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公开(公告)号：CN119261438A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411705896.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 东南大学 , 江苏交科能源科技发展有限公司 , 王勤
Abstract: 本发明公开了一种集成式节能型电驱桥传动总成及其传动方法包括电机，所述减速器机构与所述电机连接，所述差速器机构与所述减速器机构连接，且所述差速器机构设置在所述减速器机构内，所述换向器机构与所述差速器机构连接，本发明中将差速器机构集成设置在减速器机构内，并将差速器机构与减速器机构上的二级从动齿轮连接，使电驱桥传动总成结构紧凑，集成化程度高，在保证电驱桥传动总成的高性能输出的同时，节省电驱桥传动总成的体积和重量，在复杂路面使用时，传动性能得到有效提升，提升越野性能，同时差速锁结构采用机械式结构，结构简单，在保证可靠、有效提高性能的同时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108182196A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711204504.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地图兴趣点(Point of Intrest，POI)的城市交通需求预测方法，该方法将城市空间内POI数据首先按照两级分类体系进行类别划分；然后计算出行生成能力因子清单中的每个因子的数值，并进行归一化处理；进而计算能力因子清单中的每个因子的权重值，包括计算各因子的发生能力权重值和吸引能力权重值及相应归一化权重值；最后根据因子清单中的每个因子的归一化数值以及对应的归一化权重值计算POI的出行生成能力指数。本发明采用实时更新的网络开源数据，通过POI数据的位置、类别等属性计算得到其出行生成能力指数，极大的提高了城市交通需求预测准确度和简化了预测操作流程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108694463A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810376559.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通站点进出站客流预测方法。首先，根据自动售票系统统计既有轨道交通站点工作日平均进出站客流量；然后，分别获取既有轨道交通站点和新开轨道交通站点周边500m范围内的建成环境要素；建立既有轨道交通站点的工作日平均进出站客流数据与其周边500m范围内的建成环境要素的回归模型，将新开轨道交通站点周边500m范围内的建成环境要素代入回归模型中，得到新开轨道交通站点的工作日平均进出站客流量预测值。利用本发明可以有效分析站点周边建成环境对进出站客流的影响，进而以此为依据，预测新开站点客流量。
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公开(公告)号：CN108694463B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810376559.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通站点进出站客流预测方法。首先，根据自动售票系统统计既有轨道交通站点工作日平均进出站客流量；然后，分别获取既有轨道交通站点和新开轨道交通站点周边500m范围内的建成环境要素；建立既有轨道交通站点的工作日平均进出站客流数据与其周边500m范围内的建成环境要素的回归模型，将新开轨道交通站点周边500m范围内的建成环境要素代入回归模型中，得到新开轨道交通站点的工作日平均进出站客流量预测值。利用本发明可以有效分析站点周边建成环境对进出站客流的影响，进而以此为依据，预测新开站点客流量。
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公开(公告)号：CN107705591A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710868230.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车与社会车流的协同控制方法，包括如下步骤：(1)道路交通基础数据采集及信号公共周期的确定，(2)检测器的设置和激活，(3)到达检测器检测到有轨电车后，信号控制机生成有轨电车优先通行申请，按照有轨电车与社会车流的协同控制方法进行信号配时方案调整，(4)有轨电车到达检测器的关闭与开启。该技术方案将预测、信号优先、协调控制的技术合而为一，以保证有轨电车在交叉口间连续优先通行，同时使得社会车辆在交叉口的延误尽可能小。
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公开(公告)号：CN108182196B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201711204504.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G06F16/9537 , G06F16/29 , G06Q10/04 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于兴趣点(Point of Intrest，POI)的城市交通需求预测方法，该方法将城市空间内POI数据首先按照两级分类体系进行类别划分；然后计算出行生成能力因子清单中的每个因子的数值，并进行归一化处理；进而计算能力因子清单中的每个因子的权重值，包括计算各因子的发生能力权重值和吸引能力权重值及相应归一化权重值；最后根据因子清单中的每个因子的归一化数值以及对应的归一化权重值计算POI的出行生成能力指数。本发明采用实时更新的网络开源数据，通过POI数据的位置、类别等属性计算得到其出行生成能力指数，极大的提高了城市交通需求预测准确度和简化了预测操作流程。
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公开(公告)号：CN107705591B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710868230.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车与社会车流的协同控制方法，包括如下步骤：(1)道路交通基础数据采集及信号公共周期的确定，(2)检测器的设置和激活，(3)到达检测器检测到有轨电车后，信号控制机生成有轨电车优先通行申请，按照有轨电车与社会车流的协同控制方法进行信号配时方案调整，(4)有轨电车到达检测器的关闭与开启。该技术方案将预测、信号优先、协调控制的技术合而为一，以保证有轨电车在交叉口间连续优先通行，同时使得社会车辆在交叉口的延误尽可能小。
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