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公开(公告)号：CN114965210B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210522986.3
申请日：2022-05-13
Applicant: 东南大学
IPC: G01N15/08 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于室内试验和非饱和水力参数反演的透水沥青路面降雨入渗评价方法，包括搭建透水沥青路面降雨入渗室内试验平台；实时监测透水沥青混合料的降雨入渗过程；通过降雨入渗模拟软件，建立尺寸与室内实验装置相同的有限元模型；结合底部出流实测数据对透水沥青混合料的非饱和水力参数进行反演；得到非饱和水力参数对透水沥青路面结构降雨入渗过程进行模拟研究；分析降雨强度对透水沥青路面结构出流响应的影响。本发明考虑饱和渗流理论无法准确分析透水沥青路面的降雨入渗和滞蓄作用，非饱和水力参数通过试验获取又较为复杂，因此通过室内试验获取的初始数据进行非饱和水力参数反演，最终实现对透水沥青路面的降雨入渗分析。
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公开(公告)号：CN113092044A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110347411.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 东南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于加权水平可见图的旋转机械故障诊断方法，本方法将传感器时序信号转换为水平可见图，可以在保持时间序列非线性动态特性的同时，引入图的拓扑结构特性，并利用采样序号的差值对边进行加权，以减弱时序上相距过远但仍有连接的影响。进一步地，使用图神经网络对转换得到的加权水平可见图进行学习，所使用的图神经网络聚合层使用不同线性变换函数对中心节点和邻接节点加权聚合，有效提高模型表达能力。本发明将传感器时序信号转换为加权水平可见图，结合图神经网络，可以挖掘更多有助于故障诊断的特征，有效提高故障诊断精度。
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公开(公告)号：CN107907856A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711004481.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01S5/0257 , G06K17/00
Abstract: 一种基于虚拟参考标签的RFID定位方法及系统，包括一组标签天线、一组阅读器天线、一组待定位标签和处理器，本发明通过先根据标签天线的信号强度和相位建立标签指纹空间，然后利用该标签指纹空间对其中的待定位标签进行定位。由于采用了双属性插值的方法，本发明在传统信号强度维度的基础上，加入对相位信息的考量，同时对信号强度和相位这两个维度的参数进行插值，增加虚拟参考标签。因此，本发明的精度高于在传统的单一信号特征属性上插值构成虚拟标签的技术，同时无需额外增加标签数量，可有效避免标签之间干扰所引入的误差，定位效果更为精确。
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公开(公告)号：CN103872451A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410128213.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了双环感应馈电结构平面抗金属标签天线的设计方法，该方法在于天线由金属地面、基板、金属辐射面、双环感应馈电结构、射频识别芯片组成，基板位于金属地面和金属辐射面中间，双环感应馈电结构位于金属辐射面上且与金属辐射面留有间隙。调整双环感应馈电结构长度值Lloop能够改变平面抗金属标签天线的电抗值，调整双环感应馈电结构与金属辐射面间隙的宽度值Wgap能够改变平面抗金属标签天线的电阻值通过平面抗金属标签天线阻抗值Z的调节，使之与射频识别芯片的阻抗共轭匹配，实现识别距离的最大化。本发明所设计的天线，辐射面积较大，读取距离远，阻抗匹配灵活，能够采用导电银浆或导电墨水印刷生产，降低成本。
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公开(公告)号：CN102682612A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210157367.5
申请日：2012-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，适用于设置有直通式公交专用道的路段，将公交站台设置在交叉口进口道附近，预先进行上下车人数的统计，同时结合公交站台上游的信号交叉口出口道的RFID设备完成公交停驶合理分配，根据公交驶离时间以及其他相关数据，准确预测公交到达下游交叉口的时间，利用合理配时和调整信号灯红灯时间进行公交车的上下乘客与通行，若公交车到达交叉口时，绿灯即将结束，实行绿灯延长，从而优化交叉口信号配时，以满足公交车在该交叉口的优先通行。本发明通过对信号灯与智能化公交站台的一体化控制，在交叉口给予公交车优先通行权，同时尽可能降低对交叉口其他车辆的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343517A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110538273.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种含有连通孔隙的沥青混凝土截面模拟方法，考虑了沥青混凝土中的连通孔隙并结合集料的随机投放，建立可以用于研究连通孔隙以及集料级配对混凝土性能影响的平面数值模型。首先获取沥青混凝土截面原始孔隙边界信息；并进行孔隙分割得到孔隙边界子区域；然后将获得的边界子区域梯形化，采用圆形颗粒填充梯形化的孔隙区域，并采用填充后的圆形颗粒边界替代梯形化区域，作为孔隙边界；最后采用多边形模拟集料，在待投放的区域内进行虚拟集料的生成与投放，最终形成包含连通孔隙的沥青混凝土平面模型。
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公开(公告)号：CN107907856B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201711004481.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于虚拟参考标签的RFID定位方法及系统，包括一组标签天线、一组阅读器天线、一组待定位标签和处理器，本发明通过先根据标签天线的信号强度和相位建立标签指纹空间，然后利用该标签指纹空间对其中的待定位标签进行定位。由于采用了双属性插值的方法，本发明在传统信号强度维度的基础上，加入对相位信息的考量，同时对信号强度和相位这两个维度的参数进行插值，增加虚拟参考标签。因此，本发明的精度高于在传统的单一信号特征属性上插值构成虚拟标签的技术，同时无需额外增加标签数量，可有效避免标签之间干扰所引入的误差，定位效果更为精确。
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公开(公告)号：CN113092044B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110347411.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 东南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于加权水平可见图的旋转机械故障诊断方法，本方法将传感器时序信号转换为水平可见图，可以在保持时间序列非线性动态特性的同时，引入图的拓扑结构特性，并利用采样序号的差值对边进行加权，以减弱时序上相距过远但仍有连接的影响。进一步地，使用图神经网络对转换得到的加权水平可见图进行学习，所使用的图神经网络聚合层使用不同线性变换函数对中心节点和邻接节点加权聚合，有效提高模型表达能力。本发明将传感器时序信号转换为加权水平可见图，结合图神经网络，可以挖掘更多有助于故障诊断的特征，有效提高故障诊断精度。
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公开(公告)号：CN103872451B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410128213.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了双环感应馈电结构平面抗金属标签天线的设计方法，该方法在于天线由金属地面、基板、金属辐射面、双环感应馈电结构、射频识别芯片组成，基板位于金属地面和金属辐射面中间，双环感应馈电结构位于金属辐射面上且与金属辐射面留有间隙。调整双环感应馈电结构长度值Lloop能够改变平面抗金属标签天线的电抗值，调整双环感应馈电结构与金属辐射面间隙的宽度值Wgap能够改变平面抗金属标签天线的电阻值通过平面抗金属标签天线阻抗值Z的调节，使之与射频识别芯片的阻抗共轭匹配，实现识别距离的最大化。本发明所设计的天线，辐射面积较大，读取距离远，阻抗匹配灵活，能够采用导电银浆或导电墨水印刷生产，降低成本。
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公开(公告)号：CN102682612B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210157367.5
申请日：2012-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，适用于设置有直通式公交专用道的路段，将公交站台设置在交叉口进口道附近，预先进行上下车人数的统计，同时结合公交站台上游的信号交叉口出口道的RFID设备完成公交停驶合理分配，根据公交驶离时间以及其他相关数据，准确预测公交到达下游交叉口的时间，利用合理配时和调整信号灯红灯时间进行公交车的上下乘客与通行，若公交车到达交叉口时，绿灯即将结束，实行绿灯延长，从而优化交叉口信号配时，以满足公交车在该交叉口的优先通行。本发明通过对信号灯与智能化公交站台的一体化控制，在交叉口给予公交车优先通行权，同时尽可能降低对交叉口其他车辆的影响。
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