准面与型面曲面相交获得型面钢架设计特征曲线，对型面钢架特征曲线进行处理，得到特征曲线主曲线，采用插值法将特征曲线转化为多段线，采用曲线偏置方法完成型面钢架的界面设计，采用拉伸建模的方法完成型面钢架实体模型设计；根据型面钢架布置规则，进行型面钢架配合槽的截面图形设计，完成配合槽切除设计，采用虚拟装配的方法进行干涉检查，检查未完成配合槽切除的位置，完成干涉部位处理，最终完成型面钢架设计，能够有效的提高设计速度，大大减轻设计者的设计工作量。
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公开(公告)号：CN111634337B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010387458.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。
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公开(公告)号：CN111777125B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010606578.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 东南大学
IPC: C02F1/14 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种基于磁性多孔吸光材料的光热蒸发系统，包括顶部带透光板的蒸发室、设置在蒸发室上部的冷凝装置以及设置在蒸发室内部的光热蒸发装置；所述冷凝装置内设有换热器和风机，所述换热器入水口通过输送泵与外部待处理溶液池连通，换热器出水口连接两个支路，其中一个支路与蒸发室内的浮球阀连接，另一个支路与外部待处理溶液池连接；所述换热器下方设有接收盘，接收盘通过连接管与外部收集池连接；所述光热蒸发装置包括以磁性多孔吸光材料为吸光体的光热蒸发单元；其中，光热蒸发单元的下表面与蒸发室内的液体表面接触。本发明光热蒸发系统采用磁性多孔吸光材料作为光热蒸发单元的吸光体，构造灵活，蒸发效率高。
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公开(公告)号：CN116384638A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211307721.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种分布式电源多主体协同规划方法及介质，包括：(1)构建DG多主体协同规划模型：某实际电网节点配网结构、支路数据信息及节点数据信息；(2)基于步骤S1配电网模型，分别以各市场主体收益最大化为目标，建立优化目标函数；(3)设定市场主体DG运营商、电力用户、DNO的优化约束；(4)综合步骤S2与步骤S3的目标函数及约束条件，构建配电网DG多主体博弈协同优化规划模型；(5)利用求解器解决步骤S4所构建的配电网DG多主体博弈协同优化规划问题：得到DG最优规划方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111924919B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010654629.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 东南大学
IPC: C02F1/14 , C02F1/04 , C02F1/06 , C09K5/06 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种基于磁性吸光相变材料的多级闪蒸海水淡化系统，该系统采用添加磁性吸光相变微胶囊的海水作为工作流体实现海水淡化循环，在全透光的太阳能真空集热器中，工作流体通过微胶囊本身吸光性，集热加热到一定温度，送入各级闪蒸室进行喷淋闪蒸，喷淋形成的液滴吸收液滴内微胶囊热量在液滴表面闪蒸形成淡水蒸汽，再经冷凝、收集后送入淡水箱；三级闪蒸室未闪蒸工作流体，利用磁力分离回收微胶囊后进入后续闪蒸室排热，回收微胶囊与首级闪蒸室出口冷却海水混合成工作流体进行下一循环淡化；本发明海水淡化系统具有热源温度低、集热效率高、潜热型相变液滴闪蒸效率和闪蒸产水率高以及磁性颗粒便于回收的优势。
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公开(公告)号：CN114123171A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111341010.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于势博弈的增量配电网分布式优化规划方法及介质，所述增量配电网分布式优化规划方法包括以下步骤：构建考虑风光储的增量配电网模型；建立风光储各主体优化目标函数；设定增量配电网优化约束：构建增量配电网分布式优化势博弈模型；增量配电网分布式势博弈优化规划模型：得到风光储最优配置方案。本发明规划方法提升增量配电网整体的经济性及供电可靠性，指导当今形势下增量配电网的发展建设，激发市场活力，增强市场竞争性，促进增量配电网健康发展。
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公开(公告)号：CN111924919A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010654629.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 东南大学
IPC: C02F1/14 , C02F1/04 , C02F1/06 , C09K5/06 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种基于磁性吸光相变材料的多级闪蒸海水淡化系统，该系统采用添加磁性吸光相变微胶囊的海水作为工作流体实现海水淡化循环，在全透光的太阳能真空集热器中，工作流体通过微胶囊本身吸光性，集热加热到一定温度，送入各级闪蒸室进行喷淋闪蒸，喷淋形成的液滴吸收液滴内微胶囊热量在液滴表面闪蒸形成淡水蒸汽，再经冷凝、收集后送入淡水箱；三级闪蒸室未闪蒸工作流体，利用磁力分离回收微胶囊后进入后续闪蒸室排热，回收微胶囊与首级闪蒸室出口冷却海水混合成工作流体进行下一循环淡化；本发明海水淡化系统具有热源温度低、集热效率高、潜热型相变液滴闪蒸效率和闪蒸产水率高以及磁性颗粒便于回收的优势。
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公开(公告)号：CN111777125A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010606578.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 东南大学
IPC: C02F1/14 , C02F103/08
Abstract: 本发明公开了一种基于磁性多孔吸光材料的光热蒸发系统，包括顶部带透光板的蒸发室、设置在蒸发室上部的冷凝装置以及设置在蒸发室内部的光热蒸发装置；所述冷凝装置内设有换热器和风机，所述换热器入水口通过输送泵与外部待处理溶液池连通，换热器出水口连接两个支路，其中一个支路与蒸发室内的浮球阀连接，另一个支路与外部待处理溶液池连接；所述换热器下方设有接收盘，接收盘通过连接管与外部收集池连接；所述光热蒸发装置包括以磁性多孔吸光材料为吸光体的光热蒸发单元；其中，光热蒸发单元的下表面与蒸发室内的液体表面接触。本发明光热蒸发系统采用磁性多孔吸光材料作为光热蒸发单元的吸光体，构造灵活，蒸发效率高。
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公开(公告)号：CN111634337A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010387458.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。
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